奇瑞e3前懸掛的材質是什么

　　【太平洋汽車網】奇瑞e3前懸掛的材質是鋁合金，采用該材質的前懸掛是因為該材質的前懸掛強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　進入三九以來，已有多位北方車友反映冷車起步時，大角度轉向時前輪部位出現異響，現就此現象統一解釋如下。現象：冬天冷車起步的時候如果大角度轉向（方向打到底或接近到底），在轉向運動的過程中就會出現“咯噔”的響聲，同時車頭會伴隨著聲音出現方向不可預測的短距離突然竄動；熱車狀態和春夏秋三季則無此現象。原因：據大連奇瑞4S店技術總監解釋，造成這一現象的原因是E3前控制臂轉向膠套材質較差，低溫時變硬所致，天氣暖和或車跑熱之后現象即會消失。辨疑：有位修車的網友認為該現象的原因是前輪方向打死或接近打死的時候，前束角發生很大變化，使前輪不在同一平行線上行駛，造成其中一個輪胎必然要被橫推一下以回到正常的輪胎間距，所以出現異響，但此說無法解釋為什么這種異響之出現在冬天。眾所周知，任何汽車在轉向時兩前輪都不會在同一平行線上行駛，而是內前輪的轉向角必定大于外前輪，這是汽車轉向原理使然，與環境溫度無關。因此，如果是前束角引起的異響應該一年四季都會發生，與氣溫無關；而一切與氣溫有關的異響，都必定與材質的溫度特點有關。措施：現象不影響日常使用，不需采用專門措施應對，但由于車頭會出現突然竄動的現象，因此冬天在做“緊貼”式的挪車過程中要留有比春夏秋三季或熱車時挪車更寬的余量，防止與周圍其他物體發生刮蹭。總結：俗話說“一分錢一分貨”，做為一款底盤技術遠高于新風云2而與艾瑞澤3相近、但上市價格卻低于新風云2同配置車型的新車，

　　其一部分看不見摸不著的零部件（如轉向膠套、剎車件等）材質采用性能較差的低檔材質也是必然的，這與廠家是不是厚道無關，而是車型定位使然，這也就是為什么艾瑞澤3在表面配置低于E3的情況下價格卻高于E3的根本原因。選擇一款車的關鍵要素是什么？首先就是價格要符合你的經濟條件，人人都知奔馳好，兜里沒錢也枉然；第二就是要滿足你的使用需求，比如說你要乘五個人，那么QQ、F0再便宜也用不上；第三就是安全性要好，車是用來開的不假，但必須要經得起撞。對于壇中大部分E3車主來說，E3是一款能夠同時滿足上述三個條件的經濟適用的車，但絕非是什么神車。E3做為奇瑞旗下的一款低檔車，必然存在著種種缺點和不足，這些缺點和不足有待我們在使用中逐步摸索和總結，找出應對措施，而不是一味地怨天尤人，怨天尤人是解決不了任何問題的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）