捷達車門是什么材質

　　【太平洋汽車網】汽車都是從沖壓開始的。車門都是由鋼板經過沖壓工序而成，有的是用一整塊鋼板沖壓而成；有的是用兩塊鋼板沖壓成后，再焊接到一起。

　　車門，一直都是國人，感知一款車好壞的重要依據。

　　一“聽聲音”，嘭嘭……沉悶的聲音，表示鈑金厚度，判斷車身的牢固程度。

　　二“感重量”，車門擺動起來夠重，表示加裝加強筋防撞梁，判斷材質與安全。

　　三“看焊點”，激光焊接、車門接縫，判斷車輛制造工藝的重要標準。

　　確實，這些方法有些“小兒科”卻也有跡可循。

　　那么，如何從一個車門判斷一款車的好壞？

　　一體成型車門，鈑金才是關鍵好的汽車都是從沖壓開始的。車門都是由鋼板經過沖壓工序而成，有的是用一整塊鋼板沖壓而成；有的是用兩塊鋼板沖壓成后，再焊接到一起。

　　低檔車一般會選擇焊接車門，其成本更低，但遭遇碰撞時防護效果略差。

　　而捷達VS7采用一體成型車門，是由一塊大鋼板成形，車門玻璃處形成邊角料比較多，成本比較高，卻沒有焊接口，連接處平整，做工工藝比較好。此外，在強度、安全性方面，一體成型也好于分體焊接的。

　　捷達VS7在一汽-大眾世界級的成都工廠生產下線，從沖壓開始，依靠世界級米勒萬家頓壓機生產線“全自動、8100噸、6道工序”三大技術優勢刀刀精準，VS7制作工藝如何，由一體成型的車門即可窺見一斑。

　　安全可靠成本高的鑄造鉸鏈鏈接車門的小鉸鏈也有大學問。捷達VS7與所有大眾車一樣，即便百萬級的奧迪A8，使用都是德系常用的鍛造件。讓10萬級SUV擁有百萬級的安全品質，確實安全可靠。

　　為何鑄造件更好？源于其力學強度更優異，但成本較高，所以使用的車企比較少。

　　故此，很多車型會選擇成本更低的沖壓鉸鏈，雖不會影響日常使用，但遭遇嚴重碰撞時，沖壓件鉸鏈易變形，導致無法打開車門逃生，一旦起火就會有生命安全。有句話說，良心車企會給車門配上鑄造式鉸鏈。

　　引以為傲的大眾激光焊接說到制作工藝，大眾引以為傲的激光焊接自然也被應用到捷達VS7上。

　　為何激光焊接被廣為稱贊？打個比方，普通點焊就像扣衣服的紐扣，而激光焊接就像衣服拉鏈，在焊接強度上，激光焊接更超普通點焊1.5倍，被撞擊后也不會撕裂。

　　此外，點焊有縫隙，必需加密封條才能遮擋雨水保持美觀。大眾用激光焊接可以保證外觀光潔防水，并且大眾車都有排水槽。

　　而得益于成都工廠的焊裝車間，擁有788臺KUKA機器人，自動化率高達80%，確保車身誤差<0.3mm，讓VS7的制造工藝遙遙領先同級車型。

　　內置上下兩條加強筋，采用高強度W形狀用車門重量，判斷內部結構其實并不科學。捷達VS7四門內部標配高強度車門防撞梁，此外，四車門側防撞梁均是大眾體系的W形防撞梁，碰撞時有效保護車門完整性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）