捷途X70 PLUS這款車型如何?
外觀
X70 PLUS完美的繼承了“徽城翹楚”的家族式設計思路,不管是車頭霸氣十足的大嘴式進氣格柵,精致的飛檐翹角LED頭燈,以及側面硬朗的腰線,還是尾部極具辨識度的貫穿的尾燈,以及20英寸的輪轂,都在向世人述說著它的不凡。沒錯,它的價格很低,但不代表它很廉價。
內飾
捷途X70(查成交價|參配|優惠政策) PLUS內飾用“奶油小生”來形容可謂十分恰當。兩塊10.25英寸雙聯大屏成為了車內最搶眼的配置。中控的UI很簡潔,同時也支持手機映射功能以及OTA升級。除此之外,消費者還會驚奇的發現,空調的控制區域也被換成了液晶屏樣式。不過,為了駕駛時盲操的便利性,空調控制區依然保留了兩個實體按鍵??梢钥闯?,在細節上,捷途很貼心。
X70 PLUS提供了五座/六座/七座版本車型,除了二胎以及人口較多的家庭,五座版本車型可謂最值得選擇??臻g體驗就不再贅述,對于尺寸如此寬大的車型而言,車內的空間從來不是值得考慮的問題。得益于車身尺寸,尾箱空間的表現是極其夸張的,就算放倒第二排座椅后無法形成純平的后排空間,運送一些大件家電依然不成問題。
動力
在動力上,捷途X70 PLUS搭載的是源自奇瑞的1.6T GDI發動機,想必不少奇瑞忠粉對這款發動機早有耳聞。最大197馬力的它,甚至比某些2.0T發動機還要給勁。更不用提市面上主流的1.4T或者1.5T渦輪增壓發動機了。峰值扭矩可達290N·m,雖然車身不小,但在強大的動力輸出面前,整臺車反而顯得相當輕快。
其實發動機的爆發并不是很明顯,它不會在短時間內展露底牌,更多的是循序漸進的動力輸出,從靠后的峰值扭矩爆發就可看出。畢竟,這個級別買家在意的,不是動力爆發來得有多猛多快,而是動力輸出是否如自然吸氣發動機般線性。而這款發動機恰好滿足了這部分消費者的需求。
變速箱是7速DCT變速器,老實講,這不是一臺換擋快如閃電的變速箱。它猶如一位駕齡30年的老司機,平日里總能悄無聲息的完成一系列換擋動作。而這也是大部分消費者需要的,誰沒事喜歡跑個零百加速呢?
市場地位
很明顯,在品牌力尚無法和第一梯隊品牌正面交鋒時,更大的空間,更充沛的動力,更實惠的價格對同級車型形成一種“降維打擊”是一個很實用的辦法。誰也沒想到,10萬元出頭的價格,竟然可以買到支持ACC自適應巡航,360°全景影像的車型。放到一眾合資品牌車型,哪個不是“丐中丐”的配置?
寫在最后
這是一臺價格不高的車,但它卻有著讓人出乎意料的配置和質感。放眼同級,似乎找不到能與之匹配的對手。在硬核的產品力下,筆者相信,再過一段時間,捷途的銷量會迎來脫胎換骨的變化。
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