上坡用一檔還是二檔

1.上坡用一檔還是二檔還是一檔還是二檔要根據不同情況區別對待。坡度不同，車輛排量不同，都會影響操作方法。大致可以分為以下幾種情況：1。特別陡的坡，用一級上坡。2.如果坡度不是特別大，用二檔上坡。3.對于小排量的車，建議在任何坡上都用一級上坡。小排量的車，一檔上坡都難，更別說升檔了。4.對于排量大的車輛，如果覺得二檔上坡沒有壓力，可以適當升檔。如果大排量的車長時間低擋上坡，弊端很多。首先，速度提不上去就慢。其次，發動機轉速提高，噪音很大，高轉速會加劇發動機磨損。最后，高速會增加油耗。雖然小排量車的一檔也會出現上述缺點，但是沒有辦法。如果車輛不在一檔以保持最大扭矩輸出，車輛將不能爬坡。5.新手開手動擋車上坡的話，建議用一檔。新手開手動擋車，最好不要換擋。因為換擋的時候，如果油門和離合器配合不好，很容易造成打滑，非常危險。一般情況下，上坡換擋時，車不會打滑。如果車打滑，說明操作有問題。一般是換擋太慢。還有一種情況，就是高擋開始上坡的時候，感覺動力不足車子開始抖動，然后降擋。先降一檔，如果還是不行，再降一檔。如果是自動擋的車，有L擋的用L擋，沒有L擋的用S擋。兩個檔位都可以用來上坡。

2.上坡最好用三檔，稍微陡坡用二檔，陡坡用一檔。手動擋車型的換擋必須靈活，不能機械，必須與車速和發動機轉速相匹配。如果車速慢，就不能搞高擋。同樣，車速快也不能搞低檔。一般情況下，上坡開始的時候速度通常很快。這個時候你要保持四檔或者五檔。繼續上坡，速度會開始降低，速度會降到一定范圍(40左右)。這時候你要果斷換到三檔。如果你換到三檔后仍然覺得車子很難爬坡，那就換到二檔，二檔可以應付大部分坡道。當車輛低速上坡時，應掛一檔。此時車速很慢，車輛可以獲得最大的車輪扭矩。一檔爬坡能力最強。我們來看看換擋時機和車速的對應關系。這也是科目三“百米升檔降檔”的技巧：換擋必須根據車速和發動機轉速變化，升檔取決于發動機轉速，降檔取決于現有車速。(1)一檔起步，微增氣門至1200轉，車速小于10KM/H時立即換二檔(短時間)；(2)二檔，給氣門加油，發動機轉速會在1500-2000轉左右。此時車速會在30 km/h左右，松開油門，同時掛到三檔；(3)三檔，給氣門加油，發動機轉速會在1500-2000轉左右。此時車速會在40 km/h左右，松開油門，同時換到四檔；(4)四檔，加油氣門，發動機轉速會在1500-2000轉左右，此時車速在50-70KM/H左右。松開油門，換到五檔。(5)五檔，補油門時，發動機轉速會在1500-3000轉左右，此時車速會在80-120KM/H左右。