豐田和路虎哪個更值得買?
豐田普拉多(查成交價|參配|優惠政策),路虎發現(查成交價|參配|優惠政策)兩款車,本身并無可比性,其實這兩款車完全是兩種不同屬性的車,追求實用,維修保養價格低,所以普拉多是最理想的選擇,如果追求品牌,以及其他方面的附加價值,那路虎發現更理想,畢竟路虎更有派頭,為了品牌選擇路虎也沒問題!
中規3.5 L普拉多,取消了全時四驅,并配備了分時四驅,與以往的全時四驅相比,普拉多的越野性能沒有任何下降,因為分時四驅本身就是為越野而生;但分時四驅天生的短板就是鋪裝路面、高速行駛時,沒有辦法去使用,這樣普通的用戶不跑越野,就很難用上這個分時四驅,對整天跑鋪裝路面的朋友來說,分時四驅沒有什么意義;另外,普拉多在不掛四驅的情況下,本質上就是一輛后驅車(縱置后驅),那么高重心的后驅 SUV、高速行駛時的穩定性都有問題;分時四驅畢竟不如全時四驅全面,所以3.5 L普拉多,雖然長處還是有一些不足!
路虎發現的越野性
不要小看路虎發現的越野能力,這幾年越野的好名聲都把普拉多、陸巡給占了,因為他們皮實耐用,所以他們有更多發揮越野性能的機會,不挑油,零件多,會修理的人也不少,所以他們拿霸道不心疼;其實路虎產品的越野能力并不差,不管是攬勝(查成交價|參配|優惠政策)、攔運、上代發現四越野能力,即使沒有普拉多高強度的非承載式車身,但要清楚的是,以現在的技術水平,承載式車身也能打造出極強的剛度,所以現在已經不是使用非承載式車身的時候了,另外,發現五配有全時四驅,公路性能就得到保證了!
外形方面
找5沒找4那種板正、筆挺的外觀,不像以前那樣有氣勢,而且車身多了許多柔和的線條、元素,平心而論找5的外觀沒上一代那樣霸氣、犀利,逐漸變得平庸,不過還是算不上丑,喜歡找5的朋友同樣也不在話下;而普拉多的外觀一直都是中規中矩,各代之間的差別很小,老實說,看普拉多就有點審美疲勞了;而質量方面,也不必聽信什么修好路虎,開不壞的豐田之類的說法,因為不管哪一款車都和豐田比,修好的都是豐田巫師團,修好的是豐田詛咒;然而不能否認的是,路虎的汽車修好價格比它貴。
愛越野或經常越野的朋友可以選擇普拉多,其特點也很明顯;而僅僅是日常代步,適度越野的朋友,選擇發現五足矣;事實上,這兩款車是由不同人群來選擇的,硬要將兩款車放在一起比較沒有任何意義,只不過2.0T的價格和普拉多中規3.5 L的價格差不多,因此兩者之間似乎產生了聯系,其實這兩款車代表了兩種人群;褪去了舊裝的發現五,變得更柔和,更貼近生活;但是既然你選擇了路虎,建議你還是買3.0T,這幾款車的動力最大。
就級別而言,當年發現的四對標的都是陸地巡洋艦,而不是普拉多,只不過這么多年來路虎都是半死不活的將門檻價拉低,所以才有了普拉多與發現五的同臺競技;普拉多的越野能力強不假,但也得看哪種配置,平行線27的越野能力有限,中規35的越野能力可以應付一般情況,而平行線40在改裝后的威力卻是極其強大!
越野需要強大的動力,27太弱,沒有后鎖,也沒有電子限滑,碰到交叉軸基本玩不轉;35至少有電子限滑,低速四驅,而且動力很足,所以應對輕中度越野沒有問題,但是分時四驅在高速行駛中有什么價值呢?
探索5則具有全地形反饋,強大的動力?底盤升降,所以越野能力并不差,但是承載式底盤給人一種脆弱的感覺,并且電子限滑在極端條件下沒有機械式的穩定,所以發現5的定位也就是輕中度越野;玩越野還是要40霸道,很多人說27霸道有多強,又有全時四驅,又有中鎖,可實際上跨軸太費勁了,還怎么越野呢?
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