奧迪A4(進(jìn)口)?2.0T底盤(pán)怎么樣?奧迪A4(進(jìn)口)購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　不知道大家對(duì)一款好車(chē)會(huì)如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但小編覺(jué)得動(dòng)力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。今天為大家介紹的是奧迪A4(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奧迪A4(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體很高級(jí)，富有層次感。

　　奧迪A4(進(jìn)口)車(chē)尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。

　　奧迪A4(進(jìn)口)內(nèi)飾造型走了精細(xì)路線，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　奧迪A4(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了五連桿獨(dú)立懸架和梯形連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，再看下配置，奧迪A4配備了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、胎壓報(bào)警、上坡輔助、剎車(chē)輔助等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。奧迪A4的前臉給人一種很大氣的感覺(jué)，穩(wěn)重且不失大方。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪A4(進(jìn)口)?2.0T底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2013款 40 TFSI allroad quattro 舒適型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@顛覆9988說(shuō)道：“進(jìn)口A4都是運(yùn)動(dòng)底盤(pán).國(guó)產(chǎn)A4要到四驅(qū)才是運(yùn)動(dòng)底盤(pán).跟舒適底盤(pán)差距還是很大的”

網(wǎng)友@菲菲狒狒說(shuō)道：“動(dòng)力對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)足夠了。加速迅速有力，7秒多的0-100也不是很低了，畢竟不下賽道。對(duì)比之前馬六來(lái)說(shuō)，那動(dòng)力可以說(shuō)提高的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。”

網(wǎng)友@xiexienima說(shuō)道：“方向盤(pán)指向很精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，而且方向盤(pán)很輕。猶豫這車(chē)結(jié)構(gòu)就偏運(yùn)動(dòng)，所以拐彎的測(cè)傾就比較小。不知道的以為我改避震了呢。原車(chē)方向盤(pán)太難看，換了rs的。底盤(pán)懸架支撐：多連桿懸掛確實(shí)是穩(wěn)定一批，濾震很細(xì)膩，側(cè)傾也比較輕微。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）