歐龍雪佛蘭 開拓者最新價(jià)格表 可試乘試駕

【太平洋汽車網(wǎng) 溫州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從歐龍雪佛蘭了解到，開拓者（詢底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?歐龍雪佛蘭本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 輕混 650T Redline 5座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T 7座 威版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 5座 悍版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T Redline 7座 霆版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) - 30.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版 32.99萬(wàn) - 32.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 白夜版 33.39萬(wàn) - 33.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T 5座 尚版 22.99萬(wàn) - 22.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Redline 650T 5座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T 7座 威版 27.99萬(wàn) - 27.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T Redline 7座 霆版 28.99萬(wàn) - 28.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版 28.99萬(wàn) - 28.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) - 30.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版 32.99萬(wàn) - 32.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　開拓者車頭看上去頗具動(dòng)感的感覺，搭配單幅式中網(wǎng)，看起來(lái)比較動(dòng)感。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4999/1953/1722mm，軸距2863mm。車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條布局流暢，看起來(lái)很有美感。

　　開拓者內(nèi)飾看上去十分大方，看起來(lái)非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。同時(shí)，這款車大氣的內(nèi)飾還采用了飾條裝飾，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　開拓者配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

開拓者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@davylingxp說(shuō)道：“內(nèi)飾簡(jiǎn)單明了，也沒什么繁瑣的設(shè)計(jì)，各項(xiàng)功能算是一目了然，做工也挺好的，整體上算是簡(jiǎn)約大氣。”

網(wǎng)友@taoyihua說(shuō)道：“座椅比較軟，用手按下去會(huì)有很明顯的塌陷，人坐上去也很軟。很舒適。車內(nèi)的舒適性和整車的氣密性還有噪音的隔絕密不可分。SUV在舒適感上，做的還是沒有轎車來(lái)的好，像是噪音這塊，開拓者做的就不夠好，坐在車內(nèi)，動(dòng)力一上來(lái)，隨之而來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有輪胎的噪音就出來(lái)了。”

網(wǎng)友@xiaoxiaodehao說(shuō)道：“內(nèi)飾算是普通的水平吧，用的軟性包裹也比較多，該有的配置還是有的，就是這個(gè)設(shè)計(jì)不怎么好看，一點(diǎn)都不像這個(gè)價(jià)位的設(shè)計(jì)，跟外感有點(diǎn)不太搭，而且這個(gè)圓形的出風(fēng)口也不是很喜歡，還是比較喜歡那種方方的，好看點(diǎn)，但也還行。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）