本田雅閣vs馬自達6 vs豐田凱美瑞TRD阻力賽-轎車瘋狂

雅閣 參考價：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(4360條)

縱觀本次飆車比賽安排的三款車型，我們看不出有什么不一樣的原因。它們在實用性和性價比上非常相似，但在個性上卻相去甚遠，這使得它們之間的選擇成為一個挑戰(zhàn)。

他們的動力系統(tǒng)也不是很相似。兩個都有四缸發(fā)動機，但是排量不同：雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0升，馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2.5升。而豐田卻得到了一個巨大的(對比)3.5升V6發(fā)動機，這肯定意味著賽車中有三個，右是沒有意義的？實際上，沒有，但是以后。

另一個主要區(qū)別是這些發(fā)動機獲取空氣的方式。雖然豐田只是靠肺的力量把它從大氣中吸出來，但本田和馬自達6都是靠呼吸器來增加氧氣流量，這一點略顯歐化。這是第一個(復雜的)說法。第一個是自然吸氣，另外兩個是渦輪增壓。

那么，這對它們的功率輸出意味著什么呢？自始至終，凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）TRD從其大氣V6發(fā)動機獲得301馬力的功率。雅閣在鼓風機的幫助下可以壓縮255馬力的功率，而馬自達6只能達到227馬力。就扭矩而言，順序完全相反：6的310磅英尺(420牛米)，雅閣的273磅英尺(370牛米)，262磅英尺(367牛米)。凱美瑞。

三款車都是前輪驅動，使用自動變速箱，雖然這個部門情況不一樣。沒有兩輛車共用相同數(shù)量的齒輪。本田至少有十種運動，豐田有八種，而馬自達只有六種。

考慮到大量的變量，很難預測這種變化的方向。豐田擁有馬力優(yōu)勢，但馬自達的最大扭矩高出一噸，而本田可以通過渦輪增壓器更早地獲得扭矩(從1,500 rpm開始)。

然后就是整個變速箱的情況：雅閣的變速箱有十個擋位可供選擇，可以保證發(fā)動機更長時間的停留在最佳功率區(qū)間。大約六速馬自達可能會與之斗爭。但我們在這里無法呼吸：凱美瑞TRD系著紅色安全帶，所以即使不轉動方向盤，這場比賽也贏了。