發現5白色怎么樣

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(75條)

我相信大部分男人和輪式兄弟一樣，偶爾會夢到自己的車庫:一輛可以輸出暴力的性能車，一輛可以照顧家庭的SUV或者MPV，一輛可以載著夢想翻山越嶺的全地形越野車。當然，夢里很幸福，現實卻很骨感。(揪心)

如果你的車庫里只允許有一輛車，你會選擇哪一輛？對不起，我太貪心了。我都想要。在浙江湖州莫干山的路虎越野體驗中心對新發現（查成交價|參配|優惠政策）進行測試后，我更加確信路虎發現融合了這三種屬性。

01

外觀略有變化，但都換到了合適的位置。

2016年，路虎第五代發現在國內正式亮相。4年多過去了，發現5也迎來了中期改款的時刻。中期改款后乍一看，5的外觀似乎和現款差別不大，但變化其實隱藏在細節中。全新設計的LED大燈組，在筆直的前臉線條中猶如“常青樹中的一點點紅”，微彎的日間行車燈讓整車看起來更加精致。

這一代人發現，曾經被大家詬病的造型過于圓潤飽滿，沒有找到應有的毅力和野性。路虎官方為中期改款的發現5增加了與車身同色的前保險杠，尺寸和面積都比現款更大，更好的凸顯了發現的硬漢（查成交價|參配|優惠政策）屬性。

在其他地方，則是“點對點”。前網格柵的紋路也由之前的“不規則”變成了可以被強迫癥稱贊的規則六邊形紋路。霧燈區域上方的三個“刀”形裝飾也非常醒目。總的來說，這款中期改款的Discovery 5更加時尚精致。

本次試駕車型為新款發現5全系的頂配版R-Dynamic HSE，整體風格偏運動的它在外觀處加入了非常多的運動套件。階梯式的車頂設計得以延續，同時輪轂也采用了全新的樣式，配合滿地的泥濘更顯野性！

車輛尾部的變化還是很小的。后牌照框依然采用了非居中設計，辨識度很高。即使離得很遠，人們也能知道這是一輛路虎發現，但大多數人還是需要一段時間才能習慣。后尾燈整體造型沒有變化，但增加了一點立體感設計；底部的環繞位置略低于現金，使得尾部的視覺重心進一步下移，也緩解了人們常說的5尾部略顯臃腫的態度。

02

奢華從來不需要用技術來表達。

走進車內，首先映入眼簾的是與新款護板樣式相同的方向盤，但設計比護板更加精致。因為車輛定位不同，也就是警衛需要經常爬山，所以更粗糙的方向盤會更適合它；發現路的屬性更強，要求更豪華大氣，沒有生氣，用鉚釘的設計對它來說太激進了，所以還是保持了現款的設計風格。真皮包裹的方向盤觸感細膩，握感極強，是一個豪華品牌水準的體現。

和英國人略顯內向的性格一樣，新發現5的內飾布局依然傳統。沒有花哨的懸浮式中控屏幕，所有按鍵都沒有隱藏在屏幕內部，留下了很多實體按鍵。1.4英寸的中控屏幕比老款大48%，還配備了最新的InControl OS 2.0信息娛樂系統，支持CarPlay和CarLife。底部是空旋鈕開關，官方命名為“魔法旋鈕”。這個旋鈕的設計很有趣。內部有一個LED屏幕顯示當前空溫度。向上扭可以控制空風量，向下按可以控制座椅的加熱/通風，省了不少中控室空。誰說英國人不思進取？

此外，換擋機構也有了很大的變化。發現新5取消了路虎家族標志性的換擋手柄，取而代之的是全新設計的電子換擋桿。陸師兄對這個電子檔評價很高。體驗還是很出色的，聲音也很清脆。雖然官方表示電子變速桿的設計可以讓駕駛者更好的盲操作，但是Luge還是覺得換擋手柄的儀式感是電子變速桿無法比擬的。啟動車輛，換擋手柄慢慢升起，然后拿起手指輕輕一扭，車輛緩緩前行。這不就是英國貴族平日開車的體驗嗎？

對于7座SUV來說，實用性也要有保證。發現新5的后排座墊比老款更長更厚，但是哥哥感覺有點硬；長4956mm，寬2073mm，軸距2923mm，第三排座椅可以輕松容納。實際體驗就像很多同級車型一樣，還是“小板凳”，只能短途應急，或者給小孩用。第二排座椅旁邊還有電動折疊按鈕，方便第三排乘客上下車。

真正吸引我弟弟的是這款MERIDIAN 14揚聲器音響。700W輸出功率，低音甜美有力。對了，雖然音響品牌MERIDIAN比較年輕，但是人家的中文名是“英國之寶”，不要小看它。

03

3.0T直六，雙增壓咆哮

你沒有看錯。新發現5從原來的3.0T V6發動機換成了3.0T L6發動機。同時，增壓形式也從原來的機械增壓升級為機械渦輪的雙增壓形式。這款代號為PT306的發動機不僅搭載在新發現上，還搭載在新衛士（查成交價|參配|優惠政策）、新攬勝（查成交價|參配|優惠政策）等很多車型上，并且可以根據車型的定位進行調整。其最大功率為240kW(360Ps)，峰值扭矩在發現中為500n·m。

先說說它在高速公路上的表現。可以用“淡定輕松”來形容。得益于大排量和靈敏的油門，新發現5的發動機可以在任何速度范圍內輸出非常強勁的動力。油門踏板一腳踩下，車速表隨著轉速表的不斷攀升而上升，渦輪遲滯基本相當于沒有，澎湃的動力甚至讓我忘記了那是一輛路虎，但是很多比我低的車輛從我身邊“退”開，然后看著遠處的地平線，突然想起來那是一輛大排量發動機的猛獸！所以這就是“居高臨下”的感覺。真的很好。

發現路上的表現其實和我之前試駕的寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）很像。但由于48V輕混系統和電子機械增壓系統的加入，動力輸出非常平順有力，沒有渦輪介入的突兀感。車輛的動力是無止境的。即使你以120km/h的高速超車，發動機依然會輕松跟隨你的腳踝。

我更期待的是新發現5的越野試駕。這是我第一次在專業越野試駕場地試駕的經歷。如果說新發現5是《神探夏洛克》中的福爾摩斯，那么它搭載的新ATRS(路虎第二代全地形技術)就是約翰·華生，簡直就是右撇子的存在。

進入越野模式后，車輛的懸掛自動上升。中控屏幕不僅會顯示四個輪圈的水平和垂直方向以及差速鎖控制等越野黑科技，還會顯示“發動機罩視角”，幫助駕駛者更好地通過前方崎嶇的道路。當然，這個攝像頭不是實時傳輸的。它是由前置攝像頭兩秒前記錄的圖像計算合成的“延遲圖像”，對于高視角的新發現5非常重要。就算他是個“越野小白”，也能在這么專業的試駕場地玩得不亦樂乎。

04

50周年紀念是一個特殊的場合，向蒼茫的大地獻上我的心。

此次試駕恰逢攬勝家族50周年慶典。誕生于1970年的攬勝，不僅在中國市場有著非常響亮的口碑，在全球市場也有著不可動搖的地位。不僅貝克漢姆、易建聯、姚明等著名運動員選擇攬勝作為自己的座駕，就連英國女王也選擇攬勝家族作為自己平日出行的專屬座駕。其地位不言而喻。

所謂“五十而知天命”，雖然攬勝家族已經過了50歲生日，但其實并不像一個白發蒼蒼的老人。雖然外表越來越年輕，但內在依然是500多歲模特的成熟與氣質。堅持開拓創新的精神，以無與倫比的精致豪華質感和卓越性能帶給消費者尊崇的駕乘體驗，是對攬勝家族50年來帶給無數消費者的最好描述。

希望捷豹路虎未來能為中國消費者帶來更多更好的車型，讓“英國紳士”、“西裝暴徒”的角色再次深入國內消費者的心中，繼續展現“心無疆”的越野品牌理念。

在我哥眼里，路虎品牌就像一個西裝革履的肌肉男。平日里，他潔身自好，需要的時候暴力輸出。這種“反差”性格得到了很多人的好評。全新路虎發現5的外觀和內飾進行了大幅升級，換裝全新3.0T L6發動機后，其原有的動力和越野能力優勢得到了擴展。另外，如果你是像你哥一樣的新手越野愛好者，又怕傷車，不妨來湖州路虎體驗中心，感受一下越野帶給駕駛者的獨特魅力。