天籟的舒適低估了它的性能？

天籟 參考價(jià)：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4269條)

說到東風(fēng)日產(chǎn)，我們首先想到的一個詞就是“舒適”。沒錯，但凡是接觸過東風(fēng)日產(chǎn)汽車的人，都會被它柔軟的座椅所吸引。因?yàn)槭孢m的座椅，我們甚至都忘記了其它優(yōu)勢。別忘了東風(fēng)日產(chǎn)的slogan可是”技術(shù)日產(chǎn)，人·車·生活“。如果說舒適的座椅是生活的一部分，那么作為國產(chǎn)車型的代表，天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2021款所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，強(qiáng)悍的性能，則是技術(shù)日產(chǎn)最好體現(xiàn)。

同級最強(qiáng)2.0T動力性能

目前中型車市場，很多廠商為了降低成本，降低油耗，已經(jīng)廣泛使用小排量了。1.4T，1.5T的中型車比比皆是。而高配車型，往往搭載排量更大的發(fā)動機(jī)，我們耳熟能詳?shù)能囆捅热缯f大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也都使用了2.0T動力，而排量大了，油耗高又難以解決，所以凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒有使用渦輪增壓動力總成，但是在高配車型上采用了2.5L油電混動，盡量做到高動力和低油耗。

如果我們把價(jià)格差不多的三款車拿出來對比的話，就能發(fā)現(xiàn)天籟2021款的2.0T發(fā)動機(jī)性能是最強(qiáng)的。邁騰330是2.0T低功率發(fā)動機(jī)，動力稍弱，但即使是380高功率版本，220馬力，350牛米的動力參數(shù)，也不如天籟。凱美瑞使用了油電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的最大馬力為218PS，也不及天籟。

而天籟2021款的這臺2.0T發(fā)動機(jī)，是全球首臺量產(chǎn)VC-TURBO可變壓縮比2.0T發(fā)動機(jī)。可變壓縮比最大的好處，是在需要省油的時(shí)候，發(fā)動機(jī)處于高壓縮比狀態(tài)，需要動力時(shí)，發(fā)動機(jī)則以低壓縮比運(yùn)行。發(fā)動機(jī)可實(shí)時(shí)根據(jù)油門狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)壓縮比，實(shí)現(xiàn)動力與燃油經(jīng)濟(jì)性相兼顧。

因此天籟在提供了如此強(qiáng)勁性能發(fā)動機(jī)的前提下，工信部的綜合油耗為百公里6.6升，與邁騰330TSI DSG豪華型是一樣的。

同級最豐富的駕駛便利性

如果僅是動力強(qiáng)勁的話，那么天籟頂多算是一個加速很快的車，如何能把強(qiáng)勁的動力轉(zhuǎn)換成“駕駛樂趣“，就考驗(yàn)廠商的調(diào)校以及駕駛相關(guān)的配置了。

在駕駛相關(guān)的配置方面，天籟2021款配有換擋撥片，抬頭顯示，主動降噪，后輪轉(zhuǎn)向輔助這些能夠明顯提升駕駛質(zhì)感的配置，而且這些配置還是競爭車型沒有的。

而且天籟2021款還搭載了同級別功能最多，更強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，可以通過手機(jī)app掌控車輛，控制閃燈及鳴笛，車門鎖，發(fā)動機(jī)，空調(diào)，行車記錄儀等功能。

8英寸的中控屏融入了高德地，酷我音樂，喜馬拉雅電臺等車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，并且可以用語音來控制多媒體，導(dǎo)航，電話，空調(diào)。同時(shí)方向盤上還提供了多功能按鍵，這樣在駕駛的時(shí)候手也不用離開方向盤了。

同級最全面的智能駕駛安全性

如今，智能駕駛已經(jīng)成為很多中型車甚至是緊湊型車的標(biāo)配，隨著《汽車駕駛自動化分級》國家標(biāo)準(zhǔn)在2021年1月開始正式實(shí)行，會有更多的車型使用到L2級自動駕駛。

天籟2021款搭載了業(yè)內(nèi)最先進(jìn)最實(shí)用的L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，官方叫做ProPILOT超智駕。它是一套包含了自適應(yīng)巡航，車道保持，轉(zhuǎn)向輔助的智能控制系統(tǒng)。能夠?qū)崿F(xiàn)加速，減速，轉(zhuǎn)向燈，而且車道保持足夠平順精準(zhǔn)。ProPILOT超智駕在天籟上設(shè)置了一鍵啟動，在方向盤右側(cè)，只需要一個按鍵就可以激活，在0~144km/h的速度范圍內(nèi)智能巡航并能夠與前車保持適當(dāng)距離。

反觀競爭車型，價(jià)格差不多的邁騰只有定速巡航功能，也就是不能根據(jù)前車的速度來自動的加減速。而凱美瑞有定速巡航，車道偏離預(yù)警，卻沒有車道保持功能，也就是說雖然可以根據(jù)前車速度加減速，但車輛不能始終在車道中央保持。所以同價(jià)位的三款車型中，只有天籟的駕駛輔助功能是最智能的。

總結(jié)：

過去我們說到天籟的時(shí)候，總是把它與舒適結(jié)合在一起，但其實(shí)天籟始終有舒適和運(yùn)動的雙重基因。第一代天籟1988年誕生，與戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTR-32共享平臺開發(fā)。第二代車型1994年誕生，享有靜音王的美譽(yù)。第四代車型首次國產(chǎn)，搭載了連續(xù)14年榮獲全球十佳的VQ系列V6發(fā)動機(jī)，重新定義高級車。

而如今的天籟2021款，不僅搭載了全球首臺量產(chǎn)VC-TURBO可變壓縮比2.0T發(fā)動機(jī)，在保持原有的乘坐舒適，保持強(qiáng)勁動力的同時(shí)，還擁有強(qiáng)悍的ProPILOT超智駕，這樣一輛車，很好的詮釋了人·車·生活的品牌理念，也是東風(fēng)日產(chǎn)一直堅(jiān)守的“技術(shù)日產(chǎn)“最好的呈現(xiàn)。