全新思鉑睿2.4L Si的性能怎么樣及其整體簡介

思鉑睿 參考價：停售

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良好的用料、精致的內飾、出色的轉向系統和底盤調校是現款思鉑睿（查成交價|參配|優惠政策）的核心競爭力，但空間的損傷卻讓大多數挑剔的中國消費者望而卻步。偏執的鉑金芯確實俘獲了很多熱衷于操控的朋友，比如我。但要想得到市場的認可，真的要做出改變。

新一代思鉑睿現在站在我面前的，依然是最動感最豪華的2.4L Si車型(相當于現在的TYPE-S)。全新的平臺，全新的動力系統，全新的內飾設計，更多高科技裝備的加持，絕對是一次全方位的蛻變！本田技研將全新思鉑睿稱為真正使用FUNTECH技術的車型，戰略地位可見一斑。那么問題是，最終，挖掘機.呃，不是，新的鉑金核心改進了多少？

外部

如果以轉頭論英雄的話，新鉑金芯肯定比現金好太多了。在這兩天的測試中，我停車時被“搭訕”過幾次。這么霸氣的外表，同級別中有一張“馬丁臉”的蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）能跟他掰個手腕。專為Si車型設計的前后保險杠看起來像是改裝車，復雜的線條似乎已經成為本田新車的家族式風格。在這個崇尚個性的時代，這種進化是符合潮流的。

全LED大燈的出現完全出乎意料。水平排列的四個LED燈泡分別控制近光燈和遠光燈。寬度指示燈和日間行車燈也是LED光源，視覺效果不錯。此外，大燈還具有自適應遠光燈功能，主動安全性是同級最高水平。

軸距從現在的2705mm增加到了2780mm，車身長度也增加到了4850mm，這是主流中型車的標準身材。Si專屬運動懸掛高度更低，“一低遮百丑”，18寸輪圈的低趴姿態看起來更運動。三種顏色拼接的輪圈很浮夸，至于好看不好看，見仁見智。

相比前臉，車尾的張揚程度更差。尾燈也是LED光源，垂直排列的光束辨識度不錯。向外擴張的后保險杠肌肉感十足，底部的兩個方形排氣口更顯霸氣，但頂部的網狀裝飾并無實際意義。

以上是關于新款鉑睿2.4L Si性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。