紅頭4g63為什么被禁用

耀 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

紅頭4g63發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有被禁用，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在三菱旗下的evo車型上。

4g63至今仍是車友們津津樂(lè)道的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.0t直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有巨大的改裝潛力。

在國(guó)外有很多上千匹馬力的紅頭4g63發(fā)動(dòng)機(jī)改裝案例，這款發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用了鑄鐵缸體，所以本身可以承受的動(dòng)力比較高。

evo車型是車壇中的一個(gè)傳奇，evo車型在世界拉力錦標(biāo)賽的賽場(chǎng)上留下了光輝耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的歷史。

evo車型搭載的四驅(qū)系統(tǒng)也是全世界獨(dú)一無(wú)二的。還記得在電影《頭文字d》里面，高橋涼介的馬自達(dá)rx7和藤原拓海的ae86過(guò)彎都需要漂移，但是京一駕駛的evo在高速過(guò)彎時(shí)根本不需要使用漂移技巧就可以過(guò)去。這充分體現(xiàn)了三菱evo四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大性能。

雖然第十代evo車型不再使用4g63發(fā)動(dòng)機(jī)，而是換裝了全新的4b11全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。但是4g63發(fā)動(dòng)機(jī)在車迷心中的地位永遠(yuǎn)都是無(wú)可替代的。

三菱evo最早出現(xiàn)在世界拉力錦標(biāo)賽的賽場(chǎng)上就讓世人為之震驚，那么在世界拉力錦標(biāo)賽賽場(chǎng)上三菱evo有一個(gè)老對(duì)手，那就是斯巴魯的翼豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）sti汽車。斯巴魯翼豹也搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且配有水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

大家可以把水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)成夾角為180°的v型發(fā)動(dòng)機(jī)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是重心低。因?yàn)槠诪樗綄?duì)置，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的高度更低，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)裝在車上后整車的重心會(huì)更加低。那么車輛重心降低后，車子的操控會(huì)更加好，過(guò)彎速度會(huì)更快，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度也會(huì)更小。

斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)同樣擁有巨大的改裝潛力，在強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)之上再配上四驅(qū)系統(tǒng)，最后就造就了強(qiáng)大的操控性能。

斯巴魯和保時(shí)捷是全世界僅有的兩家使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車品牌。