逍客側(cè)面門是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】逍客側(cè)面門是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的車門是因為該材質(zhì)的車門質(zhì)量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩(wěn)定可靠，安全性好。

　　前些天，三菱汽車剛剛發(fā)布與新一代奇駿同平臺而生的新一代歐藍德。日產(chǎn)汽車緊隨其后發(fā)布重磅車型，全新一代逍客正式亮相，本文就為大家詳細聊聊這款新車。

　　日產(chǎn)逍客終于換代了，掐指一算，上一代車型問世已經(jīng)8年了。逍客對于我們來講家喻戶曉，不過，全球銷量最好的地區(qū)在歐洲，整個歐洲地區(qū)前兩代逍客已經(jīng)銷售了超過300萬輛。如今，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟制定新的戰(zhàn)略后，日產(chǎn)將重點服務(wù)地區(qū)定在了中國、美國以及日本本土。

　　與此同時，日產(chǎn)終于將逍客全球名稱統(tǒng)一成“Qashqai”，此前北美地區(qū)還叫“Rogue Sport”，這很容易與“Rogue”奇駿進行混淆。新一代逍客前臉采用家族式設(shè)計風格，前大燈造型更為時髦，更重要的是車身尺寸進行加大，相比較老款車長增加35mm，車寬增加32mm，車高增加25mm，軸距加長20mm。

　　新車具體參數(shù)如下：第三代逍客來自日產(chǎn)全新CMF-C平臺架構(gòu)，該平臺首要任務(wù)就是減重。新車將采用更多的復合材料，尤其尾門采用了大家吐槽甚多的復合樹脂材料（噴子口中的塑料尾門），因此相比較老款減重2.6公斤。此外，所有車門、前翼子板以及發(fā)動機蓋均采用了鋁合金材質(zhì)，車身覆蓋件減重21公斤，白車身減重60公斤。不過別擔心，白車身框架鋼材強度比第二代硬了41%。

　　海外地區(qū)新一代逍客入門版后橋設(shè)定為扭力梁懸架，高配車型配有20英寸車輪與四驅(qū)系統(tǒng)，后懸架也會隨之升級為多連桿獨立懸架。工程師還為新車改進了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從而進一步讓駕駛者獲得更好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

　　接下來我們聊聊新一代逍客動力系統(tǒng)。

　　新一代逍客將不在歐洲地區(qū)設(shè)定柴油動力，取而代之的是日產(chǎn)全新打造的48V輕混系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機+驅(qū)動電機組成的輕混系統(tǒng)，提供兩種動力可選，低功率為138千瓦，240牛米，高功率為156馬力，260牛米，兩種動力均匹配6速手動變速箱，前輪驅(qū)動。

　　此外，日產(chǎn)還為新一代逍客提供153馬力，270牛米單一1.3T發(fā)動機動力版本，匹配CVT變速箱，有前輪驅(qū)動與四驅(qū)可選。

　　除了傳統(tǒng)汽油機與輕混動力外，這次日產(chǎn)還為新一代逍客提供了e-Power混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)此前用在日產(chǎn)Note上。不過有別于日產(chǎn)Note，新一代逍客的發(fā)動機升級到了1.5L自然吸氣，綜合功率可達140千瓦，綜合扭矩可達330牛米。e-Power混動系統(tǒng)中的發(fā)動機實際上只為電池組提供充電，并不參與驅(qū)動，真正參與驅(qū)動的是配備的驅(qū)動電機。系統(tǒng)優(yōu)點可降低油耗，甚至可以像日產(chǎn)Leaf純電動實現(xiàn)單踏板操作，但缺點是e-Power混動系統(tǒng)的逍客沒有四驅(qū)版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）