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    2. 漢的高級之處體現(xiàn)在哪

      2025-03-14 07:10:26 作者:資訊小編

      汽車已經(jīng)成為大多數(shù)人生活中必備的交通工具。隨著人們對汽車需求的增加,汽車公司越來越多。每天都有一些車企的最新動態(tài)備受關(guān)注。下面給大家分享一下小編搜集的汽車資訊信息(以下內(nèi)容來源于小編以外的網(wǎng)絡(luò)。如有侵權(quán),請聯(lián)系站長刪除)

      作為中國首款搭載博世“IPB智能集成制動系統(tǒng)”的新能源量產(chǎn)車,比亞迪韓在很多消費(fèi)者看不到的地方都非常用心。這樣的舉動不僅為韓積累了充沛的精力,而且在細(xì)節(jié)上表現(xiàn)出了他的高水準(zhǔn)感,這可能是韓走紅的根本原因。

      毫無疑問,月銷量穩(wěn)定過萬的比亞迪韓國是近年來自主品牌向上發(fā)展的最好例證。

      在剛剛過去的2020年,中大型C級車銷量榜前10的車型中,中國品牌車型只有3款(比亞迪韓/紅旗H9查成交價|參配|優(yōu)惠政策)/紅旗H7查成交價|參配|優(yōu)惠政策))。相比韓國連續(xù)三個月銷量過萬,紅旗車型表現(xiàn)相對平淡。

      資料顯示,去年紅旗H9和H7兩款車型的年銷量為20578輛,而去年7月上市的比亞迪韓僅用半年時間就實(shí)現(xiàn)了40556輛。這樣一款25萬以上的車型,用數(shù)字證明了它的實(shí)力。

      這樣優(yōu)秀的成績還在繼續(xù)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,在剛剛過去的1月份,韓單月銷量達(dá)到12103輛,成為繼寶馬5系查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、奧迪A6L查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、奔馳E級查成交價|參配|優(yōu)惠政策)之后銷量第四的C級車。

      韓為什么能取得如此輝煌的成就?刀鋒的能量真的有這么大嗎?

      毫無疑問,blade電池的誕生讓消費(fèi)者對電池安全有了新的認(rèn)識。率先搭載刀片電池的比亞迪韓賺足了人們的眼球。此外,龍臉的設(shè)計、厚道的用料以及EV車型3.9秒的百公里加速都極大地吸引了消費(fèi)者。

      除了這些亮點(diǎn),韓在很多看不見的地方也很用心。例如,韓率先搭載了博世的“IPB智能集成制動系統(tǒng)”。

      IPB的全稱是“智能集成制動系統(tǒng)”。所謂“智能”是指IPB是一個電子控制的制動系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的真空增壓泵制動系統(tǒng)相比,它使制動系統(tǒng)響應(yīng)更快,控制更精確,智能電控制動系統(tǒng)可以擴(kuò)展具有更多的功能。當(dāng)IPB與新能源汽車相結(jié)合時,制動能量回收效率可以顯著提高。所謂“集成”,就是IPB集成了ESP系統(tǒng)。與非集成制動系統(tǒng)相比,IPB系統(tǒng)重量更輕,占用車內(nèi)空間更小。

      國內(nèi)的IPB系統(tǒng)將制動踏板的位移轉(zhuǎn)化為信號,控制器結(jié)合其他傳感器參數(shù)計算出所需的制動力,然后電機(jī)推動制動液建立制動力。顯然,IPB可以更快、更準(zhǔn)確地產(chǎn)生制動力,這大大提高了查成交價|參配|優(yōu)惠政策)人的安全性。尤其是“AEB自動緊急制動”功能被觸發(fā)時,傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的響應(yīng)時間約為600毫秒,而IPB能在150毫秒內(nèi)提供最大制動力,比眨眼還快。

      更重要的是,為了解決制動中的“點(diǎn)頭”問題,博世在全球推出了基于IPB系統(tǒng)的“CST舒適制動”功能。在制動過程中,無論駕駛者是不是“老司機(jī)”,CST功能都可以讓制動系統(tǒng)自動智能調(diào)節(jié)制動力,避免制動過程中的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象,為駕乘者提供更加平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。

      當(dāng)然,在安全的前提下,CST始終把韓的安全性能放在第一位。例如,在緊急情況下,當(dāng)車輛趨于失去穩(wěn)定性時,或者當(dāng)AEB自動緊急制動功能被觸發(fā)時,或者當(dāng)駕駛員處于緊急制動時,CST舒適制動功能將自動退出。

      此外,配合韓的驅(qū)動系統(tǒng),一是利用電機(jī)進(jìn)行能量回收,將動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在動力電池中;一旦電機(jī)的制動效果達(dá)不到制動系統(tǒng)的要求,IPB就會迅速釋放制動液,啟動制動鉗進(jìn)行制動。這個過程可以讓韓在剎車時多回收10%的能量。

      從這種狀態(tài)不難看出,作為國內(nèi)首款搭載博世“IPB智能集成制動系統(tǒng)”的新能源量產(chǎn)車,比亞迪韓國在很多消費(fèi)者看不到的地方非常用心。這樣的舉動不僅為韓積累了充沛的精力,而且在細(xì)節(jié)上表現(xiàn)出了他的高水準(zhǔn)感,這可能是韓受歡迎的根本原因。

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