領克新產物爭議不斷，轎車領克03如何融入市場？

領克03 參考價：12.78萬起

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雷克薩斯03是繼雷克薩斯01和02之后的第三款產品，與前兩款不同的是，雷克薩斯03是一款緊湊型車，定位“跑車。。作為領克品牌和CMA基礎模塊架構的首款汽車產品，領克03（查成交價|參配|優惠政策）的發布一直備受爭議。

爭議一:品牌定位

克林這個品牌一直備受關注和討論。它的品牌定位在合資和國產之間很關鍵，既不是國產也不是合資，這讓消費者不知道如何看待克林的產品。如果以沃爾沃的標準來衡量，那絕對是低人一等。但如果以國產車的標準來衡量，肯定會帶來驚喜。柯靈03也是如此。

爭議二:性格外貌

LINK 03的外觀繼續沿襲了LINK的個性化設計理念，但個性化的外觀必然會引起爭議。畢竟每個人都有自己的愛情。喜歡的人會覺得它與眾不同，不喜歡的人會覺得它的形狀很奇怪。但領克03的定位和本田思域（查成交價|參配|優惠政策）、現代菲斯塔一樣，都是針對年輕購車者，他們對車的顏值和性能有一定要求，對價格也有點敏感。而這些年輕的消費群體，個性化的設計更有吸引力，這是優勢。

爭議三:動態性能

前兩款搭載三缸發動機，三缸發動機給人的感覺就是抖動。如果說領克03給消費者帶來最大的購買障礙，那就是三缸發動機。雖然領克03也搭載了1.5T三缸發動機和雙離合變速箱，但調教還是相當不錯的。此外，考慮到消費者對三缸發動機的抵觸情緒，克林推出了搭載2.0T四缸發動機的車型，還有性能型(克林03+)，動力更強，性能更強，也給了消費者更多的選擇。

爭議:車內空。

作為緊湊級車型，車身尺寸長寬高分別為4639 TIME（查成交價|參配|優惠政策）s1840年 TIMEs1460mm，軸距2730m。從實際體驗來看，稍微高一點的乘客上車，頭部空之間所剩無幾。后排只能勉強容納三個超重的人，但是比較擁擠，后排座椅的設計比較硬，不夠舒適。不過還好在垂直空位置還可以，長時間坐在腿上也不會覺得不舒服。就空而言，Link 03的表現實在乏善可陳，基本沒有優勢。

即便雷克薩斯03飽受爭議，但從銷量來看，最高月銷量超過7200輛，是雷克薩斯品牌的銷量冠軍。可見還是有很多人對它的顏值表現印象深刻。對于自主新品牌來說，在最殘酷的A級車市場實現7000銷量的突破，絕對是一件難能可貴的事情。雖然最近銷量在下降，但這只是疫情下的過渡階段。相信Link 03后面會有上漲的潛力和空的空間。