小鵬G9是混動嗎？

理想L9 參考價：40.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

不知從何時開始，新勢力造車品牌的主理人都喜歡口出狂言，或許是因應(yīng)于馬斯克的原因。早年馬斯克在特斯拉尚未如此飛黃騰達(dá)之時，也經(jīng)常在社交品牌上口出狂言，想超越某某車企、成為全球第一企業(yè)。毫無疑問，他做到了。

或許正是如此，我國新勢力造車品牌的CEO們也學(xué)會此類操作，先是余承東的“年產(chǎn)300萬量”，后是理想CEO李想的“500萬以內(nèi)能買到最好的SUV”。盡管余承東并非汽車品牌CEO，但李想確實國內(nèi)新勢力造車品牌三俠“蔚小理”之中的一員，如此口出狂言是否有依有據(jù)呢？

事實上，理想L9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位大型增程式混動SUV，而車身長度以及軸距，更是達(dá)到5200mm與3100mm，從數(shù)據(jù)中可見該車體積龐大。而在配置方面更采用8155芯片，三塊15.7寸屏幕，全車六個座椅均配備電動調(diào)節(jié)和座椅加熱，前兩排的座椅還支持座椅通風(fēng)和座椅按摩。可以說，L9的誕生就是為了滿足二胎家庭所誕生的新能源SUV。

在配置上我們可以看到，理想L9可謂是目前理想汽車品牌的集大成者，但理想L9是否正如李想所說的“500萬以內(nèi)能買到最好的SUV”呢？筆者認(rèn)為并非如此。

以同樣作為“蔚小理”新勢力造車品牌的小鵬汽車為例，在配置方面，小鵬G9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用X-EEA 3.0的高融合硬件技術(shù)平臺，使得G9可以搭載更高性能的芯片能力。同時，G9也支持高級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)以及更強(qiáng)大的智能座艙系統(tǒng)。

所以，小鵬G9得以成為小鵬XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)的首款車型。同時，小鵬G0更搭載XPower 3.0動力系統(tǒng)，搭配國內(nèi)首款800V高壓SiC平臺，令其輕松實現(xiàn)充電5分鐘，補(bǔ)能超越200km的驚人充電效率。

由此可見，盡管理想L9在車身尺寸以及車內(nèi)硬件方面，相比傳統(tǒng)燃油車型能夠取得領(lǐng)先，但對于同樣作為國內(nèi)新勢力造車品牌的小鵬汽車以及蔚來而言，仍然遜色不少。同時，理想汽車品牌所堅持的增程式驅(qū)動布局，更多是燃油車轉(zhuǎn)型至新能源的“過渡性”產(chǎn)物，隨著行業(yè)趨勢逐漸傾向電氣化，未來純電新能源車型必然才是主流。