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    2. 福喜輪轂為什么是鐵的

      2025-03-13 14:24:06 作者:資訊小編

      人生第一輛機(jī)車怎么選?

      孟新小白作為一個(gè)機(jī)車圈

      買(mǎi)車總是需要慎重考慮的。

      汽車的外觀、設(shè)計(jì)、排量、性能等參數(shù)都需要提前了解。

      畢竟錢(qián)包和車不可兼得(土豪請(qǐng)自動(dòng)忽略)

      早年玩車的前輩總結(jié)了機(jī)車的入坑路線:

      從模仿賽車開(kāi)始,再到街車,再到ADV或復(fù)古,騎士的最終歸宿是踏板。

      機(jī)車分類

      種類繁多的車型不禁讓人眼花繚亂。

      今天寶哥就給大家介紹一下選車~

      01

      模仿競(jìng)賽

      川崎忍者650

      首先出現(xiàn)了摩托車界的絕代佳人——仿賽(又稱帕西賽)。

      仿制賽車起源于民用版的競(jìng)技車。它把賽道配件換成了一些更實(shí)惠實(shí)用的配件來(lái)降低價(jià)格,又增加了一些民用配件來(lái)增強(qiáng)其實(shí)用性。外觀設(shè)計(jì)高度還原了賽道車型。這些車型的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校基本都偏向于高速,較低的車身設(shè)計(jì)和極具戰(zhàn)斗性的駕駛姿態(tài),讓車友們的腎上腺素分分鐘飆升。

      寶哥覺(jué)得用所有已知最美的詞語(yǔ)來(lái)形容這種車一點(diǎn)都不為過(guò)。你上到99,下到剛會(huì)走路,誰(shuí)不想擁有這樣一輛夢(mèng)想的戰(zhàn)車查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)?每個(gè)騎手都不能繞過(guò)模擬比賽。

      因?yàn)榉沦愜嚸撎ビ谫惖溃詿o(wú)論從觀賞性、操控性還是競(jìng)技感來(lái)說(shuō),無(wú)疑是搶眼的。但也正是因?yàn)槟7沦愜嚨奶烊毁惖阑颍@類車型的騎行三角打得不正常,騎手的騎行重心不得不保持得很低。騎行過(guò)程中,上半身需要一直保持前傾,所以仿賽一直被稱為鐵腰騎士,不是吹出來(lái)的。

      所以,畫(huà)個(gè)重點(diǎn),騎仿賽的都有好腰!

      02

      有軌電車

      川崎電車

      說(shuō)完了模仿賽,是時(shí)候登場(chǎng)熱度、顏值、操控、駕駛樂(lè)趣不減的街車了。

      幾乎所有跑車都有對(duì)應(yīng)的街車版本,比如川崎的忍者系列和Z系列,相關(guān)參數(shù)和平臺(tái)幾乎完全相同。比如國(guó)內(nèi)流行的炸雞春風(fēng)SR250和春風(fēng)250NK就是一模一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。

      不過(guò)重點(diǎn)是,雖然仿賽車和街車的發(fā)動(dòng)機(jī)和平臺(tái)是一樣的,但是由于使用場(chǎng)景不同,相對(duì)參數(shù)調(diào)整會(huì)有一些差異。由于街車的應(yīng)用場(chǎng)景主要是日常的街道行駛,所以會(huì)有比較頻繁的啟動(dòng)和停車。車輛剛起步時(shí),需要更大的扭矩來(lái)支持發(fā)動(dòng)機(jī)起步,避免熄火。同時(shí),街車的分離手柄位置比仿賽更高,駕駛姿勢(shì)更舒適,騎行三角更友好。

      相比于模仿賽車,街車的應(yīng)用場(chǎng)景更加親民,也更容易操控。賽車、跑山、御術(shù)等。也可以兼顧上街購(gòu)物。可以稱得上是家里的小能手,所以街車多年來(lái)銷量數(shù)據(jù)在各大車型中居高不下也就不足為奇了。

      03

      副詞

      寶馬拉力賽

      “十個(gè)騎士,九個(gè)風(fēng)騷,一個(gè)打著石膏。”作為一個(gè)想要浪飛的司機(jī),在大街上游蕩有什么意義?騎自行車是追求風(fēng)和自由,尋找山川河流,看夕陽(yáng)和孤獨(dú)的蒼鷺齊飛,和秋水是一樣的。流浪騎手就該這樣。

      然后剛才說(shuō)的街車好像又故障了。

      街車的戰(zhàn)場(chǎng)在于街道,同樣,也適合在鋪好的路面上行駛。感受風(fēng)和自由的路上,并不都是一帆風(fēng)順的!修路,暴雨,泥石流,以街車的通行能力,偶爾走走這些路問(wèn)題不大。走多了就不吃了,所以下一個(gè)展出的車型就是大名鼎鼎的ADV。

      KTM野驢,本田非雙,寶馬水鳥(niǎo),都是威震江湖的狠貨。當(dāng)然價(jià)格更狠。

      那么什么是ADV呢?

      又到了包假裝的時(shí)候了:的全名是adventure,就是冒險(xiǎn)的意思。早期的ADV模型確實(shí)是為冒險(xiǎn)而制造的。ADV比街車行程更高,通過(guò)能力更大。一般ADV車型的離地間隙都在180以上。同時(shí),這些車型的油箱容量也高于普通的街車和仿賽車,水鳥(niǎo)的油箱達(dá)到了驚人的30升。而且車型本身的設(shè)計(jì)偏向長(zhǎng)途駕駛,騎三角更舒服。所以ADV模式幾乎是跑長(zhǎng)途,走爛路,走江湖的必備武器。

      但是,由于祖國(guó)建設(shè)的日益完善,現(xiàn)在已經(jīng)2020歲了。爛路有一些,不多,不鋪路面的也越來(lái)越少,所以對(duì)車輛通行能力的要求沒(méi)有那么高。因此,嚴(yán)肅的ADV車型和非嚴(yán)肅的ADV(公路版)車型從嚴(yán)肅的ADV車型中脫穎而出。

      ADV是認(rèn)真的,就是通過(guò)性強(qiáng),越野能力強(qiáng),舒適性好,能走爛路。非認(rèn)真的ADV在傳球能力上弱于認(rèn)真的ADV,其他結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變化不大,依然是江湖中的利器。

      說(shuō)了這么多優(yōu)點(diǎn),難道ADV就沒(méi)有缺點(diǎn)嗎?不是這樣的。其實(shí)adv的劣勢(shì)和優(yōu)勢(shì)都很明顯。因?yàn)锳DV是為長(zhǎng)途運(yùn)輸而建造的,所以它的車架很大。為了有更強(qiáng)的承載能力,三個(gè)箱子基本是標(biāo)配。所以ADV對(duì)街頭駕駛相當(dāng)不友好,尤其是對(duì)腿短的朋友(寶哥就深受其害)。而且由于它的車架大,車身重,在走走停停的街道上行駛也是標(biāo)配。哦,順便說(shuō)一下,大多數(shù)ADV車型都有更大的發(fā)動(dòng)機(jī)排量,以提高通行能力。

      因此,大多數(shù)ADV型號(hào)更貴。

      04

      野營(yíng)者

      現(xiàn)在說(shuō)出去玩,拆遷戶(有錢(qián)人)和當(dāng)?shù)嘏笥芽赡芤獑?wèn)了,機(jī)車再舒服也比不上汽車啊!但是自駕游就感受不到摩托車的感覺(jué)了。有沒(méi)有兩全其美的計(jì)劃?答案肯定是肯定的。服務(wù)人民幣玩家是世界上所有公司都愛(ài)做的事情,機(jī)車行業(yè)也是如此。

      本田金翼

      寶馬K1600

      六缸,1800排量,大移動(dòng)沙發(fā),本田金翼,號(hào)稱機(jī)車界的勞斯萊斯;六缸,1600排量,藍(lán)天白云標(biāo)志加持,寶馬K1600,以上車型稱為旅行車,這些車輛用兩個(gè)字來(lái)形容——舒適;三個(gè)字——很舒服;四個(gè)字,很舒服。查了價(jià)格,小伙伴們有沒(méi)有說(shuō)惹不起?別擔(dān)心。

      目前國(guó)內(nèi)機(jī)車中也有不少優(yōu)秀的公路旅行車產(chǎn)品,如馮春動(dòng)力的400GT、650GT,在價(jià)格、口碑、做工、質(zhì)量、排量、穩(wěn)定性等方面都取得了不錯(cuò)的成績(jī),并且這幾類車型的價(jià)格也更加親民。是旅行車街車和ADV相互妥協(xié)的產(chǎn)物,旅行車有一定的操控樂(lè)趣和駕駛體驗(yàn),同時(shí)各大廠商在舒適性上下足了功夫,同時(shí)又有一定的承載能力,為出行提供了保障。

      05

      復(fù)古

      復(fù)古款應(yīng)用最廣。主要分為兩類,咖啡和攀巖,如果再細(xì)分的話,那么還有美式、歐式和日式。其實(shí)說(shuō)到復(fù)古,大多數(shù)人想到的都是Café Racer。Café Racer某種意義上是機(jī)車復(fù)古改裝的風(fēng)格。因?yàn)檫@種風(fēng)格的文化歷史太長(zhǎng)了,可以追溯到二戰(zhàn)前期,Café Racer文化在復(fù)古領(lǐng)域有著不可磨滅的印記,這也導(dǎo)致了現(xiàn)在的復(fù)古車型大多都是用這種文化元素來(lái)設(shè)計(jì)自己的車型,今天就不說(shuō)了。

      本田復(fù)古改裝

      復(fù)古款的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)非常明顯,它們經(jīng)久耐用,不張揚(yáng)。它們既不像ADV那樣高大威猛,也不像仿制賽車那樣咄咄逼人,更不像有軌電車那種裸露的金屬質(zhì)感,但它們耐用又美觀。

      而且復(fù)古有很強(qiáng)的改裝潛力,可以是咄咄逼人的西裝打手,也可以是溫柔小清新。同時(shí),熱愛(ài)復(fù)古款的人審美和設(shè)計(jì)能力都很好,幾乎沒(méi)有復(fù)古款是相似的。同時(shí),復(fù)古車在操控性和駕駛體驗(yàn)上接近街車。雖然它們?cè)谘b載能力上不如旅行車和ADVs強(qiáng)大,但有了側(cè)袋和背上一個(gè)小背包的加持,就能讓周邊游將軍滿意了。

      復(fù)古本田

      復(fù)古車型的選擇極其豐富,有勝利、印度、哈雷、凱越查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等傳統(tǒng)老廠,也有本田、川崎、鈴木等日系品牌。與此同時(shí),近幾年國(guó)內(nèi)品牌也在復(fù)古領(lǐng)域不斷發(fā)力,比如鄭弘馮春700CL-X,貝納格利的cub 800。同時(shí)還有上市已久,經(jīng)受住了市場(chǎng)考驗(yàn)的500小熊和250小熊。無(wú)極AC系列,賽科龍RE3等等。

      復(fù)古領(lǐng)域百花齊放,對(duì)消費(fèi)者最大的好處就是可選產(chǎn)品更加豐富,產(chǎn)品的可靠性快速提升,相應(yīng)的質(zhì)量和售后也有了更大的進(jìn)步。

      炸雞春風(fēng)700CL-X

      貝納格里小熊隊(duì)800

      復(fù)古款很吸引人!!!復(fù)古款很吸引人!!!復(fù)古款很吸引人!!!

      看到這里,可能大家都忍無(wú)可忍了。這么久了,你把哈雷放哪了?印度人呢?這么一個(gè)歷史悠久的機(jī)車品牌沒(méi)提嗎?

      別急,接下來(lái),以哈雷、印第安為代表的巡航車型就出來(lái)了。巡航車型在國(guó)內(nèi)還有一個(gè)名字,就是王子查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車。巡航的特點(diǎn)是車把高,坐姿低,V缸,其中公路車型一般都是帶傳動(dòng)的。

      哈雷

      本田C查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)MX

      寶馬R18

      (買(mǎi)家買(mǎi)這車是為了和哈雷玩還是和他的繼任者玩?)

      06

      巡航汽車

      巡航車型因?yàn)樽胃叨鹊停话阍?00左右,也有座椅高度在650左右的更低的車型。這么說(shuō)可能不是一個(gè)概念。一般街道的座高在780-830之間,仿賽在790-835之間,ADV在790-865之間。所以游弋的座位高度對(duì)騎士來(lái)說(shuō)是最不關(guān)鍵的,游弋的大小足夠高的人使用,這樣就不會(huì)出現(xiàn)類似騎狗的現(xiàn)象。

      由于部分公路巡航車型采用了帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì),在保養(yǎng)方面可以節(jié)省不少力氣,也不會(huì)被騎行過(guò)程中鏈條的異響所困擾(GSX車主投來(lái)羨慕的目光)。

      國(guó)內(nèi)廠商似乎并不那么在意巡航車型。目前國(guó)內(nèi)上市時(shí)間比較長(zhǎng),口碑比較好的車型應(yīng)該是力帆的V16系列。這次力帆推出了V19S系列巡航車型。其他可選車型應(yīng)該是龍卡,韓國(guó)輕騎。

      當(dāng)然是網(wǎng)絡(luò)名人本達(dá)·金吉拉。金吉拉看過(guò)實(shí)車,有過(guò)靜態(tài)試乘,車子看得見(jiàn)的部分,比如做工,畫(huà)水,布線設(shè)計(jì)等。,都不錯(cuò)。就是儀器,感覺(jué)像杯蓋,有點(diǎn)不搭。

      巡航車型,從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō),是為了舒適休閑而設(shè)計(jì)的。要說(shuō)他們有多運(yùn)動(dòng),真的很難扯進(jìn)去。但是,巡航就像復(fù)古一樣,真的很吸引人。整個(gè)模特給人的感覺(jué)就是會(huì)讓你覺(jué)得很隨意很放松。

      想象一下,你正在乘坐游輪,走在海天高速公路上,耳邊傳來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,聽(tīng)著遠(yuǎn)處海邊駛來(lái)的船只的汽笛聲,戴著美味的頭盔。這個(gè)時(shí)候,你在欣賞風(fēng)景查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),你也在欣賞別人的風(fēng)景。

      07

      踏足板

      踏板T-MAXS

      車的最后壓軸,一定是老司機(jī)的最終歸宿——踏板。鮑曉哥身邊有很多蹬車的,有在牯嶺一起喝茶的橋哥一,一起跑山的伏羲,一起喝茶的激戰(zhàn)。跟我常年停在地下室的大三陽(yáng),還有猴子和妞妞的賽艇,都是踏板,口碑挺好的。至于著名的鬼火,就不用我介紹了。

      喬格一世

      金戰(zhàn)

      正在318騎行的小珂也是一名踏板騎手。

      畢竟,我忍受了所有的楊光劃艇。

      但是,任何一個(gè)騎過(guò)踏板的騎手,都逃不過(guò)真香定律!

      不過(guò),鮑曉兄弟個(gè)人覺(jué)得,作為一名騎士,他還是要有一定的儀式感。

      想象一下畫(huà)面:

      穿上裝備,戴上頭盔,來(lái)到車庫(kù),上車,點(diǎn)火,踩油門(mén),出發(fā)!快走吧。加油!就!走吧。加油!

      太無(wú)聊了.....掛擋騎是不一樣的。

      想象一下畫(huà)面:

      戴上裝備和頭盔,來(lái)到車庫(kù),上車,點(diǎn)火,捏緊離合器,掛檔,配合分油,啟動(dòng),鳴喇叭,熄火。....

      心虛的回過(guò)頭來(lái)看,好尷尬。還好沒(méi)人發(fā)現(xiàn)。很有意思。

      但是,我說(shuō)踏板是最終的歸宿。也許鮑曉兄弟還年輕,不能感受踏板的快樂(lè)。(邊肖:兄弟,給點(diǎn)面子怎么樣?)

      除了以上車型,還有一些更細(xì)分的車型,如越野車、倒三輪、側(cè)三輪等。,就不一一展開(kāi)了,不然要三天三夜才能完成。

      川崎越野

      長(zhǎng)江邊三輪

      摘要

      如果你是一個(gè)經(jīng)常脫離賽道或者追求速度和操控的騎士,而且活動(dòng)范圍在單程100公里以內(nèi),交通暢通無(wú)阻,模仿賽車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

      如果你還是想偶爾去短途,偶爾要上街買(mǎi)個(gè)菜,那么街車可能更適合你。

      如果你是一名游客,常年徜徉在名山大川之間,領(lǐng)略詩(shī)和遠(yuǎn)方,那么ADV是你最好的選擇。

      如果你想兼顧操控和舒適,偶爾跑長(zhǎng)途,那就買(mǎi)旅行車吧。

      文藝清新或者長(zhǎng)相清新的黨員,快來(lái)看看復(fù)古,你一定會(huì)愛(ài)上它。

      如果你買(mǎi)車上下班,下班帶寶寶,偶爾帶老婆買(mǎi)菜,那就別想了,老老實(shí)實(shí)買(mǎi)個(gè)踏板。

      終于

      這些都不是絕對(duì)的。

      寶哥寫(xiě)這篇文章的目的是梳理各種車型的特點(diǎn)和要求。

      為了讓大家更理性的選購(gòu)汽車。

      推薦大家使用哈羅摩托APP(廣告費(fèi)沒(méi)收)

      有大量機(jī)車資料可供參考。

      還是那句話?

      有錢(qián)難買(mǎi),我樂(lè)意。

      畢竟買(mǎi)車要看喜好!

      祝各位騎士有個(gè)安全的家!

      如有不足之處,歡迎留言補(bǔ)充討論。

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