哈弗h6車身鋼板材質是什么

　　【太平洋汽車網】哈弗汽車用雙面鍍鋅鋼板，雙面鍍鋅鋼板是表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼板1.異常噪聲主要由人為因素和產品因素引起。 2.造成這種情況的第一個原因可能是修理人員未正確安裝剎車片。 3.拆卸時，會發現剎車片的表面僅有部分劃痕。 4.第二個原因：目前，國內制造商之間同類剎車片的摩擦塊尺寸不一致，尤其是摩擦塊的寬度不一致。 5.制造商之間的尺寸偏差可以達到三毫米。

　　隨著汽車智能科技應用程度的不斷加深，我們在選購一輛SUV時，往往更傾向于關注其智能科技，而忽視行車安全zui后一道防線-被動安全。因此，一定程度上說，車身結構、高強度鋼應用比例等這些不會出現在配置表中的指標，也能體現車企在產品安全和品質上的用心。中國SUV全球領導者哈弗一貫秉持安全至上的研發理念，其煥新升級的第三代哈弗H6 （參數 | 詢價 | 圖片 ） 全面革新神車基因，不僅以豐富的主動安全配置和接近L3的自動駕駛帶來全方位的主動安全呵護，還以超越同級，碉堡級被動安全守護，體現出國民神車對安全和品質的ji致追求。

　　71.61%高強鋼應用占比，安全車身行業領先眾所周知，被動安全配置的作用是在意外發生，車輛失控的狀況下，能夠通過車身、座椅、安全帶等固定裝置大化吸收撞擊力量，對駕乘人員進行被動保護，因此，車身設計和材料非常重要。先進的高強鋼兼具較高延展性、高屈服強度、高減重潛力、高碰撞吸收能力、高疲勞強度、高成型性等優勢。它能使汽車重量更輕，材料更薄，燃油效率更高，更具耐碰撞性，大程度確保乘客安全，因此也成為了目前輕量化安全車身的主選材料。

　　得益于長城檸檬平臺的安全設計基礎，第三代哈弗H6（ 享神車禮 ）采用包洛式骨架及激光焊接車身，高強度鋼應用比例高達71.61%，遠超同級，甚至部分合資車型。同時，其防撞梁采用980MP超高強鋼輥壓工藝，提升碰撞性能。而基于檸檬平臺全鋁車身研發生產及底盤鋁材的應用，第三代哈弗H6不僅提升了車身鋼性，而且使整車重量降低100kg，操控手感和性能表現大幅提升。而根據巴斯夫公司統計，汽車每減重100KG，百公里油耗可降低0.4L，二氧化碳排放可減少1KG。

　　高強鋼占比更多，安全車架的構建和全球化高標準的制造工藝，賦予了第三代哈弗H6相比同級競品更安全的車身。

　　2000Mpa熱成型鋼應用，安全防護同級zui強高強度鋼占比多少對車輛安全的意義不言而喻，而要保證乘員艙在碰撞側翻時盡可能少的形變，堅固的駕駛艙極為重要。于是，在高強度鋼之下又延伸出新的制造工藝-熱成型鋼。熱成型鋼通過熱成型技術將高強度鋼板沖壓成形，解決了高強鋼的強度與塑性的矛盾問題。熱成型鋼因而也成為了汽車安全結構件實現輕量化、安全性兼顧的首選材料，被應用于車身骨架，如ABC柱，車門防撞梁等關鍵部位。

　　中國汽車工程學會把屈服強度大于210Mpa小于550Mpa（即抗拉強度大于270Mpa小于700Mpa）的鋼稱為高強度鋼，屈服強度大于550Mpa（即抗拉強度大于700Mpa）的鋼稱為超高強度鋼。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）