軒逸前下控制臂材質是什么

　　【太平洋汽車網】前懸架采用大眾化的麥弗遜獨立前懸架，懸架部件大多采用鋼制材質。由圖中可以看出下控制臂鑄壓一體成型，比較粗壯有力，但厚度較薄，且與副車架連接沒有橡膠襯套，因此在過濾路面顛簸的表現較差。

　　日產騏達底盤整體概況新騏達最讓人驚喜的是底盤部分，不同于軒逸的舒適，騏達底盤調校反而讓人感覺到歐系車的干練和韌勁，經過顛簸路面時反饋感更加清晰，不再是一軟到底的感覺，對微小振動的處理效果很好，高速拐彎也能提供一定支撐性。

　　前懸架采用大眾化的麥弗遜獨立前懸架，懸架部件大多采用鋼制材質。由可以看出下控制臂鑄壓一體成型，比較粗壯有力，但厚度較薄，且與副車架連接沒有橡膠襯套，因此在過濾路面顛簸的表現較差。

　　后懸架采用扭力梁非獨立后懸架，扭力梁采用鋼板彎折而成，結構較為簡單。而扭力梁內部設有一根粗壯的扭力桿，可以增加扭力梁整體剛度，同時也能一定程度上抑制車輛過彎時的側傾。

　　值得一提的是，新騏達的扭力梁后懸架彈簧與減震器是分離的，這樣的布局好處是能讓減震器擁有較長行程和更長的吸振功能，從而達到提升車內乘坐舒適性。

　　日產騏達防撞鋼梁整體概況騏達的前防撞梁裹著到位的行人保護泡沫，也是用來填充防撞梁和保險杠之間的空隙，占到車寬70%，長度達到1245mm，整體看起來非常厚實。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）