領馭引擎蓋右側異響是怎么回事

　　【太平洋汽車網】領馭引擎蓋右側異響的原因：1、駕駛室內的解鎖拉手卡住沒有回到原位，機蓋拉線不回位，機蓋鎖變形；2、鎖機生銹或有異物卡住，鎖機螺絲松動導致鎖機上移；3、車輛前部發生過事故，鈑金件對位沒做好導致鎖扣與鎖機沒有對齊，鎖機移位，鎖鉤斷裂等。

　　故障現象一輛2009 款的帕薩特（參數|圖片）新領馭（參數|圖片）轎車， 1.8T四缸機，手動5擋變速器，行駛里 程11 3562km。熱車怠速時發動機艙內 有異物敲擊金屬的聲音，有時沉悶、有時清脆。有時打轉向或開空調一段時間后， 再怠速，異響消失，但隨著連續踩下油門 踏板，發動機轉速逐漸升高吋異響會逐漸減少；在轉向和開空調等發動機有負荷的情況下，敲擊聲也會降低。發動機平穩運轉。

　　發現此異響后，車主多次將車開到 4S 店和綜合汽修廠，用專用儀器檢測發 動機各項指標均在正常范圍內，考慮到維修和配件更換等各項成本，車主決定再持續使用一段時間，并留意觀察故障現象。

　　故障診斷與排除冷卻風扇控制系統描述：ECM 根據發動機冷卻溫度、空調開關狀態、制冷劑壓力、發動機轉速和車速計算相應的冷卻風扇轉速，并發送信號至冷卻風扇ECU以調節冷卻風扇。冷卻風扇ECU根據來自ECM 的占空比信號來控制各冷卻風扇轉速。

　　使用三個月后，異響依然存在，如 前所述，沒有改善。筆者接修了此車。再 現故障，冷車啟動吋，沒有異響。隨著怠 速熱車、水溫上升，異響開始出現。感覺 異響來自發動機右后方，打開發動機艙蓋，用聽診器對發動機反復聽診，并進行斷 缸試驗，響聲無變化。考慮到熱車才有 異響，以下這幾個部位值得懷疑：

　　1. 活性炭罐；

　　2. 二次空氣閥；

　　3. 可變氣門正 時調節電磁閥；

　　4. 三元催化裝置。采用斷開排除法，對這些系統部件進行檢測，以確定異響部位。

　　1.活性炭罐

　　（1） 檢查活性炭罐電磁閥，斷開發動 機艙左前方活性炭罐電磁閥接頭，使活 性炭罐電磁閥停止工作，故障依然存在。

　　（2） 檢查位于車輛右前翼子板內襯內 活性炭罐總成，確認固定良好，但異響依然存在。

　　2. 二次空氣閥

　　（1） 用大眾專用VAS5054 診斷儀，進入發動機診斷系統，進入最終控制診斷，在靜態不啟動發動機的情況下對二次空氣泵進行測試，發現能正常運轉，無異常聲響。

　　（2） 分別拔去二次空氣閥繼電器或熔 絲（40A），啟動發動機，熱車后發現異響依然存在。

　　3. 可變氣門正時調節電磁閥用聽診器在各轉速和各工況對可變氣門正時調節電磁閥進行檢查，發現工作正常，無異響；但發動機異響依然存在。

　　4. 三元催化反應器基于上述檢測和分析，綜合各方意見和建議，診斷的范圍越來越小。因三元催化反應器拆卸和總成單獨檢查需要將車 開上了舉升架，將三元催化反應器單獨拆 卸下來，從外表和各方面都看不出有什么 問題，但感覺到內部的三元催化器芯和殼 體相脫離，松曠。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）