名爵HS怎么樣及廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)怎么樣

名爵HS 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1223條)

在百公里加速中，MG HS以巨大的優(yōu)勢(shì)獲得第一名。主要原因是它的發(fā)動(dòng)機(jī)比LINK 01和VV6好。以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，MG HS的最大馬力分別超過(guò)了LINK 01和VV6的41馬力和36馬力，最大扭矩比LINK 01高出60牛米。在馬力和扭矩兩方面的巨大優(yōu)勢(shì)下，想不拿第一都難。

另外，名爵HS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的整備質(zhì)量為1718kg，而柯靈01和VV6的整備質(zhì)量分別為1750kg和1810kg，這也對(duì)最終的比賽結(jié)果產(chǎn)生了一定的影響。

底盤(pán)調(diào)節(jié)滿足日常需求。

除了百公里加速的優(yōu)勢(shì)，MG HS在其他環(huán)節(jié)表現(xiàn)同樣出色。底盤(pán)調(diào)校的風(fēng)格非常適合一款城市SUV，日常駕駛不會(huì)感到不適。此外，上坡輔助、自動(dòng)泊車(chē)和緩降功能使日常使用更加方便。畢竟各種高坡停車(chē)場(chǎng)在城市里并不少見(jiàn)。這些功能會(huì)讓女司機(jī)和自己的家人駕駛起來(lái)更加舒適。

2靜態(tài)體驗(yàn)

名爵HS的外觀設(shè)計(jì)年輕化、運(yùn)動(dòng)化，全新樣式的進(jìn)氣格柵精致，光影塑造的車(chē)身別具一格，在同級(jí)別車(chē)型中并不多見(jiàn)。總的來(lái)說(shuō)，它的設(shè)計(jì)會(huì)吸引年輕消費(fèi)者。車(chē)身尺寸方面，名爵HS與競(jìng)品雷克薩斯01和VV6的差距并不大，內(nèi)部乘坐體驗(yàn)都不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，名爵HS主打豪華和運(yùn)動(dòng)，整個(gè)駕駛艙由真皮材質(zhì)包裹，觸手可及。在真皮材質(zhì)表面，MG HS還應(yīng)用了紅色縫線處理，再加上飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)造型的出風(fēng)口和超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式按鍵的配置，整個(gè)內(nèi)飾感覺(jué)非常高級(jí)。

總結(jié)：官方最高降2萬(wàn)元，進(jìn)一步擴(kuò)大了名爵HS的競(jìng)爭(zhēng)力，給了消費(fèi)者更多的選擇。另外，原來(lái)的1.5T高配車(chē)型不用花太多錢(qián)就可以升級(jí)到2.0T版本，功能配置和動(dòng)力都有升級(jí)。最重要的是，目前訂購(gòu)的2.0T車(chē)型將再獲贈(zèng)價(jià)值2萬(wàn)元的紅包，1.5T車(chē)型將獲贈(zèng)價(jià)值1.5萬(wàn)元的紅包。紅包包含現(xiàn)金優(yōu)惠、免費(fèi)保養(yǎng)、貸款優(yōu)惠等。比競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型雷克薩斯01和VV6更有優(yōu)勢(shì)。

在國(guó)內(nèi)MPV領(lǐng)域，除了高端的豐田阿爾法和獨(dú)一無(wú)二的GL8，留給家用市場(chǎng)的選擇真的不多，而奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）恰恰把握住了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，把實(shí)用性和舒適性做到了極致，也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。但就汽油版奧德賽而言，動(dòng)力表現(xiàn)差、隔音水平弱也是其一大劣勢(shì)。不過(guò)奧德賽銳界混動(dòng)的出現(xiàn)正好彌補(bǔ)了它的所有缺點(diǎn)。

奧德賽混動(dòng)是本田在中國(guó)提供的第四款混動(dòng)車(chē)型，也是中國(guó)首款混動(dòng)MPV車(chē)型。它配備了本田第三代i-MMD增程混合動(dòng)力系統(tǒng)，使用2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的組合。理論百公里油耗可以降到5.8升，但這個(gè)參數(shù)需要以后詳細(xì)測(cè)試。

之前的奧德賽汽油版2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT的匹配雖然不算硬，但是動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意，而且如果選擇提高轉(zhuǎn)速來(lái)保持動(dòng)力響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)非常明顯。這在混動(dòng)版中得到了徹底的改善。在初始階段，電機(jī)可以提供315牛米的峰值扭矩，而且極其安靜，這使得它在低速范圍內(nèi)極為優(yōu)雅。

進(jìn)入中高速區(qū)間后，與其他混動(dòng)車(chē)型的邏輯基本一致。發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于驅(qū)動(dòng)，電機(jī)主要用于輔助工作，在需要最大化功率的時(shí)候驅(qū)動(dòng)。滑行和剎車(chē)時(shí)，多余的能量會(huì)被回收給電池充電。整體來(lái)說(shuō)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)換非常流暢，沒(méi)有任何突兀的感覺(jué)。

總的來(lái)說(shuō)，奧德賽銳界混動(dòng)車(chē)型摒棄了汽油版一些相對(duì)不好的缺陷，但保留了舒適性，在動(dòng)力性能和隔音水平上有了很大的提升，所以現(xiàn)在很難發(fā)現(xiàn)它的缺點(diǎn)。作為一款MPV，駕駛質(zhì)感足夠完美。

2外觀設(shè)計(jì)

奧德賽睿混動(dòng)的整體設(shè)計(jì)和汽油版奧德賽沒(méi)有明顯區(qū)別。車(chē)身上有一些Hybird的logos，采用了運(yùn)動(dòng)套件，看起來(lái)更接近愛(ài)麗神，看起來(lái)年輕很多。

車(chē)身尺寸方面，奧德賽銳界混動(dòng)4847/1820/1712mm與汽油版4845/1802/1697mm的數(shù)據(jù)有所不同。整體尺寸比汽油版大，兩款車(chē)型軸距都是2900mm，所以沒(méi)有區(qū)別。

奧德賽的設(shè)計(jì)目前還不能算高級(jí)或時(shí)尚，但也完全不至于落入老套或過(guò)于成熟的境地。總的來(lái)說(shuō)營(yíng)造了很好的青春感和運(yùn)動(dòng)感，尤其是用了運(yùn)動(dòng)套件之后，完全過(guò)時(shí)了。

3內(nèi)部空間

內(nèi)飾奧德賽和外觀一樣，沒(méi)有太多華而不實(shí)的設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)偏向日常實(shí)用和方便，高級(jí)簡(jiǎn)約感不錯(cuò)。配置方面，更注重主動(dòng)被安全配置，以及日常生活中經(jīng)常用到的一些實(shí)用配置。用起來(lái)很方便，這就夠了。

奧德賽的座椅材質(zhì)非常柔軟厚實(shí)，坐在里面和坐在沙發(fā)上沒(méi)有區(qū)別。它包裝得很好，裝得很合適。這樣的座位真的很適合長(zhǎng)途旅行，對(duì)于司機(jī)和每一位乘客都是如此。而且第二排的頭枕也有了很大的升級(jí)，很難在汽車(chē)座椅上看到這么厚的頭枕。第二排座椅的肩部支撐也可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，以確保最佳貼合性。

在空間和舒適度方面一直是奧德賽的強(qiáng)項(xiàng)。混動(dòng)版與汽油版完全一致，無(wú)論是座椅舒適性、乘坐空間還是空間的靈活性都非常出色。居家旅行非常方便貼心，性能卓越。

奧德賽混動(dòng)在外觀、內(nèi)飾、空間上都與汽油版相似。更多信息請(qǐng)關(guān)注汽油版試駕。

總結(jié)：

從四面八方。看，奧德賽都是非常完美的一臺(tái)家用MPV，舒適性極強(qiáng)、空間非常豐富、駕駛輕松愜意、配置水平覆蓋了日常使用的各個(gè)角落，而銳·混動(dòng)版本又完美的補(bǔ)全了汽油版的一些缺陷，讓其變得更加完美無(wú)缺，不過(guò)只有一點(diǎn)，作為增程式混動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，可能并不會(huì)獲得國(guó)內(nèi)大部分城市的新能源車(chē)型利好政策，在牌照方面會(huì)產(chǎn)生一定的問(wèn)題。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，奧德賽銳·混動(dòng)的表現(xiàn)已經(jīng)讓人挑不出什么毛病，是一臺(tái)值得考慮的奶爸車(chē)型。