阿爾法·羅密歐將推全新跑車 或比4C多倆"C"

瑪莎拉蒂Alfieri 參考價：未上市

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導語：阿爾法羅密歐將推出一款全新的跑車，或者比4C多兩個C。

在Giulia和斯泰爾維奧的推動下，阿爾法羅密歐去年的產量和銷量大幅增長。FCA集團首席執行官馬爾喬內(Malchow)于2014年啟動了阿爾法羅密歐的復興計劃，目標是2018年全球銷量達到4萬輛，并將產品線擴大至8款車型。

近日，太平洋汽車網從美國媒體motor 1獲悉，阿爾法羅密歐計劃推出一款比4C更大更貴的后輪驅動轎跑。新車預計將被命名為6C，預計將在今年或2019年舉行的大型車展上亮相，并于2020年初開始生產。

阿爾法羅密歐6C不會基于Giorgio前后驅Giulia采用的四驅平臺打造，而是與瑪莎拉蒂Alfieri（查成交價|參配|優惠政策）概念車同平臺打造，后者是Ghibli的縮短版。外觀方面，6C的臀部肌肉線條和淚滴側玻璃會和Alfieri一樣。不過出現在前臉的將是經典的盾型進氣格柵。

自從8C停產后，阿爾法羅密歐只有4C跑車(包括4C Spider)，這對于崇尚駕駛激情的意大利豪華品牌來說，實在不應該。6C的推出可以填補8C停產留下的空缺，新車的競爭對手自然瞄準了捷豹F-TYPE（查成交價|參配|優惠政策）和保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）。盡管如此，不要指望6C會量產。預計與4C和8C一樣，產量將限制在幾千臺。

阿爾法羅密歐4C搭載1.75升缸內直噴渦輪增壓4缸發動機，最大功率177 kW，峰值扭矩350 Nm。雖然排量小，但4C的百公里加速時間只有4.5秒。停產的8C采用4.7升V8發動機，可實現最大功率336 kW，峰值扭矩470 Nm，百公里加速時間4秒。

按照這個邏輯(4C配4缸發動機，8C配8缸發動機)，外媒推測6C有望搭載V6發動機。而這臺發動機可能是吉卜力搭載的3.0升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率257 kW，峰值扭矩500Nm；但也可能是Giulia四葉草版使用的2.9T渦輪增壓發動機。雖然可能達不到375 kW的最大功率和600 Nm的峰值扭矩，但你還是可以想象這款車會跑多快。