起亞已經(jīng)向愛爾蘭推出了Niro混合動力車的插入式版本

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(5條)

起亞汽車愛爾蘭公司董事總經(jīng)理James Brooks表示：“隨著PHEV(插電式混合動力車)在愛爾蘭的銷量持續(xù)增長，對跨界車的需求也在增長。Nile很高興滿足那些想要它的消費(fèi)者的需求。Niro插電式混合動力汽車是起亞最新的低排放汽車之一，將有助于該公司實(shí)現(xiàn)2020年的全球目標(biāo)——與2014年的水平相比，提高平均車隊(duì)數(shù)量，降低燃油效率25%。”

Niro Plug-in的效率在紙面上確實(shí)令人印象深刻，二氧化碳29g/km，百公里油耗1.3升。這是217英里/加侖，雖然值得注意的是，舊的，過時的NEDC官方燃油經(jīng)濟(jì)性測試不是新的，更嚴(yán)格的WLTP系統(tǒng)。即便如此，如果插上8.9千瓦時電池組充滿電，也只能靠電子驅(qū)動58公里。

插電式使用了更強(qiáng)勁的44.5kW電機(jī)(相比標(biāo)準(zhǔn)混動車型的32kW版本)，所以只有電池的性能應(yīng)該比普通的要好。一旦這些電池耗盡，105馬力的1.6升汽油發(fā)動機(jī)將被啟動，并與電動機(jī)結(jié)合，提供141馬力和265牛米的扭矩。0-100 km/h的速度為10.8秒，比標(biāo)準(zhǔn)的Niro混動車快了半秒。

Niro將配備(最終-在發(fā)布時不可用)新的生態(tài)駕駛輔助系統(tǒng)(Eco DAS)，該系統(tǒng)可以幫助預(yù)測汽車何時接近棘手的道路或十字路口，并建議司機(jī)要么抬起并滑行，要么制動慣性，以觸發(fā)汽車的再生制動，并最大限度地提高效率。該系統(tǒng)還可以與巡航控制系統(tǒng)一起使用，以評估何時最好使用電力或汽油動力。

在混合動力和電動汽車中，Niro Plug-in可以與牽引包一起使用，可以拉動重達(dá)1300kg的制動拖車，這在一般的混合動力和電動汽車中是不常見的。

雖然外觀上沒有重大的風(fēng)格修改，但您會注意到通風(fēng)孔周圍有一個新的藍(lán)色飾面，內(nèi)部有標(biāo)準(zhǔn)的真皮裝飾。多出來的電池容量確實(shí)讓后備箱吃了不少，減少到324升，但車廂其余空間保持不變。起亞表示，其工程師已經(jīng)調(diào)整了汽車的噪音抑制套件，以在你使用靜音動力駕駛時保持汽車安靜。

標(biāo)準(zhǔn)配置是7英寸觸摸屏，支持蘋果CarPlay和安卓自動連接。還有基于TomTom的衛(wèi)星導(dǎo)航和起亞互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，包括實(shí)時交通更新(如果有的話)和天氣預(yù)報(bào)。起亞還表示，更好的是，它包括一個7年的互聯(lián)服務(wù)包，而且不收費(fèi)。哦，為了滿足技術(shù)發(fā)燒友，還有手機(jī)無線充電座。

Niro插件在安全性方面也很重要。愛爾蘭的標(biāo)準(zhǔn)安全套件包括自動緊急制動、智能巡航控制、車道保持輔助和駕駛員注意力警告。