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在目前的豪華車市場，BBA雖然是一線豪華品牌，但給人一種“爛大街”的感覺，對追求個性、不愿隨大流的消費者的吸引力逐漸下降。于是，消費者開始將目光轉向二線豪華品牌，如凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹路虎等。相比寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）和奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策），凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優惠政策）和雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）憑借創新的設計和出色的配置成為豪華中級車市場的黑馬。如何選擇這兩款成為了很多消費者的難題。

新的一年，凱迪拉克CT5新車型將上市。與雷克薩斯ES相比，兩款車型如何選擇？今天我們就從多個方面來對比一下這兩款車型。

外觀對比

時尚VS平靜的奢華

全新凱迪拉克CT5的外觀設計采用了家族式的設計語言。從正面看，大嘴式進氣格柵占據面積較大，內飾采用銀色鍍鉻裝飾，豪華質感很強。兩側的LED大燈微微上翹，配合向下延伸的日間行車燈，銳利如眼。全新凱迪拉克CT5的下包圍設計也非常新穎，尖牙般的造型提升了整車的運動感。

來到車輛側后方，從大燈尾部向后延伸的腰線貫穿整個車身，與尾燈相連。采用運動型18英寸多框架輪轂，車輛側面的視覺長度被拉長。全新凱迪拉克CT5尾燈的造型延續了凱迪拉克品牌的立式風格，點亮后辨識度很高。黑色下包圍和長方形銀色雙出風口設計，時尚動感和豪華質感在新車上得到了很好的平衡。

外觀方面，雷克薩斯ES也采用了家族設計風格。前臉方面，紡錘形中網的造型非常犀利，內飾采用了豎排銀色裝飾條，帶來了不錯的豪華感。兩側的大燈也很犀利，配合手刃般的日間行車燈，雷克薩斯ES給人強烈的視覺沖擊，兼顧運動與豪華。

相比前臉，雷克薩斯ES的車側要溫和很多。沒有了凌厲的腰線，整個側面非常柔和細膩。來到車尾，全新的尾燈造型也極具辨識度，銀色飾條點綴的下包圍設計給人沉穩端莊的感覺。

總結:兩款車的外觀設計都很優秀。全新凱迪拉克CT5更加時尚運動，而雷克薩斯ES給人的印象是沉穩豪華。那么，你更喜歡哪種風格呢？

內部對比

科技體育VS端莊穩重

全新凱迪拉克CT5的內飾有單色和雙色拼接兩種搭配風格。精致感、豪華感、運動感、科技感都體現出來了，融合的非常自然。全新凱迪拉克CT5懸浮式中控面板支持手機互聯和語音控制系統，豐富的娛樂功能提升了駕乘者的體驗。左側的液晶儀表增加了車內的運動氛圍。全新凱迪拉克CT5擁有觸手可及的大型真皮包裹，完美平衡了運動與奢華。

雷克薩斯ES的內飾也有多種搭配風格。總的來說給人一種東拼西湊的感覺。與全新凱迪拉克CT5一樣，雷克薩斯ES也采用了懸浮式中控面板設計，擁有非常精致的不對稱造型。配合橫跨中控面板的銀色飾條和雙色拼接的多功能方向盤，散發著濃濃的豪華氣息。雷克薩斯ES大面積的真皮包裹，出色的做工增添了車的高檔質感，成熟穩重。

總結:和外觀設計一樣，兩款車的內飾風格明顯不同。全新凱迪拉克CT5科技感和運動感更強，符合年輕消費者的審美。相比雷克薩斯ES，內飾風格更加豪華，成熟穩重的感覺更適合年齡較大的消費者。

空之間的比較

長度與軸距

你更在乎哪個？

全新凱迪拉克CT5的車身尺寸為4924/1883/1453 mm，軸距為2947mm。到了這種程度，自然就不需要擔心空的騎行了。唯一遺憾的是后排中央平臺有些凸起，一定程度上影響了后排中間乘客的乘坐體驗。全新凱迪拉克CT5除乞丐版車型外均配備真皮座椅，全系車型標配主座椅電動調節功能。多種調節方式的加持，為駕乘者提供了舒適的乘坐體驗。

后備箱方面，全新凱迪拉克CT5的容積達到了384L，整個空房間都是方形的，標準的深度完全可以滿足日常使用。隨著支持46%放倒的后排座椅，全新凱迪拉克CT5的后備箱空空間得到了進一步的提升。

雷克薩斯ES的車身尺寸為4975/1866/1447 mm，軸距為2870mm。雷克薩斯官方將其定位為中型車，但與全新凱迪拉克CT5相比，只有車長有一定優勢，但在車寬和軸距方面稍有劣勢。與全新凱迪拉克CT5一樣，后排中央平臺也有一定的隆起，可能會影響后排中間乘客的乘坐體驗。雷克薩斯ES全系采用真皮座椅，主副駕電動調節、加熱功能為標配，大大提升了駕乘者的乘坐體驗。

由于車身長度的優勢，雷克薩斯ES的后備箱容積為454L，比全新凱迪拉克CT5多了70L，因此在深度上也有更大的優勢。但是雷克薩斯ES不支持后排座椅的比例傾斜功能，在放置一些長而笨重的物品時有一定的局限性。

總結:在空的對比環節，兩車各有優勢，但也有不足。新款凱迪拉克CT5軸距更長。后備箱容積雖然小，但按比例放倒后排座椅就能抬起來。雷克薩斯ES的優勢在于客車長度和更大的后備箱容積，但有些遺憾的是不支持后排座椅比例。

動態對比度

如果你是兔子，你就是處女。

你喜歡哪種風格？

在競爭激烈的豪華中級車市場，想要收獲更多，必須拿出真材實料。全新凱迪拉克CT5為全后驅型，標配2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW，最大扭矩350n·m，匹配10AT手自一體變速箱。這種動力組合的百公里加速時間僅為7.3秒。作為2.0T發動機，百公里油耗也達到了驚人的6.9L，完美兼顧了動力性能和燃油經濟性。全新凱迪拉克CT5搭載前麥弗遜后多連桿獨立懸架，擁有豐富的駕駛模式和輔助功能。配合2.0T 10AT的動力組合，帶來了出色的駕駛體驗。

動力系統方面，雷克薩斯ES有汽油和混合動力的多種組合。雷克薩斯ES200搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率127kW，最大扭矩208n·m，匹配CVT無級變速器，百公里油耗低至5.9L。但是高燃油經濟性也帶來了相對較弱的動力表現。這款2.0L發動機百公里加速時間在10秒以上，只能滿足動力需求。雷克薩斯ES260搭載動力性能更強的2.5L自然吸氣發動機，最大功率152kW，最大扭矩243n·m，匹配一臺8AT手自一體變速箱。百公里加速時間縮短至9.1秒，百公里油耗小幅提升至6.3L在此，車叔想說，如果要選擇汽油版，請一定選擇雷克薩斯ES260版。

雷克薩斯ES300h搭載了一套混合動力系統。2.5L自然吸氣發動機最大功率131kW，最大扭矩221n·m，匹配最大功率88kW，最大扭矩202n·m的單電機，傳動部分配備E-CVT無級變速器。在他們的配合下，這套混合動力系統的百公里加速時間為8.9秒，百公里油耗低至4.2升。它兼顧了動力性能，具有更好的燃油經濟性。

總結:在動力對比上，兩款車型還是完全不同的風格。全新凱迪拉克CT5標配2.0T 10AT動力組合，動力表現出眾。在目前豪華中級車市場確實難能可貴，可見其誠意。相比之下，雷克薩斯ES的定位更側重于交通，穩定舒適是日系豪華品牌的一貫追求。所以，我想知道你對動態性能的要求有多高？

配置比較

騎虎難下，各有所長。

配置是否豐富也是消費者選車的關鍵。在配置對比中，車叔選擇了指導價相近的兩款車型(2020款雷克薩斯ES 200豪華版)和(2021款凱迪拉克CT5 28T領動（查成交價|參配|優惠政策）版)作為對比對象。

從詳細的配置對比表中可以看出，在安全配置方面，兩款車都配備了主動安全系統，并且擁有胎壓顯示、剎車輔助、牽引力控制等實用配置。在被動安全方面，主副氣囊和前排側氣囊的配置可以更好的保護駕乘人員的生命安全。總的來說，兩款車型的安全配置都比較全面。但相比全新凱迪拉克CT5，雷克薩斯ES還是小有優勢，附加了后排側氣囊、膝部氣囊等被動安全配置，在緊急情況下保護能力更強。

在駕駛輔助和便利性配置的對比上，全新凱迪拉克CT5和雷克薩斯ES各有所長。全新凱迪拉克CT5的優勢在于其運動風格的座椅、主座椅的擱腿調節、前排座椅的按摩、后排座椅的比例傾斜、10英寸中控大屏和15揚聲器揚聲器等。便利配置的豐富可以為駕乘者帶來更好的用車體驗。相比之下，雷克薩斯ES擁有全速自適應巡航系統、無鑰匙進入和更多數據接口的優勢，在駕駛輔助和外部配置方面有更好的體驗。

在燈光等配置方面，兩款車也都有豐富實用的配置。全新凱迪拉克CT5的優勢在于有轉向輔助燈的功能，而雷克薩斯ES則有更多的自適應遠近光燈。此外，雷克薩斯ES所有車窗的一鍵升降比全新凱迪拉克CT5的前窗一鍵升降更方便實用。

總結:在配置對比上，兩款車各顯所長，在不同方面有輸贏。全新凱迪拉克CT5內部配置更豐富，功能性座椅更多，中控屏幕更大等。，為駕乘者帶來全方位的視聽享受，真的很吸引人。相比之下，雷克薩斯ES的優勢在于更豐富的安全配置和駕駛輔助配置。

寫在最后

新一代凱迪拉克CT5的上市為消費者帶來了全新的美式豪華體驗，配置更加豐富的全新凱迪拉克CT5將更具市場競爭力。雷克薩斯ES代表了日系的豪華造車理念，與主流車型的錯誤定位，極具沖擊力的設計，舒適的用車體驗，一車難求。作為豪華中級車市場的兩匹黑馬，兩款車型性格迥異。如何選擇，要看你自己的預算和實際用車需求。那么，你更喜歡哪種模式呢？