奧迪a8機油泵怎么拆
這些天每天都是“吳亦凡”。我以為他是為國爭光得了金牌，結果TMD是“臟牌”。我建議，少看這些負能量的東西。要想成為第一，就要看奧運選手在奧運會上如何拿金牌拿銀牌，為國爭光。在比賽的空間隙，你也可以看看汽修時間，你懂的。
這款第四代奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策）搭載了3.0T排量的EA837高油耗低油耗，愛面子的駕駛。但這一切都是建立在沒有錯的前提下。如果你開一輛A8L，去加油站的空檔加油，熟練地打開蓋子，興高采烈地從后備箱里拿出一瓶機油加里加，想想吧。對面加油站的小姐姐會用什么樣的眼神看你？
封面模仿致敬星爺的功夫。我認為修車和拍電影是一樣的。除了一絲不茍，不怕得罪星爺這樣的人，還要有豐富的想象力，這樣才能突破瓶頸，推陳出新。不知道這輛奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）是什么時候投入功夫的。與Axers老板的車相比，它的檔次如何？
這輛車看起來很新，但它跑了很多公里。其實和女人一樣，車齡不重要，重要的是保養。不，老女神趙雅芝就是鐵證。所以不要一直埋人家的車。關鍵是要維護它們。
奧迪A8修了這么多，其實和奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策），途銳（查成交價|參配|優惠政策），C6包括3.0T沒什么區別
進口身份證，德國制造。德國制造是精密機械的質量保證嗎？我多么希望有一天，中國制造能響徹全世界。外國人只要看到“中國制造”四個字，就點頭豎起大拇指，乖乖買單。
除了發動機，還有其他一些問題。直接更換幾個輔助泵和閥門。但是對于定向機的問題，只能換總成，成本太高。目前用著沒什么感覺，車主說不會換。
來吧，直接打開，來吧寶貝！
先斷開發動機線束和管路。
打開排氣管和傳動軸，四驅車好麻煩，沒辦法，沒EA888那么容易。
看著我哥哥的眼睛。可惜我不是周導，不然功夫2肯定邀請他來演醬爆2。這個新人值得探究。
幾乎斷線了。
手術臺下，抬起車身。
把發動機拿出來，這么大的心，不知道誰比博爾特還大。心開足馬力！
拆解二人組開始分解！兄弟，有什么表達？你吃檸檬了嗎？
剝去線束，開始拆卸發動機機體。
拆下增壓器。
拆下氣門室蓋。其實里面不是很干凈。個人建議機油要全合成的，保養周期七八千。不要拖到一萬塊。你不缺錢，是嗎？
拆下鏈輪
鏈條張緊器的履帶壞了，但這是這臺機器的通病。哪位大哥開發出耐磨不老化的塑料材料，做個專利賣給德國的BBA廠家，你就發達了。
取下凸輪軸后，氣缸蓋內部發黃，不能說臟，但也不能說很干凈。還是石油的問題。
拆下氣缸蓋。
唉，積碳永遠是這臺機器繞不開的話題。兄弟，平時多用汽油添加劑。
取下氣缸蓋，進行處理，用加強油封更換導管。
準備氣缸體和變速器。
圓筒已經被拿走了...
氣缸系統的鏈條已經嚴重磨損，必須更換。
繼續分解缸體，顏色越深，用的油應該越好。這是重復命令的問題。
準備好活塞...
把活塞一個個拿出來，借方圓...哦不，借用顏的臺詞，我擋住了你沒有子彈的槍...哦不，我堵住了你的活塞環。我跟你賭一片海洋...
看活塞環，堵的很嚴重。就這樣吧，換成改良版！
六個活塞都是一個德行。據說奧迪改進的活塞環現在已經可以在4S的商店里找到了，但是它需要和活塞一起更換。我看過那個東西，一套活塞估計接近五位數。而且和我們走的是一條路，就是活塞環改良。當然活塞銷也粗一點。
悶缸的師傅把東西拿走，給我洗干凈，處理好，帶回來。
二次空氣孔積碳一定要清理干凈，不然報故障碼，你懂的。
其中積碳的硬度與鋼相當。你只能用加長的鉆頭打它。
大眾汽車的氣門導管不耐磨。它們和老F女的一樣寬松。寶馬的氣門導管非常好。還是跟一個20萬km的S女一樣緊。巧了，我定制了一款20 w km緊身as S女導尿管，配方保密。
換上我們自己的氣門導管，加強版，希望能用它報廢。
我有定制的氣門導管，但是我不會做氣門。查看氣門密封面。都燒蝕了。沒辦法。它必須被替換。
87氣門原裝一套幾千，但是我們基本熟悉奧迪配件，那些可以換成其他車型，給客戶留下了很多浪費的錢。
檢查閥門的紅色密封，查看接觸面積。
研磨閥門以達到最佳的密封性。
因為發動機不圓，磨損了10根線，維修手冊規定超過8根線就要換缸體。大哥，你們當中國車的車主都是有錢的土豪。這位大哥雖然是個有錢的土豪，但是有錢人的錢都是勤勞有錢的。不是橘子皮的大風吹來的。只需插入氣缸套。必須更換哪個氣缸體？成千上萬。
為了保證氣缸的耐磨性，我們使用合金缸套。我跟當地的鏜缸師傅說了這種套筒怎么買。鏜缸師傅很感謝我，說以后給我鏜缸便宜點，不過好像只是說說而已，哈哈。
這里的無聊大師是有責任的。其實氣缸套邊緣的鋁合金是從微觀角度來供給的，可以讓你平整，保證氣缸套的密封性。
研磨圓柱體以獲得最佳尺寸和粗糙度。
清理的東西我都拿回來了，效率還是可以的。知道我住在這里，悶缸哥很配合。
每次看這個清洗過的氣缸體，都有一種特別的感覺。后來我總結了一下。那是一種美女洗澡的感覺。看著很舒服吧？
安裝之初，每塊大瓦都要涂上初油。
這些東西都是自己洗回來再清洗一遍。
使用價格為1680的Hassett扭矩扳手，按照指定的順序和扭矩擰緊大瓦螺絲。
使用改進的活塞環現在似乎是一個公開的秘密。但是不同廠家的戒指質量參差不齊，我定制的代工廠還是不錯的。
使用專用工具刺穿活塞。
小瓦螺絲也是用售價1680的哈塞特扭矩扳手擰緊。好像手里有這個扳手，我就安心了。
繼續添加...
安裝中間油底殼…
安裝機油泵和擋油板。
油底殼就位
把缸翻過來，超級干凈，超級治愈。對于一個修發動機的直男來說，看到這樣的機器比看到治愈系的小姐姐還要過癮。
安裝后鏈輪。
一整套張緊器和新履帶...
裝上后蓋，粘好，不要漏油。
安裝后油封。這個工具是我自己做的。別問我在哪里買的。
飛輪螺釘必須涂上特殊的螺紋膠。
安裝飛輪。
抬起缸體。
連接發動機缸體和變速箱。
安裝油氣分離器、節溫器等配件，均為原廠配件。這輛車除了有瑕疵的部分，其他部分都是原廠配件，是自己定做的。
抬起氣缸蓋。
安裝水泵及其他配件，全部為原廠配件。
使用價格為1680的Hassett扭矩扳手，按照規定的扭矩和順序擰緊氣缸蓋螺釘。
搖臂不用換，24個液壓頂缸全換，發動機聲音好聽。
裝上凸輪軸...洗過的白色凸輪軸看起來比凌志修女更舒服。
火花塞必須更換。外觀和EA888一樣，但是東西不一樣，發熱量不一樣，價格不一樣。哈哈，你懂的。
安裝凸輪軸蓋，后面會更換發黑的軌道，不用緊張。
安裝六個噴射器，并更換所有密封圈。
鏈條是VVT結構，不敢拿去超聲波清洗，但是刷了汽油，顏色有點黃。別介意。
用專用工具固定后，按照規定的扭矩擰緊鏈輪螺釘。
新的鏈條張緊器看起來很有療效，不是嗎？別擔心，我的工作是為你的車提供所有的治療。
高壓泵殼體的墊圈必須更換一次。
各種老化的水管也更換了。做事不拖泥帶水是我的風格。
定位進氣口和油管。
更換新的氣門室蓋襯墊。
安裝鏈條后蓋。
安裝側面的附件并更新發動機支撐墊...
安裝增壓器。
布置線束，發動機機體基本組裝完畢。總有很多朋友不理解，說“大修”就是換活塞環，換套大修套件。看到這里，看到這么復雜的過程，你還這么想嗎？
我之前說過，變速器油冷卻水泵壞了，所以我們要換一個新的。
不要以為發動機機體準備好了，你的配件準備好了嗎？你還沒把排氣管裝上，哈哈。
更換一整套皮帶和張緊輪，都是原裝的。目前曲軸皮帶輪沒有斷。這個拉曲軸的皮帶輪很容易斷。斷了就直接斷帶了，所以每次大修都要檢查。但這一切都是突然發生的。我大修的時候好不代表你明年就好，所以每次保養的時候看看這個輪子是不是松了。
好了，這次總裝真的完成了，包括排氣管...
擺正位置，慢慢降落機體，讓發動機進入機艙...
固定底部螺釘，這樣發動機就不會掉下來。安裝排氣管和驅動軸。
好的固定井字架...
位置固定了，還有一堆亂七八糟的線束和管線要整理。別怕，你很熟悉。
伙計，連接線束...
擋風玻璃前水槽里的暖風輔助水泵報廢了，新買一個，偷偷告訴你，奧迪B8和Q5通用，但是價格差很多。
安裝檐槽支架...
添加原廠輔助油，來自潘東興。
原車命名為嘉實多機油。嘉實多是德國的嗎，肥水不流外人田？？？
好吧，我滿足你，給你一個極護油。
加滿制冷劑，這車1000克。
啟動車輛，成敗在此一舉。
排氣管后面冒出滾滾藍煙。別擔心，一會兒就變成白煙了。
以前在單位工作的時候，我們都是給業主加自來水。我們的領導說我們應該省錢。這個我不同意。我們搞技術的，既要對得起技術，也要對得起良心。所以我們一般在這里加雨刮水進行保養或者檢修。當然需要澆水，我們用的是高濃度。
發動機一啟動，發動機就歡快地運轉起來。這臺干凈整潔的發動機是新車的驅動力。
坐在里面，我感到一陣震驚。對于這輛奧迪A8來說，排氣管的吊耳就是一個坑。換一個就好。
新吊耳已安裝到位...整個世界都是干凈的...
發動機是否穩定，硬幣說了算。來，讓我給你看一枚硬幣。
來個特寫。一元硬幣，哈哈。
大修后四輪定位必不可少，這種錢是省不下來的。
梁師傅在調試數據。
完了，是騾子還是馬經理想帶它出去遛遛，準備上高速公路。
走ETC通道，呵呵...
在高速公路上，這真是一個馬平川。這種力量，這種沉著，這種聲音，這種享受...總之，這車很穩，絕對沒問題。
離廣東很遠，試車肯定要多一點，保證沒有機油問題，開回來已經是晚上了。
城市的夜晚總有一種朦朧的美。此時，這座城市里的生物大多已經進入了夢鄉，只有對面的KTV還在夜夜笙歌，算是城市夜晚的一道風景（查成交價|參配|優惠政策）。到了晚上，車主已經到了，第二天早上就要提車回廣東了。祝大哥一路順風，也祝這輛車以后和大哥一路順風。
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粵公網安備 44010602000157號