廣汽豐田億升新塘店怎么樣

卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(8171條)

一汽豐田規(guī)模更大，車型更多，廣汽豐田規(guī)模更小，車型更少，但從品控上看，廣汽豐田更勝一籌。

就好像一汽豐田是國內(nèi)老大哥一汽做后盾的地主家長子。你不必太努力工作。即使家里有錢，有繼承權(quán)，也能得到家族層面的支持。

廣汽豐田有點(diǎn)像小兒子。它自己的支持還不如它的哥哥。它只有自己努力，自強(qiáng)不息。

歷史背景：一汽成立的更早

兩家公司的歷史背景也不同。一汽豐田，成立于2000年，是豐田的第一個國內(nèi)合作伙伴，廣汽豐田，2004年，是豐田的第二個國內(nèi)合作伙伴。

事實(shí)上，豐田進(jìn)入中國的時候，選擇合作伙伴的道路是非常困難的。1972年，中日剛剛恢復(fù)邦交，豐田想在中國生產(chǎn)卡車。當(dāng)時政治環(huán)境很嚴(yán)峻，所以就結(jié)束了。有能力的話可以先在南京跪著，然后再生產(chǎn)卡車。

早期，豐田和很多公司都沒能達(dá)成合作。

1978年，豐田與北京汽車工業(yè)公司進(jìn)行了會談。他想通過進(jìn)口和組裝CKD零件來生產(chǎn)最受歡迎的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型。在中國，要么叫卡羅拉，要么叫卡羅拉，但是政府不支持。

之后豐田又去找了，找沈陽金杯，找四川旅游，都找了，都沒有完全成功。一直拖到90年代，看著大眾在中國做的很好，肯德基做的很好，豐田和麥當(dāng)勞都很著急。

因?yàn)檎咴颍S田和天汽達(dá)成合作。

1988年，國家明確提出汽車生產(chǎn)布局戰(zhàn)略，三大、三小、兩小。

簡單來說，在軍工系統(tǒng)上只支持一汽大眾、東風(fēng)神龍和SAIC大眾、北京吉普、天津李霞和廣汽標(biāo)致，以及長安和貴州云雀。

剛剛，天津李霞正在與豐田的子公司大發(fā)公司合作。所以，其實(shí)豐田最后也是別無選擇，只能和天汽合作，只能生產(chǎn)1.6排量以下的小型車。

政策放寬后與一汽合作

政策放寬后我才找到一汽，但一汽是共和國長子，背靠強(qiáng)大的資源網(wǎng)絡(luò)，有國家層面的支持。合作時要求豐田拿出很多車型和技術(shù)作為合作的籌碼。

很著急，肯德基的生意變得這么好，麥當(dāng)勞也要快點(diǎn)，豐田捏著鼻子也要答應(yīng)。然后一汽和天汽重組為一汽豐田，有點(diǎn)像無奈之舉。

之后，廣汽豐田在廣州成立。

后來看到大眾在搞南北方，豐田在想我們是不是也應(yīng)該在南方立足。但其實(shí)一開始他以為是在印度，廣州差不多在搞一個發(fā)動機(jī)合作項(xiàng)目。

背后是廣州市政府，他去游說，在股權(quán)上做了一些讓步，最后落戶廣州。

有點(diǎn)像談戀愛，男追女或者女追男。合作的基礎(chǔ)可能不一樣，但是誰先追誰好像是欲擒故縱。我們說不出是什么。

企業(yè)規(guī)模：一汽是廣汽的兩倍

從規(guī)模數(shù)據(jù)來看，一汽是廣汽的兩倍。

先說一個尺度上的區(qū)別。一汽豐田注冊資本33億元，廣汽豐田只有16.92億元的一半左右。

一汽豐田位于天津、長春和成都。有五家大廠，產(chǎn)能約75.2萬輛。廣汽豐田目前只有廣州南沙區(qū)兩條生產(chǎn)線，一年38萬輛的產(chǎn)能，幾乎剛剛過半。

員工方面，一汽豐田有12000多名員工，廣汽豐田只有5500人，一汽還不到一半。

兩家公司都由中國和豐田出資。所以從規(guī)模數(shù)據(jù)來看，廣汽豐田基本只有一汽豐田的一半，所以更小。

車型數(shù)量：一汽車型相對更多

車型方面，豐田放了更多一汽生產(chǎn)的車型，一汽豐田生產(chǎn)的車型種類也更多，比如卡羅拉、皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。大概有六輛，然后還有四輛像RAV，普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的越野車。

甚至還有領(lǐng)導(dǎo)人專用的科斯塔大巴，就是那種方方正正的，像一塊面包，上面有人民大會堂的那種，經(jīng)常見到。它非常昂貴。

豐田的主力車型都在一汽

有個市場調(diào)研機(jī)構(gòu)叫Focus 2 Move，上面有一份報(bào)告。他表示，2017年全球銷量1224990輛的卡羅拉和全球銷量807401輛的房融都是全球第一。這些主力車型都在一汽豐田。

廣汽有什么？雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），再加上C-HR、漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等SUV和轎車，車型比一汽少很多。

研發(fā)水平：兩者沒有差距

豐田在中國成立了一家獨(dú)立的R&D公司。

就是這種模式。研發(fā)有區(qū)別嗎？兩家合資企業(yè)基本沒有R&D差距，這和豐田在中國的布局有關(guān)。

除了一汽豐田和廣汽豐田，國內(nèi)還有一家。TMEC豐田R&D中國有限公司。

它的地理位置正好在南北的中間。負(fù)責(zé)面向中國市場的最先進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的江蘇常熟是豐田在全球的第六個R&D中心。

這兩種技術(shù)都是由這家R&D公司提供的。

這家不造車的公司，基本由科學(xué)家團(tuán)隊(duì)組成，主要負(fù)責(zé)節(jié)能與新能源汽車零部件的國內(nèi)研發(fā)，在發(fā)動機(jī)和動力總成方面為一汽豐田和廣汽豐田提供技術(shù)支持。

因?yàn)楣?yīng)商相同，一汽豐田和廣汽豐田的技術(shù)基本相同。總之，他們都來自這個R&D中心。

南北豐田是右手，同一個大腦控制。豐田已經(jīng)將所有的R&D和生產(chǎn)項(xiàng)目一個接一個地分開。左手能比右手強(qiáng)嗎？那其實(shí)都差不多。

順帶一提，這個R&D中心80%的人都是中國科學(xué)家，國內(nèi)科學(xué)家，還有一些R&D水平。

生產(chǎn)質(zhì)量：廣汽更好一點(diǎn)

先說左右手。左右手的力量是差不多的，但是有時候，我們有的朋友習(xí)慣用右手，有的朋友習(xí)慣用左手。從質(zhì)量上來看，兩家還是略有不同的。

都采用豐田生產(chǎn)體系。

兩家公司都在推行豐田生產(chǎn)體系TPS(豐田生產(chǎn)體系)，其實(shí)就是精益生產(chǎn)。

這是豐田前副社長大野泰一首創(chuàng)的先進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)管理體系，其核心是修身養(yǎng)性。

系統(tǒng)的核心是自主和守時。

注意是傳統(tǒng)的，是很流動的，移動的，左邊一個人，旁邊一個人字，機(jī)器移動的人，自覺，守時。

到了人字，他不僅說人在機(jī)器的邊緣，也就是說機(jī)器要自動化、技術(shù)化、高級化，人也要自動化，這樣才能養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。而且員工在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)任何此類錯誤，都可以暫停全線生產(chǎn)。

國內(nèi)外都在研究這個系統(tǒng)。

準(zhǔn)時意味著我們需要在必要的時間生產(chǎn)必要數(shù)量的產(chǎn)品，減少浪費(fèi)和成本。很多歐美國家都在學(xué)習(xí)和研究這個制度，我們國內(nèi)也在研究。

什么叫降低成本，準(zhǔn)時？我剛把橡膠輪胎放在鋼圈里，準(zhǔn)備裝車，快遞就到了門口。他說給你的輪胎螺絲到了。

然后你一共需要62個螺絲，他得到了62個螺絲，而這62個螺絲恰恰沒有任何次品。這就是人們所說的守時。

廣汽在品質(zhì)執(zhí)行上更勝一籌。

品控和生產(chǎn)管理模式比較先進(jìn)，但是具體執(zhí)行的時候，因?yàn)榕赃呌幸粋€人物，他有人物的地方就會不一樣，廣汽比一汽略勝一籌。

剛才說了，一汽大地主的兒子和出去打工找生活的小兒子不一樣。一家上門找豐田，另一家努力把豐田請回來。

在嚴(yán)峻的市場競爭下，廣汽必須努力加油，規(guī)模只有別人的一半。

廣汽獲得2016年零故障稱號。

2016年，廣汽豐田獲得豐田全球50多家工廠中唯一年度零故障的稱號，被視為樣板工廠，年度零故障。

想想我們讀書的時候一年不寫一個錯別字有多難。豐田全球12條A級生產(chǎn)線有一條在廣汽豐田。

廣汽豐田生產(chǎn)的2.0T直噴發(fā)動機(jī)甚至直接銷往國外，回售，安裝在雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200車型上，一汽豐田做不到。

根據(jù)市場調(diào)查數(shù)據(jù)，廣汽的質(zhì)量較好。

汽車之家質(zhì)量研究中心和聯(lián)合市場研究中心益普索(Ipsos)公布了合資汽車的質(zhì)量排名。廣汽豐田排名第一，一汽豐田緊隨其后，百輛車故障率分別為219.1和253.7。

雖然兩者都是領(lǐng)先的行業(yè)平均分402.9，但是219和253還是有差別的。

另一個是車質(zhì)網(wǎng)。他有一個投訴銷售比率。根據(jù)他的數(shù)據(jù)，廣汽豐田的品控更好。投訴銷量比是指投訴量除以銷量。數(shù)字越低，汽車問題越少。

一汽豐田和廣汽豐田的姊妹車型，卡羅拉5.2/萬，雷凌4.8/萬，廣汽豐田在雷凌的品質(zhì)略勝一籌。

銷售體系：一汽的規(guī)模更大

一汽的銷售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面很廣。

規(guī)模和水平有很大的區(qū)別，比如銷售和售后服務(wù)。他在兩家豐田合資公司使用的是不同的銷售體系，也就是說一汽豐田銷售一汽豐田，一汽豐田的車不存在出現(xiàn)在廣汽豐田的可能性，所以彼此不搞。

一汽豐田在全國有600多家4S店，廣汽不到500家，而且不全是4S店。有一部分是只賣車的經(jīng)銷商。從網(wǎng)絡(luò)覆蓋來看，廣汽豐田不如一汽豐田。

一汽的銷售滿意度更好。

我們?nèi)粘Ｓ密嚲褪潜ｐB(yǎng)，還是一汽豐田店多，更方便，網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣。在家附近找豐田比較容易，前面有一汽的字樣。

這也影響了買車的體驗(yàn)。JD power，我們也翻看了他的《中國汽車銷售滿意度研究報(bào)告》。一汽豐田637分，比廣汽豐田的635分好2分，略勝一籌。

售后滿意度：廣汽的滿意度更好

但在售后滿意度方面，廣汽豐田的經(jīng)銷商滿意度要好于一汽豐田。

同樣，JD power《中國汽車售后服務(wù)滿意度研究報(bào)告》顯示，廣汽豐田得分715分，高于行業(yè)平均水平703分。一汽豐田甚至還沒有達(dá)到平均水平。

廣汽和一汽基本沒有差距。

所以，想買豐田又不知道買什么，不妨去一汽豐田看看。它下面有很多型號，從大到小，從高到矮，還有很多服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，維修起來比較方便。

廣汽豐田雖然選擇少，但是產(chǎn)品質(zhì)量比一汽好，售后服務(wù)體驗(yàn)比一汽好。

如果你剛好旁邊有一輛廣汽豐田，距離不遠(yuǎn)，而且你喜歡的車型，比如凱美瑞，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)，那也是不錯的選擇，體驗(yàn)會更好，性價(jià)比更高。至于東西本身，兩個豐田的基本沒什么區(qū)別。

一汽大眾和上汽大眾有什么區(qū)別？

今天，我們談?wù)摿素S田。其實(shí)很多國產(chǎn)品牌都是這么做的。剛才說到大眾，一個北方的大眾，一個南方的大眾。那么，一汽大眾和SAIC大眾有什么區(qū)別嗎？

一汽大眾、SAIC大眾和豐田有什么區(qū)別？哪個更有意思，以后走哪條路？關(guān)注“備胎談車”，回復(fù)關(guān)鍵詞“大眾”。我所有的信息都為你找到了。《備胎說車》等你來玩。