奧迪A6L變速器有時啟動困難怎么回事?
一輛行駛里程約18.3萬km、配置CLX發動機的2013年
L轎車。用戶反映:該車變速器報警,有時
啟動困難
。
故障診斷:車輛進店檢查,儀表上變速器故障燈、EPC故障燈同時亮起,提示信息顯示為“變速器故障,盡快聯系服務站,你可以繼續行駛。使用診斷儀VAS 5054讀取故障碼。
發動機電控系統、變速器電控系統和舒適系統中央模塊中都報出P/N信號,看來問題出現在P/N信號傳輸上,造成EPCI玫障燈和變速故障燈亮起。
根據上述檢查做出以下分析:
(1) P/N信號線短路或者信號干擾,原因有線路短路或者進水,造成信號無法正常傳遞
(2)P/N信號開關內部故障,原因有信號開關內部斷路或者虛接,造成信號無法正常傳遞。
(4)發動機控制單元J623或者舒適系統控制單元J393故障,對P/N信號造成干擾。
此車故障燈點亮為兩個:一個為EPC,另一個為變速器故障。EPC故障燈亮起條件:
·來自變速器控制單元的P/N信號線
·離合器位置傳感器G476發出的連鎖信號
·端子50信號線來自舒適系統中央控制單元J393
·端子50R信號線(反饋端子50,繼電器接通后啟動機狀態)
·發動機功率不足
根據EPC故障燈點亮的條件來判斷,變速器故障燈為主要問題,EPC故障燈為伴隨故障。首先解決P/N信號問題,因為P/N信號故障也會造成不啟動車輛現象,出現啟動機禁用故障。
第一步,既然發動機電控系統、變速器電控系統、舒適系統同時報出P/N信號,于是查找P/N信號電路圖進行測量。
標記點①處E26注釋為P/N信號連接節點,標記點②處為連接至舒適系統控制單元J393,測量三者之間單根導線連接是否異常,結果是無短路,無虛接,插頭無進水,導線正常。
變速器控制單元J217與舒適系統控制單元J393中都有P/N信號,此時儀表上擋位顯示正常,擋位顯示控制單元(換擋機構)顯示也正常,決定先調出變速器中P擋讀數,。
圖3中標記點①P擋顯示隨著換擋手柄移動而變化,儀表、擋位控制單元顯示跟實際擋位相符,因此排除換擋機構問題。
因為舒適系統控制單元J393也報有P/N信號故障,于是調出J393中有關數據流如圖4所示。
經過研究分析得出以下數據,標記點①為擋位顯示對應數值,標記②數值為區分P/N擋與R、D、S信號顯示的數值,對應如下:
·標記①中5-P擋、6-R擋、7-N擋、8-D擋、14-S擋
·標記②中,P擋-01、R擋-00、N擋-01、D擋-00、S擋-00,踩制動踏板時P擋-10
得出結論為只有P/N顯示數據為01或者10時,發動機才能允許車輛啟動。在其他擋位時車輛不允許啟動。可以看出標記點②為11,即非01或10,此時讀數反饋現象與車輛故障相符,故障燈點亮。
此車P/N信號傳感器集成在變速器控制單元J217中,拆下后檢查維修,發現維修難度大,決定更換全新部件,裝車后重新調出J393中讀數。
此時標記點①已經正常顯示01,故障碼可以清除,試車后一切正常,至此問題解決。
故障排除:更換變速器控制單元J217。
故障總結:此車報的P/N信號故障比較常見,偶發居多,大多數會讓客戶跑跑看。經過這輛車的深六研究,捕捉到故障時的數據流,加以分析,總結出正常數據數值和故障時數值的區別,為以后期遇到此類故障做好基礎。讀取J393中讀數,對比正常數據,如果線路排除后,快速鎖定變速器控制單元。
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