發動機缸筒什么材質

　　【太平洋汽車網】發動機缸筒一般用灰鑄鐵或者是鋁合金鑄成；這種鑄鐵材料原本是為了滿足耐磨性和強度的需要，雖然通過添加合金擁有硬質珠光體基體和較細石墨，但為了再提高性能，近年來，分散硬化物的復合材料就成為主流。

　　氣缸體材料常用鑄鐵和鋁合金。

　　現在轎車用小排量發動機的缸體基本都是鋁合金材料。

　　缸體是發動機的軀體，承載曲軸，活塞，連桿等部件結構，提供活塞運行的環境，在缸體內部混合氣燃燒并產生最大的的推力讓活塞向下運行.氣缸體的工作條件十分惡劣.它需要承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運動的強烈摩擦.鋁合金缸體的優點：

　　1、傳熱性能好，有利于提高發動機的壓縮比；

　　2、降低發動機的質量，現在汽車公司油耗壓力比較大，輕量化是降低油耗的一個途徑；鋁合金缸體的缺點：

　　1、鑄鋁缸體成本高；

　　2、鑄鋁缸體為提高內表面的耐磨性，必須通過特殊措施對缸筒內表面進行鍍層處理，這樣也抬高成本。

　　鑄鐵缸體的優缺點與鑄鋁缸體完全相反。

　　鑄鐵缸體材料成本和加工成本都低，強度剛度好，振動噪聲小；采用無缸套結構，直接在氣缸體內表面加工，工藝要求低。

　　鑄鐵缸體冷卻性能差，發動機達到同樣的強化指標，必須增加冷卻液的容量，也使體積加大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）