榮威i6發動機動力怎么樣？

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上汽榮威i6（查成交價|參配|優惠政策）是一款緊湊型家用轎車，這款車的發動機變速箱都是通用公司自主研發的，并且有多種車型在使用這套動力系統，比如別克昂科威（查成交價|參配|優惠政策）1.5T車型，別克的威朗（查成交價|參配|優惠政策）1.5T車型，在發動機和變速箱技術上耐用性方面是沒有任何問題的。

選擇方面，榮威i6全系提供了兩種動力，分別是1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大125馬力，和1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大169馬力，本人建議選擇1.5T車型，1.0T三缸發動機在技術方面肯定是沒有任何問題的，只是動力欠佳，屬于小馬拉大車，不但費油而且動力還弱，最關鍵的是價格也不比1.5T車型便宜多少。我們現在的購車者已經年輕化了，對汽車的常識有所了解，雖然太深奧的技術不懂，但是就知道四缸發動機比三缸發動機穩定性和動力輸出要好很多。總而言之，有四缸機就沒有必要選擇三缸機了。

發動機數據方面，1.5T發動機最大169馬力，最大功率是124千瓦，最大功率轉速是5600轉，最大扭矩是250牛米，最大扭矩轉速是1700-4400轉。變速箱匹配了6擋手動變速箱和通用自家的7速干式雙離合變速箱。

動力方面，以自動旗艦版為例，這款車動力很好，但是變速箱確實不太給力，換擋思維邏輯性欠佳，起步時不走，再給油就向前竄，低速跟車變速箱頓挫，市內駕駛是實在體現不出渦輪增壓加雙離合的優勢，高速表現，跑高速確實很爽，定時巡航用起來也很貼心，加速方面這臺變速箱有待重新調校，需要加速時，變速箱反應比較遲鈍，大約有兩秒鐘的思考人生時間，油門稍微踩大一點，就好像被人踹了一腳，這就是彈射起步吧?感覺變速箱的電腦需要時間來了解主人的意圖，車速只要過40公里之后，動力也充足，變速箱的平順性也好了。

油耗方面，i6自動旗艦版車身自重1.27噸，百公里綜合路況油耗在7升左右。

空間方面，車身尺寸長寬高分別為4671*1835*1460毫米，軸距為2715毫米。空間表現，榮威i6做為一款緊湊型轎車，它的內部空間與中型轎車幾乎沒有多大區別，i6的主要競爭對手是本田的思域（查成交價|參配|優惠政策），大眾的朗逸（查成交價|參配|優惠政策）等車型，而相較這些競爭對手來說，i6的空間占絕對的優勢，號稱小帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）。緊湊型級別里相信沒有任何一款車的空間能夠超越榮威i6的。直接說滿載五人后空間還很寬裕，一點都不擁擠。后備箱的容積也是超大的，后排的空間已經很大了，但是并沒有占用后備箱的空間，一家出去游玩，后備箱能夠裝下很多的物品，后備箱的平整度也很不錯。車內的儲物格儲物槽基本夠用，大小也比較適中。

i6美中不足之處有車尾有兩個真排氣筒，不明白為什么給隱藏了，然后弄兩個假的裝飾尾氣管，車內隔音效果不是很好，后排沒有出風口，胎噪聲有點大，前后獨立懸架調校得偏硬，車鑰匙不好看，全系沒有霧燈，雙離合變速箱低速頓挫，這也是通病，沒有辦法，后排座椅不能比例放倒，后排空間沒有頭枕，底盤太低。