比亞迪海豹快充技術怎么樣？

海豹 參考價：17.58萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(17條)

近日，比亞迪重磅車型海豹（查成交價|參配|優惠政策）正式開啟預售，售價區間為21.28萬-28.98萬元。官方數據顯示，6小時預售訂單已突破2萬輛，成為b級車的又一匹“黑馬”。要知道，從預熱開始，這款車就被譽為今年特斯拉Model? 3的“最強敵”。看到這里，很多網友疑惑，一輛20到30萬的比亞迪怎么會這么火？雖然這款海豹車的設計確實很科技，但整體看起來還是有點像特斯拉Model? 3。內飾方面，造型也比特斯拉Model? 3更加豐富，配備了10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸自適應旋轉浮動墊、貫穿式風口、水晶手柄等科技時尚元素。尺寸方面，密封件的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。與主流有軌電車Tesla? Model? 3、小鵬P7（查成交價|參配|優惠政策）以及傳統的雅閣（查成交價|參配|優惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）相比，seals也有明顯的優勢。續航方面，有550km、650km、700km三個版本，均配有刀片電池；動力方面，提供150kW單電機、230kW單電機、160kW/230kW雙電機四驅三種動力版本。充電方面，有兩種快充方案，支持高達150kW的DC快充。最重要的是價格方面，海豹的起步價比特斯拉Model? 3低6到7萬，頂配版不到30萬。單純從曝光的信息來看，比亞迪Seal的實力毋庸置疑，無論是造型設計、科技配置、動力續航還是價格都有一定優勢。但網上也有很多不同的聲音，包括“敢出價二三十萬，比亞迪就飄了”“想買特斯拉就看比亞迪一眼”等等。言下之意，在品牌方面，比亞迪不具備與特斯拉對抗的實力。明明充滿爭議，為什么還有那么多中國人愿意“預定”？在江歌看來，主要有三個原因：1。國產高端新能源產品越來越被國人認可。要知道，新能源汽車市場上最受歡迎的高端車型，價格區間基本都集中在20-30萬的價格區間。以3月份的數據為例，比亞迪唐新能源（查成交價|參配|優惠政策）售價20.58-31.48萬元，月銷量近萬輛；韓EV售價25.88-34.88萬元，月銷量12359輛；李ONE售價34.98萬元，月銷量過萬.如果是傳統燃油車，國產品牌賣30萬，估計沒幾個用戶買單，但是對于一款新能源車，消費者的接受度就更高了。2.比亞迪印章可以說是一款集合了比亞迪最新技術的產品。Seal是第一款配備CTB技術的E-platform? 3.0型號。電池組直接布置在車身上，有效降低了車身重心高度，實現了50:50的軸荷比，同時提高了整車的扭轉剛度，突破40000Nm，此外，密封件采用前雙橫臂后五連桿的懸掛形式，還首次配備了比亞迪iTAC智能扭矩控制系統，可以合理分配車輪的扭矩輸出。官方數據顯示，seal的麋鹿測試成績可以達到83.5km/h，可見比亞迪在操控性能上下足了功夫。3.受缺芯和上海疫情影響，如果現在要訂購特斯拉Model? 3，消費者的提車周期長達20-24周(3-6個月)。當然，由于比亞迪的產能和供應鏈也受到影響，所以現在要排隊提車。所以江歌認為，對于大部分觀望的消費者來說，可能會先考慮“取個號”。寫在最后其實，縱觀目前很多汽車品牌，都會拿“訂單量”來作為營銷手段，來給新車做一波預熱。但是，之前也試過有不少品牌和車型，預售的時候公布有大量的訂單量，但在上市之后的一段時間內，銷量并平平無奇。這樣的“手段”，讓不少消費者有被“騙”的感覺，以至于提到訂單量，現在基本也是一個“可信度低”的數據。而如今，比亞迪海豹同樣交出了一份不錯的預答卷，到底這是真受消費者追捧，還是饑餓營銷的手段呢？相信市場和時間會給我們最真實的答案。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對比亞迪海豹訂單量的看法。