名爵6急加速嘩啦嘩啦異響是怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】名爵6急加速嘩啦嘩啦異響的原因：1、發(fā)動機積碳過多、節(jié)氣門積碳過多、火花塞積碳過多；2、空氣濾芯過臟導(dǎo)致過濾不暢；3、汽油標(biāo)號太低；4、火花塞老化、汽車怠速故障。

　　名爵6急加速嘩啦嘩啦異響的原因：

　　1、發(fā)動機積碳過多、節(jié)氣門積碳過多、火花塞積碳過多；

　　2、空氣濾芯過臟導(dǎo)致過濾不暢；

　　3、汽油標(biāo)號太低；

　　4、火花塞老化、汽車怠速故障。

　　展開全部“咚咚”敲擊急速中，響聲發(fā)悶又沉重；負荷增大響聲大，油壓下降機抖動。急加轉(zhuǎn)速聽響聲，分辨松曠或軸彎。首尾單斷聲減弱，其余同斷看反應(yīng)結(jié)合油壓和里程，綜合分析即確定；惡性異響及時排，機器報廢事故重。發(fā)動機在急加速過程中，發(fā)出連續(xù)而有節(jié)奏的“咚咚咚”的金屬敲擊聲。響聲較沉重而發(fā)悶，且隨負荷的增加而加重。嚴重時機體有較大震動，機油壓力明顯降低。這種現(xiàn)象，是曲軸軸承響。對曲軸軸承響，用急加速法、斷火試驗法和機溫法可以準(zhǔn)確診斷。

　　1、急加速法：先保持低速運轉(zhuǎn)，并反復(fù)加大油門，若在慢加速中，響聲隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，可改用急加速方法。從中速到高速急加速瞬間，如果沉重發(fā)悶的“咚咚”聲明顯，機油壓力降低，一船是曲軸軸承松曠、燒毀或抗磨合金層脫落。如果發(fā)動機在怠速或低速運轉(zhuǎn)時響聲明顯，高速時響聲雜亂，是曲軸彎曲所致。

　　2、斷火試驗法：由于曲軸軸承為全支承，如果是最前或者最后一道軸承故障，只需在第一缸或者最后缸單缸斷火，響聲就會減弱或消失（必須注意與連桿軸承響的現(xiàn)象區(qū)別）。其余各道軸承故障則必須將相鄰兩缸同時斷火，響聲才能明顯減弱或消失。響聲嚴重時，機體會隨響聲抖動，尤其在汽車載重上坡時，震感更明顯。

　　3、機溫法：與連桿軸承響的機溫判斷法相同。還應(yīng)注意，曲軸軸承故障，會燒壞曲軸的連桿軸頸和連桿軸承，一但發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即檢修；曲軸軸向竄動響故障沉重“咯噔”無節(jié)奏，類似鐵輪壓石聲；響聲出在變速中，上坡下坡不連續(xù)。汽車上下坡時，或是在低速運轉(zhuǎn)的短過程急加速中，發(fā)動機發(fā)出沉重的“咯噔”聲，好似不連續(xù)撞擊響聲，又像鐵輪在不平坦的石頭上碾壓的聲音。用踩離合器踏板方法和加速法可以進行診斷。

　　1、踩離合器踏板：由于曲軸軸向竄動的響聲和震動沒有節(jié)奏，斷火試驗不上缸，機油壓力不會改變，溫度變化也不受影響。因此，可踩下離合器踏板保持不動，如果響聲減弱或消失，就是曲軸竄動造成的響聲。

　　2、加速法：如果快速踏下加速踏板時發(fā)響，使加速踏板穩(wěn)定在中、低速范圍內(nèi)；這時，如果響聲減弱或消失，就是曲軸軸向竄動響。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）