比亞迪e1限量預定

比亞迪e2 參考價：8.98萬起

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導讀:不久前，比亞迪e2（查成交價|參配|優惠政策）正式上市。此次比亞迪e2推出兩個版本四款車型，補貼后的價格為8.98-11.98萬元。E2和比亞迪e1（查成交價|參配|優惠政策）一樣，都是比亞迪E平臺打造，但比亞迪e1的定位更高，在空、動力、續航等方面都有了質的提升。有了水的優勢，同事們迫不及待的入手比亞迪e2，讓大家羨慕不已。下面我們一起來了解一下這款車的特點。

長得有點像比亞迪秦，最時尚的時尚。

這幾年來，比亞迪就像一扇敞開的門，設計完全變了樣。沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Eiger)帶領設計團隊應用了E系列獨有的水晶能量設計理念。比亞迪e2第一眼真的感覺像秦。前臉采用浪漫星格，辨識度很高。前大燈和線性示廓燈的三透鏡組合使282 LED閃爍照明系統具有很高的科技感。點亮后有一種燈廠的即視感。貫穿LED尾燈的5毫米切割線非常像保時捷。

整體來看，車肩寬闊而渾厚，美觀且顏值高。尾燈的橫向折線貫穿設計，幾何排列質感，具有強烈的象征性。水平示廓燈和轉向燈讓車身有了寬闊的視覺延伸，讓e2整體看起來更強。而且它的三圍分別是4240*1760*1530mm，軸距是2610mm。梯形的車牌區域看起來很有層次感。輪胎為玲瓏牌，尺寸為205/60R16，涂有紅色卡鉗，視覺體驗很棒。

動力表現很比亞迪

在混動領域，日系車可能有幾個王者，但在國內電動車領域，比亞迪說“兩個”，真的沒人敢憑良心說“一個”。它的電控技術讓人驚艷，動力表現讓人津津樂道。e2的功耗為百公里10.9 kW·h。超低能耗使e2的綜合工作距離(NEDC)分別達到405km和305km。比亞迪e2搭載永磁同步電機，最大馬力94匹，峰值扭矩180牛·米。提供35.2kWh和47.3kWh兩組容量的電池，支持多場景充電模式。家用電源也可以充電。比如使用快充模式，電量達到30%到80%只需要30分鐘，大大降低了用車成本，低至每公里5.2美分。

智能時代，智能配置，明智選擇。

年輕人選車從顏值出發，尊重性能，智能，忠于車產品。e2標配智能網聯系統和10.1英寸8核自適應旋轉懸浮墊，提高了人機系統的娛樂性和開放性。同時支持OTA智能遠程升級和專業k歌車載娛樂系統，極大迎合了年輕人的審美。同時，e2配備了“跟我回家”自感應大燈、便捷的手機APP藍牙鑰匙和無鑰匙智能鑰匙等。，而且旅途中高科技一直伴隨著你。

從內飾來看，旋轉屏依然是車內最搶眼的配置。旋鈕式排擋設計很高大上，方向盤沒有真皮包裹，左側多功能鍵控制定速巡航系統，右側還配有藍牙電話。受限于價格定位，中控臺面料材質以硬塑料為主，但采用了皮紋設計，細節處理的非常好。E平臺的科技實力，三電一芯，成為了e2的核心競爭力，使得比亞迪e2在同級別車型中具有得天獨厚的先天優勢。同事反復研究它的性價比，最后只找到一個槽點——四個車窗只有一鍵降窗的主驅動。他說如果能裝四個窗戶“一鍵升降”就更好了。我笑而不語。

安全舒適，交通首選。

和往常一樣，e2還配備了比亞迪自主研發的電池，密度為160wh/kg。擁有7維4層電池安全保護，四項嚴苛測試(過充、著火、擠壓、針刺)和科學合理的系統搭配，可確保電池處于良好的穩定性。擁有3H的車身結構，大量的高強度鋼材，足夠的潰縮空間空，原本就是一輛車的e2，可以為駕乘者撐起一個安全的藍色港灣。E2有充電鎖定功能，充放電時充電口有防盜功能。該功能默認開啟，讓用戶充電時無憂。

同時，e2搭載比亞迪自主研發的70kW永磁同步電機，滿足高效動力性能需求。超短的前后懸掛和50:50的賽車級軸重搭配黃金，使得比亞迪e2 0-50k m/h加速僅需3.9秒，官方數據0-100km/h加速時間不到10.3秒。在駕駛體驗上，e2和比亞迪所有車型一樣，已經具備了德系豪華車的特質。這也得益于德國底盤調校專家漢（查成交價|參配|優惠政策）斯的出色調校，讓e2手感清晰舒適。

一輛比亞迪，十年國產夢

新能源時代的到來，比亞迪真的找到了彎道超車的機會，造出了太多經典車型。學過e2的朋友都知道，這個價位是同級別中性價比最高的車型。帝豪、名爵、BAIC都有其代表車型，所以實際售價需要1w。比如帝豪GSe（查成交價|參配|優惠政策）叫12w的具體配置連中控面板都沒有，正常配置幾乎都沒有。換句話說，最低售價除了比亞迪e2基本都是13W，而長安逸動ET（查成交價|參配|優惠政策）(指導價13.29-14.29萬)在比亞迪e2的車身尺寸上略小，但是車內乘坐空的表現差不多，E2的價格還是占了足夠的優勢。

對比競品車型，我們會發現比亞迪e2的價格幾乎可以認為頂配只能買到其他低配的競品。當然，其他產品本身也比E2有明顯優勢，比如電機比E2大，電池比E2大。續航超過400公里，我個人認為和500公里沒什么區別。e2是全新的純電動汽車平臺，經過一系列優化，重量幾乎是其他競品的3/4。其實競品的動力和電池優勢其實是因為自身重量而削弱的。花16w入手續航280公里的朗逸（查成交價|參配|優惠政策）似乎不太明智。縱觀國產車走過的黃金十年，比亞迪依然在追夢的路上。總之專業是比亞迪。