本田艾力紳怎么樣

奧德賽 參考價(jià)：23.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(339條)

本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和愛麗神是合資品牌MPV中最有影響力的產(chǎn)品，價(jià)格區(qū)間在20 ~ 30萬(wàn)元。作為姊妹車型，每當(dāng)人們談起中型MPV，都會(huì)成為話題的中心。今天，我們就來(lái)關(guān)注一下這對(duì)兄弟。

2021款本田奧德賽將于2020年下半年上市。全系共5款新車，配置價(jià)格區(qū)間為22.98 ~ 32.38萬(wàn)元。本田愛麗神好久沒更新了。目前市面上最新的2019款只有三種配置，價(jià)格區(qū)間為29.48萬(wàn)~ 32.88萬(wàn)元。接下來(lái)車叔將重點(diǎn)挑選兩款車的頂配版本進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比，看看在價(jià)格相差不大的情況下，哪款車型的產(chǎn)品力更強(qiáng)。

外觀設(shè)計(jì)

2021款本田奧德賽主要是配置方面的升級(jí)，內(nèi)外變化不大。具體來(lái)說(shuō)，這款車型采用了日系A(chǔ)bolute運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)，整個(gè)套件的運(yùn)動(dòng)感相比之前的燃油版有了很大的提升。其中這款車型搭配了巨大的倒梯形中網(wǎng)，內(nèi)部填充了大方的橫幅裝飾條。兩側(cè)大燈由上半部分的銀色裝飾板連接，提升了前臉的整體感。不過這款車的遠(yuǎn)光燈用的是鹵素光源，照明效果略差。

本田愛麗舍的外觀比奧德賽更為內(nèi)斂，新車上保留了大量的鍍鉻裝飾。同時(shí)，新車的前格柵采用了與車身同色的涂裝。新車大燈尺寸更大，內(nèi)部燈珠呈矩陣排列，看起來(lái)極為精致，照明全部采用LED光源。

車身尺寸方面，2021款本田奧德賽的具體長(zhǎng)寬高為4847×1820×1712 mm，軸距為2900mm。這款車型的車身側(cè)面線條極其靈動(dòng)，其中車窗下的腰線從前輪的眉骨一直延伸到后窗。配合上車門底部的線條和銀色側(cè)裙，整車看起來(lái)非常精致。

本田愛麗舍具體長(zhǎng)寬高分別為4950×1842×1711 mm，軸距為2900mm，車身長(zhǎng)度明顯領(lǐng)先。引人注目的鍍鉻飾條是本田愛麗舍標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，神奇的感應(yīng)門也出現(xiàn)在這款車型上。車叔覺得這個(gè)應(yīng)用噱頭大于實(shí)際意義，有耐心的話直接拉門把手比較好。

本田奧德賽混動(dòng)版的尾部造型相比之前的燃油版更具戰(zhàn)斗性，其中倒梯形牌照架的下半部分和后圍兩側(cè)都采用了鍍鉻線條裝飾。整車極具立體感，鍍鉻裝飾條的外觀也與車身兩側(cè)相呼應(yīng)。

本田愛麗舍的尾部設(shè)計(jì)和奧德賽很像，但是車叔覺得這款車的尾部造型更時(shí)尚。首先，愛麗神兩側(cè)尾燈內(nèi)部的折角線條非常靈動(dòng)，點(diǎn)亮后的視覺效果出眾。此外，車身下部的兩個(gè)C形部分采用了鍍鉻處理，與后包圍完美融合，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的整體感。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持不變，依然是本田上一代內(nèi)飾的居家風(fēng)格，只是在一些細(xì)節(jié)上有所變化和改進(jìn)。其中，本田奧德賽混動(dòng)版的儀表盤樣式?jīng)]有變化，只是左側(cè)顯示屏和車速表中間的小屏幕信息變成了混動(dòng)相關(guān)的內(nèi)容。此外，汽車中控臺(tái)上8英寸嵌入式顯示屏旁邊的控制鍵變成了更實(shí)用的物理按鍵，汽車系統(tǒng)還可以支持第三方APP應(yīng)用和語(yǔ)音識(shí)別控制。

艾申的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與奧德賽保持同步，兩位車主前面的方向盤沿用了9代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)格，四幅式現(xiàn)在略顯老氣，但在車叔看來(lái)這樣的方向盤風(fēng)格很有意思，尤其是下圖內(nèi)側(cè)的功能按鍵相當(dāng)游戲手柄，讓人很想玩玩。此外，相比奧德賽，頂配版愛麗神在多媒體功能方面有更多獨(dú)創(chuàng)的手機(jī)互聯(lián)映射。

2021款?yuàn)W德賽銳界至尊版內(nèi)飾座椅采用真皮面料包裹，支持主駕駛座椅高度四向調(diào)節(jié)、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱。新車型前排座椅內(nèi)部的填充物比較柔軟，靠背兩側(cè)的翼板凸出，可以給車內(nèi)乘客很好的身體支撐。不過表面包裹用的材料有點(diǎn)松，坐久了容易起皺。

2019款愛麗舍混動(dòng)至尊版的內(nèi)飾座椅也采用了真皮面料包裹，但在功能上相比奧德賽缺少了副駕駛座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)。新款車型車內(nèi)前排座椅靠背處增加了菱形縫線，有效提升了檔次感。座椅延續(xù)了之前版本的優(yōu)點(diǎn)，乘坐起來(lái)感覺很舒服，但是不注重包裹性。

第二排是MPV車型上的頭等艙，本田奧德賽頂配車型的第二排座椅配置足夠豐富，前后/靠背/肩/腿托/左右電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、小桌板等。此外，第二排座椅本身就足夠?qū)挻笕彳洠俗孢m，側(cè)窗遮陽(yáng)簾拉起后也能保證車內(nèi)私密性。

Axen的車內(nèi)后排座椅在用料上和前排是一個(gè)級(jí)別的，功能搭配也和奧德賽一脈相承。值得注意的是，兩車的第二排座椅內(nèi)側(cè)設(shè)置了較寬的扶手，因此進(jìn)出第三排的通道較窄。當(dāng)然，乘客也可以通過折疊第二排座椅并向前推的方式進(jìn)入第三排。

電力系統(tǒng)

2021款本田奧德賽睿至尊版在動(dòng)力上采用了混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為146馬力，峰值扭矩為175牛·米，電機(jī)輸出功率為184Ps。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速器。

2019款愛麗舍混動(dòng)至尊版的動(dòng)力匹配與奧德賽頂配車型相同。但由于其整備質(zhì)量比奧德賽多24公斤，工信部綜合油耗水平為5.9升，比奧德賽多0.1升。

車叔總結(jié)道

通過以上對(duì)比，我們可以看到奧德賽和埃里森整體差別不大，但是埃里森有18寸輪胎，原裝手機(jī)互聯(lián)映射，車內(nèi)氛圍燈，LED遠(yuǎn)近光燈，多層隔音玻璃等。，配置性能會(huì)更好。銷量數(shù)據(jù)方面，2021年1-7月兩款車型累計(jì)銷量數(shù)據(jù)分別為28432輛和29073輛，其中東風(fēng)本田愛麗神以600多輛的微弱優(yōu)勢(shì)勝出。看來(lái)，這一輪難解難分的對(duì)決中，最后的贏家是——東風(fēng)本田愛麗神。?