2020款傳祺GA8的水平如何？

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下面來看一看新款GA8的水平如何。

傳祺GA8（查成交價|參配|優惠政策）-發動機

1.8T2.0T全新GA8的車身尺寸達到了5003*1868*1520，軸距2900mm；尺寸標準屬于「B+級」準中大型轎車，級別已經與君越（查成交價|參配|優惠政策）、金牛座（查成交價|參配|優惠政策）、MKZ等車相當。外觀設計采用了「BYD-dragon face龍顏設計語言」，雖然更多人戲稱之為“奧迪臉”，不過整車風格倒是更像王朝系列的商務轎車，視覺效果相當不錯。

重點：B+級轎車的「黃金排量」應該是“2.0Turbo”，因為這一排量的缸內直噴渦輪增壓發動機可以達到高于「3.5L-V6」標準的水平。而且產品定位決定了此類車需要強勁的性能以提升行駛品質與氣質，所以1.8T版本的新款GA8不討論，重點聊一聊這臺優秀的2.0T發動機——4B20J1直噴增壓機，技術特點參考下。

基礎參數：4B20J1型2.0T最大功率高達185kw，雖然凈功率只是175kw，但折算為米制馬力也已經高達「238PS」。峰值扭矩更是達到了390N·m（1750~4000rpm）的高標準，在國產2.0T發動機中目前性能已經是最強。足夠大的扭矩基礎可以實現中低轉速區間的理想爆發力，足夠高的功率可保證高車速區間的加速不遲滯，對于整備質量充其量不過1.7噸左右的GA8而言，140Hp/T的最大推重比已經超過了諸多性能轎車，預計“7秒級”破百不會有壓力。

傳祺GA8-壓力

自主品牌優秀的轎車處于很尷尬的位置，優秀的「2.0T-B/C級」轎車制造成本偏高，尤其是像GA8這種可能裝備8AT的轎車會高一些。然而合資品牌的轎車已經開啟了足夠白熱化的“價格戰”，豪華品牌同級選項價格下探到“20/25萬級”，參考凱迪拉克CT系列與林肯MKZ（查成交價|參配|優惠政策）等車；普通合資品牌門檻更是低到曾經不敢想象，比如跌破19萬的君越、15萬級起售的「550T-2.0T9AT」的邁銳寶XL（查成交價|參配|優惠政策），這些車必然會是GA8的強勁對手。