寶來(lái)節(jié)氣門控制器在哪里

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶來(lái)節(jié)氣門控制器在發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)氣軟管連接的地方，配置有節(jié)氣門控制器的原因：1、通過(guò)加速或減速來(lái)提高動(dòng)力；2、通過(guò)其自調(diào)節(jié)，來(lái)修正進(jìn)氣功能；3、控制發(fā)動(dòng)機(jī)總成運(yùn)轉(zhuǎn)的功能；4、控制翻板，通過(guò)傳感器的工作，控制進(jìn)氣的大小，用于動(dòng)力的提升。

　　大眾寶來(lái)節(jié)氣門故障現(xiàn)象：節(jié)氣門臟： 車輛怠速抖動(dòng)；冷車打火不易著；怠速時(shí)轉(zhuǎn)速表指針不穩(wěn)定（怠速不穩(wěn)）。

　　導(dǎo)致原因： 機(jī)油蒸氣是個(gè)主要的原因， 發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行中， 曲軸箱廢氣肯定是有的， 尤其是采用比較低級(jí)別的機(jī)油， 那就更多了， 具體設(shè)計(jì)中， 曲軸箱廢氣系統(tǒng)有其中一路是接到節(jié)氣門前的. 恭喜， 很有可能， 一部分較熱的曲軸箱廢氣可能就回穿過(guò)小孔到節(jié)氣門前， 在怠速下， 這部分較熱的曲軸箱廢氣隨進(jìn)氣道逐漸降溫， 最后溫度低到變成油膜沉積在了節(jié)氣門附近上， 呵呵， 這個(gè)油膜對(duì)進(jìn)一步的吸收灰塵， 推波助瀾， 這才起決定作用.反觀曲軸箱廢氣系統(tǒng)另一路是接到節(jié)氣門后的， 這路廢氣也會(huì)直接污染各真空管，包括燃油調(diào)節(jié)器.還有一個(gè)比較重要的原因： 在駕駛過(guò)程中， 少不了高檔低速， 少不了空檔滑行， 此時(shí)有可能成分含有碳?xì)浠衔锏幕旌蠚庥袝r(shí)會(huì)產(chǎn)生回竄現(xiàn)象. 當(dāng)高溫的碳?xì)浠衔锝佑|到溫度較低的進(jìn)氣系統(tǒng)部件時(shí)， 積碳的產(chǎn)生是必然的.這也是常見(jiàn)的節(jié)氣門的黑泥.

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）