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    2. 寶馬前懸掛是什么材質

      2022-06-20 19:31:22 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車網】2021款寶馬3系后懸架材質是鋼制的。汽車后懸掛形式是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱,是影響汽車舒適型的重要參數之一。汽車懸架包括彈性元件,減振器和傳力裝置等三部分。這三部分分別起緩沖,減振和力的傳遞作用。

        ●底盤一覽寶馬X3采用的是前麥弗遜后多連桿式懸掛,這是大多數公路型SUV都采用的懸掛組合形式。其發動機下部以及車身底部均有樹脂護板覆蓋,包裹得非常嚴密,表面很平整,這些有利于高速行駛減少阻力降低風噪。此外,前后輪拱采用了具有隔音功能的玻璃纖維材質的護板。

        ●前懸掛及細節實拍寶馬X3采用的是全框式的副車架,通過6點與車身固定,有利于提升車頭前部的剛性,副車架的材質為鋼制。

        寶馬X3的前懸掛為麥弗遜式懸掛,不過跟普通麥弗遜的下擺臂部分結構有所不同,官方稱為雙球節彈簧減震支柱前橋。其中下后控制臂為鋁合金材質,下前控制臂和車輪軸承座均為鋼材質。汽車后懸掛形式是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱,是影響汽車舒適型的重要參數之一。汽車懸架包括彈性元件,減振器和傳力裝置等三部分。 這三部分分別起緩沖,減振和力的傳遞作用。從轎車上來講,彈性元件多指螺旋彈簧,它只承受垂直載荷,緩和及抑制不平路面對車體的沖擊,具有占用空間小,質量小,無需潤滑的優點,但由于本身沒有摩擦而沒有減振作用。減振器指液力減振器,是為了加速衰減車身的振動,它是懸架機構中最精密和復雜的機械件。傳力裝置是指車架的上下擺臂等叉形剛架、轉向節等元件,用來傳遞縱向力,側向力及力矩,并保證車輪相對于車架(或車身)有確定的相對運動規律。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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