大眾dsg是干式還是濕式

　　【太平洋汽車網】大眾dsg是干式的。干式雙離合器與濕式雙離合器沒有本質上的不同，兩者唯一的區別是對離合器摩擦片的冷卻方式不同。

　　大眾品牌DSG雙離合變速器是干式的。干式雙離合器與濕式雙離合器沒有本質上的不同，兩者唯一的區別是對離合器摩擦片的冷卻方式不同。干式離合器的摩擦片沒有密封油槽，需要通過風冷散熱；濕式離合器的離合器片浸泡在一個密閉的油槽中，通過變速器油來吸收熱量。而大眾的DSG雙離合器變速器正是使用風冷散熱，屬于干式雙離合器。

　　大眾品牌DSG干式雙離合器變速箱的優點：

　　1、大眾DSG干式雙離合器變速箱換擋速度快。雙離合器變速器的換擋時間非常短，甚至比手動變速器的換擋時間還快。

　　2、DSG干式雙離合器變速箱動力傳遞效率高。至少在變速器層面上能夠提高車輛的經濟性能。

　　3、DSG干式雙離合器變速箱動力傳遞不會有中斷，在加速過程中能夠提供持續的動力輸出。

　　大眾品牌DSG干式雙離合器變速箱的缺點：

　　1、DSG干式雙離合器變速箱在低速行駛時容易發生過熱現象。 低速行駛時干式雙離合器變速箱換擋頻繁，風冷效率降低，因此變速箱機體容易發生過熱。

　　2、DSG干式雙離合器變速箱沒有液力變矩器，動力傳遞依靠離合器片與發動機飛輪摩擦實現，換擋沖擊感十分明顯并且無法承受過大的扭矩。

　　3、DSG干式雙離合器變速箱機體體積大并且檔位有限，目前DSG干式雙離合器變速箱普遍只有七個檔位。傳動自動變速箱有行星齒輪，容易調教出很多個速比，檔位多的同時體積還比雙離合器變速器小。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）