帕斯特懸掛什么材質

　　【太平洋汽車網】帕斯特懸掛采用鋁合金材質，可以減輕簧下重量，從而提高了汽車的操控性。一般面向操控的汽車懸架都是鋁合金材質，很多豪華車懸架也是鋁合金材質。

　　說到這三款車首先來說寶來和朗逸的定價是差不多的唯一不同就是帕薩特，三款車都有相同的大眾主力發動機EA211 1.4T機型隨之匹配的是著名的DSG7擋雙離合，而且新款車型都是出自MQB平臺，雖然發動機變速箱甚至平臺都一樣，但是區別就在于朗逸，寶來屬于A級車而帕薩特屬于B級車。所以車型定位就決定了價格差距！

　　三大件有兩大件都是一樣 但是A級B級車區別就在于底盤調教，內飾材質，和空間舒適性，畢竟一分錢一分貨的道理還是恒古不變的。寶來朗逸的底盤可以說是一模一樣前麥弗遜，后非獨立懸掛，而帕薩特前面同為麥弗遜但是前車輪軸承座是鋁合金材質，后輪為獨立懸掛，這是寶來朗逸不能比的。

　　內飾方面三輛車給人一種傻傻分不清楚的感覺。朗逸寶來多為搪塑材質，四門內飾板，還有中控臺摸上去滿滿的塑料感給人一種很廉價的感覺，帕薩特的話中控臺多為軟性材質，摸上去質感很好而且增加了貫穿式的木紋飾板非常彰顯檔次！

　　空間方面寶來軸距為2688mm，朗逸為2610mm，帕薩特為2871mm，通過數據可以證明帕薩特在空間上為大哥級的存在，坐在后排甚至能翹起二郎腿，這也是A級車望塵莫及的，B級車在車身長度上更長所以有更大的車內空間，更大的后備箱。

　　寶來朗逸屬于A級車的優秀學生，在A級車還是有更大的優勢，但是和b級車就無法相提并論了，帕薩特無論是在內飾做工用料還是底盤結構調教，空間舒適性對于寶來朗逸都處于碾壓級的存在，所以價格自然就高！

　　朗逸和寶來一樣就是一個車，沒什么不一樣的發動機變速箱底盤都一樣，目前1.4T的價格都是在13萬的樣子按理論來價格還是差不多的兩車沒什么差距，帕薩特就不一樣了帕薩特整車高一個等級但是帕薩特的1.4T也才15萬多吧16萬貴三萬左右但是實際兩個車差價不在這個發動機上啊，在別的地方，后懸掛，空間，車長很多還有各種小配置那都是一起的，同品牌，同發動機配置是沒得很多比的。帕薩特本來是沒有1.4T看著B級車都下探到15/6萬的時候，大眾也坐不住又舍不得把自己2.0T發動機放到車上降價到，十56萬，就只有降低成本把低端產品放車上【摳鼻】，帕薩特就不要選1.4T吧，寶來和朗逸，選寶來。

　　帕薩特，朗逸，寶來三款車都有1.4T渦輪增壓發動機，雖然發動機是一樣的，但是價格差的蠻多的！下面我們就先說說帕薩特為什么會比寶來跟朗逸貴好幾萬！首先帕薩特是B級車，身份在這擺著。從車身尺寸來看就要比朗逸，寶來大很多，粗魯一點說就是用的鐵多，中控臺內飾用料大面積使用塘塑材料，按起來軟軟的手感特別好，你在試試寶來跟朗逸？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）