豐田榮放對比大眾途岳有什么區別？

RAV4榮放 參考價：16.98萬起

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一汽豐田-RAV4榮放（查成交價|參配|優惠政策）和上汽大眾-途岳（查成交價|參配|優惠政策）是兩款在國內坐擁無數粉絲的產品。前者剛剛經歷換代，TNGA架構的光環使其產品力大幅提升，而后者，你只要知道它是“神車”途觀的替代者就行了。那么這兩款車型誰才是真正的“頂級流量”呢，通過簡單對比或許能一探究竟。

對比車型：一汽豐田-RAV4榮放 2020款 2.0L CVT四驅尊貴版（以下簡稱一汽豐田-RAV4榮放），指導價22.58萬元；上汽大眾-途岳 2019款 280TSI 兩驅旗艦版 國VI（以下簡稱上汽大眾-途岳），指導價20.48萬元（實際價格按當地經銷商報價為準）。

外觀設計：與上一代車型相比，基于TNGA架構的一汽豐田-RAV4榮放在設計上完全是推倒重來，沒有一絲一毫的傳承可言。最新的家族化設計賦予了新車更強的視覺沖擊力，大尺寸的中網，犀利的燈組造型以及運動氣息強烈的前包圍設計等等元素組合在一起之后，新車也呈現出了一種日系產品少有的力量感。燈光配置方面全系標配LED光源，面對緊湊市場日益殘酷的生存環境，即便是合資產品“養尊處優”的年代早已一去不返，硬件層面必須跟上。側面造型同樣犀利，設計師運用了大量利落干脆的線條將車身刻畫得更加精神。尺寸上，這款車的長寬高分別是4600、1855、1680毫米，軸距2690毫米。尾部設計以硬朗為主基調，鍍鉻裝飾條與尾燈的融合度較高，營造出不錯的整體性。

相比之下，上汽大眾-途岳帶給消費者的感官刺激就少了很多，但“套娃”設計在近幾年明顯有了優化的跡象，莊嚴穩重的感覺是以前沒有的。不僅如此，上汽大眾-途岳還具備大眾SUV家族中最低的風阻系數，僅為0.32Cd。車側和尾部依舊是濃濃的“大眾”味道，耐看就完了。尺寸上，上汽大眾-途岳額長寬高分別是4453、1841、1632毫米，軸距2680毫米。

內飾亮點：一汽豐田-RAV4榮放的內飾也經過了全新設計，和以往溫馨的家用風格不同，這一代車型的座艙更多地呈現出一種硬派的屬性。平直的線條、大尺寸的懸浮式中控屏幕以及傳統的空調控制面板都讓人有一種簡單粗暴的感覺。設計感上的不足可以用質感來彌補，這款車的中控臺采用了大面積真皮和軟搪塑材質包裹，做工也延續了豐田優秀的品控水準，整體還是相當走心的。而上汽大眾-途岳的車廂在保持了家族風格的同時也充分考慮了年輕化的訴求。中控臺上雕刻感十足的線條讓車內不再那么呆板，并且通過配色上的變化也讓氣氛變得活潑起來。用料方面，消費者觸手可及之處基本都是軟包材質，做工也十分盡量，絲毫沒有廉價感。

科技配置：除了入門款車型外，其余車款均配備了10.1英寸中控觸摸屏，其UI界面設計比較簡單，上手基本沒有難度。內置的車機系統操作起來非常跟手，響應速度也屬于這一級別的主流水準。功能性上，這套車機不僅支持常規多媒體功能，在拓展性上還能實現與安卓手機的互聯，不過暫時還不支持蘋果CarPlay功能，IOS系統用戶可以通過趣駕WeLink互聯系統實現與車機的連接。其他配置上，這款車裝備了胎壓報警、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、前后雷達、全景影像、自適應巡航、五種駕駛模式選擇、自動駐車以及上坡輔助等功能。相比之下，上汽大眾-途岳配備了10.2英寸的全液晶儀表盤，科技感上提升不少。多媒體方面，中控屏幕大小為8英寸，尺寸雖然不大，但功能性上配備了原廠導航、路況信息顯示、蘋果安卓雙系統互聯、語音控制以及車聯網功能，娛樂性和擴展性相當不錯。其他配置上，這款車配備了胎壓報警、并線輔助、主動剎車、駕駛疲勞提醒、前后雷達、倒車影像（選裝全景）、自適應巡航、三種駕駛模式選擇、自動泊車、發動機啟停、自動泊車以及上坡輔助等。

動力油耗：動力部分，一汽豐田-RAV4榮放使用2.0升自然吸氣發動機，最大功率126千瓦（171馬力），峰值扭矩209牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速器；上汽大眾-途岳則使用經典的1.4升渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦（150馬力），峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配7擋雙離合變速器。

說到底，這兩款車之所以能夠成為市場上的“香餑餑”，除了豐田和大眾強大的品牌影響力之外，當然就是產品本身過硬的實力，而這種實力很大程度是體現在配置表中。通過對比，我們發現，兩車在配置層面差距并不大，一些主流的科技配置也基本都覆蓋到位了。很顯然，能夠左右消費者決定的無疑就是動力方面的因素。一汽豐田-RAV4榮放使用2.0L+CVT組合，偏向舒適和經濟性，而上汽大眾-途岳使用的1.4T+7擋雙離合則擁有更好的加速變現。當然，如果預算充足，豐田的雙擎和大眾的EA888發動機自然會將上述優勢放大開來。綜上，當兩款產品的動力取向有著明顯差別時，怎么選擇其實并不困難。