佛山寶之星汽車?寶馬3系最多優(yōu)惠3萬元?現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 佛山優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從佛山寶之星汽車了解到最新報價信息，近期到店訂購寶馬3系（詢底價|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?佛山寶之星汽車本市

電話：4006617609

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 320i 運動套裝 29.39萬 ↓3.00萬 26.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320i 運動套裝 29.39萬 ↓3.00萬 26.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運動套裝 31.23萬 ↓3.00萬 28.23萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運動套裝 31.39萬 ↓3.00萬 28.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 320Li M運動套裝 31.89萬 ↓3.00萬 28.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320Li M運動套裝 31.89萬 ↓3.00萬 28.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運動曜夜套裝 32.69萬 ↓3.00萬 29.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運動曜夜套裝 33.39萬 ↓3.00萬 30.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運動套裝 34.53萬 ↓3.00萬 31.53萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運動套裝 34.69萬 ↓3.00萬 31.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運動曜夜套裝 35.89萬 ↓3.00萬 32.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li xDrive M運動套裝 36.03萬 ↓3.00萬 33.03萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li xDrive M運動套裝 36.19萬 ↓3.00萬 33.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運動曜夜套裝 36.59萬 ↓3.00萬 33.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 330i M運動曜夜套裝 37.09萬 ↓3.00萬 34.09萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330i M運動曜夜套裝 38.19萬 ↓3.00萬 35.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 330Li xDrive M運動曜夜套裝 39.89萬 ↓3.00萬 36.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330Li xDrive M運動曜夜套裝 40.99萬 ↓3.00萬 37.99萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　寶馬3系直瀑式中網(wǎng)飾以黑色飾物，家族式的造型辨識度十足，加上精細的前臉，整體略顯高級，很有層次感。

　　該車尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側(cè)顯得頗具狹長的感覺，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。

　　寶馬3系內(nèi)飾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，并采用了銀色飾條進行修飾，非常符合年輕消費者的口味。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗6.1L/100km。

寶馬3系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“買3系的時候，對配置還是蠻糾結(jié)的，首先3缸的不選，上一部車就是銳志，V6杠杠滴，可惜現(xiàn)在都是4缸小排量了，不然真希望買回6缸，現(xiàn)在能買到的6缸車都賊貴，沒有這個能力，不希望后退太多，4缸的3系是必須的，而且聽說，3缸會抖些，更加堅定了；排除了3缸，還有一個難點就是，短軸還是長軸版，說實話短軸側(cè)面看起來更加的協(xié)調(diào)，而且操控應(yīng)該是會更好的，但想到自己都是代步為主，也不懂什么劈彎那些技術(shù)活，看起來是協(xié)調(diào)，但顯得更短了，考慮了一下，經(jīng)常有家人坐后排，還是選擇長軸版更為實際點的。最后選擇了320LI的時尚版。主要當(dāng)時是考慮三個配置：時尚型、xDrive、運動型，這三個車價格梯度不是很大，能接受。先說外觀，只有運動型是裝備18寸輪轂，這個確實對外觀提升有很大的作用的，比較口水，買17寸輪，過了6年去年審也麻煩，不過想到上一臺車銳志也就開了5年不到，說不定3系開四五年也能開了，哈哈希望如此啦。運動型有方向盤的換擋撥片，這個玩意怎么說，我保證有這個功能的人，一年到頭也用不了幾回，信我。還有倒車影像，這個我裝了360的后視鏡行車記錄儀，帶雙雙鏡頭的，所以時尚型無倒車影像也不是什么大問題的對我看來說；運動型座椅也是最有運動型才有，認(rèn)真一想，我這個人只有外觀看起來運動就好，別的真希望是坐得舒舒服服就好了，平時上工作比較忙，有事很累，一上車希望能放松一下自己，輕輕松松的回家，安安全全到家，舒服是我更需要的，其他東西感覺差別不大，深思熟慮下來，還是覺得買個時尚型就好了，畢竟掙錢太難啊”

網(wǎng)友@yashi5142說道：“做工還行，喜歡什么都合適，新屏幕太丑趕緊定現(xiàn)款。”

網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道：“2.0T低功率：184馬力，270扭米，市區(qū)用車滿足要求，但離動力強勁還有距離，時速160以內(nèi)推背感75分，超過只有50，后經(jīng)不足，同級2.0T渦輪遲滯感最輕微，2000轉(zhuǎn)前后有明顯動力輸出區(qū)別，建議高速多用ECO，低油耗，市區(qū)還是普通模式，比ECO滯后感少，動力控制更好，暫時沒用過運動模式，少用S檔，以后再補充”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）