汽車全面屏時代 體驗拜騰ConCept概念車

英朗 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7061條)

導語：汽車全面屏時代，體驗拜騰ConCept概念車。拜騰概念發(fā)布已經(jīng)有一段時間了。在這段時間里，作為一款科技感壓倒一切的電動互聯(lián)網(wǎng)概念車，相信一定會吸引大眾的目光，吸引眾多潛在消費者的目光。發(fā)布的時候我們也做了詳細的解讀。然而，49寸大屏、人臉解鎖、手勢控制、車內私人醫(yī)生這些聞所未聞的高科技概念，在現(xiàn)實生活中真的能存在嗎？使用這些功能是什么感覺？今天我就為大家體驗一下。慢慢聽我說。

面對國內SUV市場的持續(xù)火爆，各大品牌無論是新能源還是傳統(tǒng)汽油車型都更傾向于SUV產(chǎn)品，這也是順應消費市場的表現(xiàn)。拜騰將品牌下的首款車型定位為SUV車型，絕對是明智的選擇。一方面，這類車型消費市場大；另一方面，第一款新車作為新品牌更容易被消費者接受。但不久前與一汽的合作也預示著拜騰有信心量產(chǎn)這款概念SUV，而且據(jù)說未來量產(chǎn)車與高度保留概念車型的設計理念相似度將達到85%，只有符合國家安全政策才會進行優(yōu)化。

滿屏車就是要征服你。

通常情況下，當我們進入車內時，我們的眼睛首先會看到什么？反正我只在拜騰的車里看到了屏幕，巨大的屏幕占據(jù)了整個中控臺。拜騰擁有全球首款49英寸共享全面屏，是量產(chǎn)車型中最大的車載屏幕，長125cm，高25cm。此外，方向盤內還集成了8英寸的駕駛員多功能控制顯示屏，可直接觸摸操作。甚至在車門扶手處提供了觸摸屏，設計師希望乘員能夠在車內充分觸摸屏幕，觸摸最少的物理按鍵。

說起屏幕，恐怕沒有比拜騰概念屏更牛的車了。車內發(fā)現(xiàn)7塊屏幕。49英寸的主屏幕來自BOE的車載智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于Android開發(fā)的拜騰生活。在車輛控制方面，拜騰概念支持三種控制方式，語音控制、觸摸控制、手勢感應控制。車內的幾個實體按鍵分布在方向盤上，包括檔位選擇和多媒體控制。

此外，據(jù)廠商介紹，該系統(tǒng)的使用可以根據(jù)用戶反饋不斷更新，不斷優(yōu)化“可用性”，讓消費者容易接受。最初加載到系統(tǒng)上的內容會盡可能的簡化，讓用戶感到舒適和愜意。隨著用戶對產(chǎn)品的了解越來越多，系統(tǒng)會加載更多的功能和內容，更多的用戶使用和反饋數(shù)據(jù)也有助于系統(tǒng)軟件的完善。簡單來說，這個系統(tǒng)有自學習功能，智能迭代會讓它越來越聰明。可以說這個系統(tǒng)確實給我?guī)砹饲八从械娜藱C交互體驗。

拜騰概念為用戶提供了非常周到的管家服務。通過百騰生活，用戶可以連接自己的可穿戴設備，時刻關注自己的健康，也可以連接手機、電腦等智能設備，讓用戶實現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息的無縫轉換。這一特性勢必會成為未來使用率很高的配置。畢竟有了拜騰之后，你的私人管家，私人醫(yī)生，司機都為你準備好了。可以在車上看電影，開電話會議，也可以將座椅稍微傾斜，這樣更方便和后排的朋友交流，也可以和后排的朋友分享前面大屏的內容。極其方便。

作為一款概念性的純電動汽車，拜騰在外觀設計上擺脫了傳統(tǒng)汽車帶來的固有設計思路，加上概念車的屬性，拜騰可以將這款SUV設計得如行云流水般，絲毫不顧忌一些傳統(tǒng)的限制。看似復雜流暢的線條勾勒出英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的一個體型。4，850 x 1，960 x 1，650 mm的車身尺寸和四個座椅的布局，讓駕乘者完美到可以找到一個舒適的空間。同時，大量鋁材的使用，使得拜騰在同級別車型中擁有更輕的2090Kg整備質量。

除了有不錯的外觀，拜騰概念還擁有強大的技術裝備。作為互聯(lián)網(wǎng)汽車，必須有強大的網(wǎng)絡硬件支撐。雖然我們還處于4G時代，但拜騰概念在硬件上已經(jīng)常年支持5G網(wǎng)絡，屋頂內置5G天線，理論上可以傳輸高達10G/秒的數(shù)據(jù)。作為數(shù)字汽車，多重網(wǎng)關最大限度的保證了車輛數(shù)據(jù)安全和個人隱私不被泄露。

解鎖面部識別確實能給人帶來不一般的科技體驗。通過對拜騰ID的識別，用戶不僅可以打開車門，車內的所有設置也會根據(jù)用戶之前的使用習慣進行調整。根據(jù)制造商的標志，這項技術也為未來的共享出行做好了準備。

拜騰概念采用全新設計的電動汽車平臺，長度可變，未來將有轎車和MPV車型。安全且能夠達到全球五星NCAP(新車碰撞測試)標準。電源為200kW(扭矩400NM)后驅單電機和350kW(扭矩710NM)前后雙電機組合。后驅版采用71kwh電池組，續(xù)航400km四驅版使用95kwh電池組，續(xù)航可達520km。后驅版，30分鐘快充，可達最大續(xù)航里程的80%；四驅版，35分鐘快充，可達最大續(xù)航里程的80%。

總結：對于一款概念車，我們不必過多評價它的外觀或者內飾設計。相反，我們更應該關注它帶給我們的高科技體驗，以及未來先進的駕駛理念。而今天，我們體驗的白騰是這樣一款概念車型，它給我們帶來的不僅有炫酷的外觀還有突破傳統(tǒng)的駕控理念，手勢控制，刷臉解鎖還有那款超大的顯示屏，還有私人管家，私人醫(yī)生等出色的用戶體驗，我們不妨猜測一下如果在不久的將來拜騰真的能將概念落地的話，會不會成為新的行業(yè)標桿呢？這個答案也許過不了多久就能揭曉。