新款卡羅拉汽車高顏值高性能？

2025-03-11 23:35:04 作者：資訊小編

卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是豐田COROLLA的第十代直線升級產(chǎn)品。自去年11月發(fā)布以來，卡羅拉受到全球消費(fèi)者關(guān)注;如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國消費(fèi)者同步感受豐田汽車最新技術(shù)和駕乘體驗。卡羅拉車身尺寸較上一代花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大幅增加，整車表現(xiàn)出前所未有的寬而低的態(tài)勢，又營造出寬敞的車內(nèi)空間;全新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)的1.6升和1.8升發(fā)動機(jī)將來帶更強(qiáng)悍的動力體驗。目前，卡羅拉為其所屬系列下的最新車系。新車相比在售車型，有望在配置上做出調(diào)整，并得到一定的升級，同時新車將繼續(xù)使用1.2T、1.6L、1.8L和1.8L混合動力四種動力系統(tǒng)。

卡羅拉是豐田旗下的一款緊湊型車型，從上市以來銷量就一直很高，不僅外觀時尚，而且配置和油耗一直是這款車的賣點(diǎn)。新車的外觀酷似凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），外觀上新款拉羅拉和老款相比做了一些改動，前臉五孔式鍍鉻格柵搭配兩側(cè)遠(yuǎn)近光一體式頭燈，采用了大嘴式設(shè)計，更加夸張，但是看起來更大氣了，上下網(wǎng)格的造型與新凱美瑞有些相似。新款卡羅拉前大燈造型十分犀利，內(nèi)部還加入了LED光源，發(fā)動機(jī)艙上隆起的線條棱角分明，整體視覺效果更具沖擊力。

卡羅拉配備全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列四缸1.8L發(fā)動機(jī)(2ZR型)，在6擋手動變速箱或4擋自動變速箱的配合下，最大功率達(dá)到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，動力表現(xiàn)略高于現(xiàn)款花冠。此外還有1.6升發(fā)動機(jī)供選裝，同樣使用了雙VVT-i技術(shù)。內(nèi)飾上，新款卡羅拉，簡潔明了便于操作的中控臺按鍵，8英寸的中控尺寸適中清晰度極好。當(dāng)然在一些細(xì)節(jié)的地方還是與老款有所差異的，這主要是為了給消費(fèi)者增加些新鮮感。

動力方面，1.2T、1.6L以及1.8L發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為82kW、89kW、102kW，傳動系統(tǒng)匹配6速手動（僅1.2T）、5速手動（僅1.6L）及CVT無級變速箱；雙擎車型的綜合最大功率為100kW（其中1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為72kW，電動機(jī)最大功率52kW），傳動系統(tǒng)采用E-CVT行星齒輪式混合動力專用變速箱。

第10代卡羅拉設(shè)定了兩款發(fā)動機(jī)、手動和自動兩種變速箱、共6個級別的車型。高速行駛中，發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出良好的持續(xù)加速能力，時速超130公里后依然后勁十足。車速在140以下的時候，風(fēng)噪和路噪方面，卡羅拉表現(xiàn)的都讓我很滿意，140以上噪音逐漸增加，不過也是在可接受的范圍。卡羅拉的底盤調(diào)校也沉穩(wěn)了許多，在賽道上疾馳，卡羅拉車身重心保持的很好，應(yīng)對連續(xù)的S彎絲毫不顯慌亂，轉(zhuǎn)向不足的情況很少出現(xiàn)，但還是有比較明顯的側(cè)傾，懸掛減震系統(tǒng)比較偏硬，雖然路感清晰，但是車輛經(jīng)過減速帶時的顛簸程度，有點(diǎn)讓我很吃驚。

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