ct90是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】ct90是碳纖維復(fù)合材料。碳纖維復(fù)合材料是由有機(jī)纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。

　　遠(yuǎn)傳配套儀表的主要技術(shù)參數(shù)請參閱本樣本有關(guān)內(nèi)容。如有特殊要求可在訂貨時洽談。

　　側(cè)裝磁性液位計結(jié)構(gòu)原理側(cè)裝磁性液位計根據(jù)浮力原理和磁性耦合作用研制而成。當(dāng)被測容器中的液位升降時，液位計本體管中的磁性浮子也隨之升降，浮子內(nèi)的*磁鋼通過磁耦合傳遞到磁翻柱指示器，驅(qū)動紅、白翻柱翻轉(zhuǎn)180°，當(dāng)液位上升時翻柱由白色轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色，當(dāng)液位下降時翻柱由紅色轉(zhuǎn)變?yōu)榘咨甘酒鞯募t白交界處為容器內(nèi)部液位的實際高度，從而實現(xiàn)液位清晰的指示。

　　、液位計投用一段時間后，呈現(xiàn)浮子難以浮起且浮子挪動不靈敏的狀況。這根本上是由于磁性浮子上沾有鐵屑或其他污物形成的。可先排空介質(zhì)，再取出浮子，消弭磁性浮子上沾有的鐵屑或其他污物即可。

　　、現(xiàn)場調(diào)校中偶然會發(fā)現(xiàn)浮子上下挪動不夠靈敏。這大多是由于液位計裝置不當(dāng)惹起的，此時要留意上下法蘭的中心能否在一條線上，能否與程度面垂直。普通來說，與程度面夾角zui好不小于87度，假如偏向較大，可能會影響浮子的順利挪動。

　　內(nèi)襯PP材質(zhì)耐溫90度UHZ-36磁翻板液位計UHZ-58/CG/B59 UHZ-58/CG/B56 UHZ-58/CG/B57 UHZ-58/CG/B58 UHZ-58/CG/B59 UHZ-58/CG/B160 UHZ-58/CG/B61 UHZ-58/CG/B62UHZ-58/CG/B63 UHZ-58/CG/B64 UHZ-58/CG/B65 UHZ-58/CG/B66 UHZ-58/CG/B67 UHZ-58/CG/B68 UHZ-58/CG/B69 UHZ-58/CG/B70 UHZ-58/CG/B71 UHZ-58/CG/B72 UHZ-58/CG/B73 UHZ-58/CG/B74 UHZ-58/CG/B75 UHZ-58/CG/B76 UHZ-58/CG/B77 UHZ-58/CG/B78 UHZ-58/CG/B79 UHZ-58/CG/B80 UHZ-58/CG/B81 UHZ-58/CG/B82 UHZ-58/CG/B83 UHZ-58/CG/B84 UHZ-58/CG/B85 UHZ-58/CG/B86 UHZ-58/CG/B8

　　7、選用本安型液位計時，特別要留意液位計與平安柵的阻抗能否匹配。

　　、磁浮球液位計調(diào)校正常，投用后發(fā)現(xiàn)浮子在某一位置呈現(xiàn)一段時間的“吸住”現(xiàn)象。

　　這主要是液位計穿過鋼制平臺裝置時，與鋼板間隔過近產(chǎn)生的。因而，穿過鋼制平臺裝置需求特別留意液位計連通管管壁與平臺切割邊線的間距。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）