普拉多為什么停產？豐田將拿什么代替國產普拉多

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前段時間，關于豐田普拉多（查成交價|參配|優惠政策）停產的消息在網上鬧得沸沸揚揚。作為一代神車，普拉多的停產意味著該車將正式結束17年的國產生涯，這讓很多豐田粉和SUV粉感到惋惜。普拉多長期以來一直是高端硬派SUV細分市場的銷量冠軍，那么普拉多為什么停產呢？

一輛車停產的主要原因是銷量上不去。雖然普拉多曾經有過輝煌的成就，但是今天依然有很多人喜歡這款車。然而，普拉多在整個車市的銷售表現并不好。銷量不佳的主要原因如下:

1.一汽豐田的產品規劃失誤

首先，一汽豐田在自主產品的規劃上出現了失誤。普拉多剛國產的時候，一汽豐田錯誤的一刀切采用了2.7L車型。豐田認為2.7L車型的動力無法滿足消費者的需求，所以決心只推出排量大但價格高的4.0L車型。但4.0L的高價讓大部分消費者望而卻步，銷量自然也就落空了。

2.存在車型減少的現象。

豐田意識到這個錯誤后，立刻推出了2.7L和3.5L兩款繼任車型，但隨后又犯了一個錯誤，那就是減配。新款3.5升國產普拉多將原來的全時四驅改為了分時四驅，并取消了后輪軸的機械式中央差速鎖。這些減免行為真的很惡心，很多消費者徹底被炸了。

至于2.7L國產普拉多，動力表現差，油耗比3.5L車型高，讓消費者紛紛表示對國產普拉多失去信心。

3.水貨的誘惑很大。

除了一汽豐田自身的因素，普拉多的進口車型也對國內普拉多銷量造成嚴重影響。近幾年平行進口的普拉多比國產車型便宜，尤其是中東版普拉多，性價比遠超國產車型，讓很多消費者轉向進口車。

4.受中國國六排放政策影響

此外，隨著今年國六排放標準的全面實施，這項被稱為史上最嚴排放標準的法規成為“壓死駱駝（查成交價|參配|優惠政策）的最后一根稻草”普拉多沒有符合國六排放標準的車型。當然，就豐田的技術儲備而言，它會加入“六”軍隊不需要花費太多的成本，但是在權衡利弊之后，豐田決定停產這款車型。

豐田會拿什么代替國產普拉多？

根據成都市生態環境局此前公布的一份文件，普拉多原有的產能將用于生產亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策），而一汽豐田尚未表態是否引進其他車型。至于新一代普拉多是否會以官方進口的方式繼續在中國市場銷售，目前還不得而知。