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    2. 吉利繽越的防撞梁是什么材質

      2022-08-03 14:04:22 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車網】吉利繽越的防撞梁是鋼材質的,采用該材質的防撞梁是因為該材質的防撞梁吸水率低,具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能,同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能。

        這兩天詳細介紹了繽越的外觀內飾和試駕情況,總體來說,除了3缸抖以外,基本對得起這個價格。從今天起,我們就把這輛車拆開,先從防撞梁開始,看看BMA平臺到底是怎么回事。

        x前防撞梁雙層輥壓拆掉前保險杠,看到一根雙層輥壓工藝的防撞梁,厚度為1.28毫米,這是日系車,尤其是豐田經常用的結構。防撞梁的寬度只能覆蓋到車頭的63.29%,比較一般。

        行人保護泡沫是有的,直接固定在保險杠上。

        與之前我們拆過的帝豪GL一樣,防撞梁與水箱之間的距離相對較近,只有86.51毫米,水箱受傷的幾率較大。

        吸能盒雖然比較完整,有潰縮褶皺和相應的打孔,但長度較短,所以有效的潰縮區域并不大。另外,我們發現這輛車的縱梁上也有潰縮褶皺設計,很顯然這與絕大部分的豐田車非常相似。

        此外,和之前的帝豪GL相同,這輛車的ACC雷達也是被安裝在固定的防撞梁支架上。也就是說,ACC雷達是整個車的最前方。如果發生碰撞,那么第一個碎掉的就是它,這塊雷達的成本可不低。

        這種設計一看就是老的平臺設計,在設計之初,根本就沒考慮到會有ACC存在。現在要裝,只好臨時焊上一個架子。而新平臺的成熟設計一般會裝在軟的保險杠上,或者躲在防撞梁的后面。

        后防撞梁單層沖壓這輛車的后防撞梁是一根單層沖壓鋼板,厚度僅為1.07毫米,算是非常薄的,并且還不是高強度的熱成型鋼,用手都能晃動。整體覆蓋范圍也只有57.95%,后防撞梁的弧度與整車造型很不協調,感覺就像是裝錯了防撞梁。

        后吸能盒實在是一般,就是一個沖壓鋼片,非常小巧。

        后防撞梁不凸出于后尾箱門,無法起到有效的保護作用。

        總結日系防護水平從繽越的防撞梁看,這輛車與我們之前拆過的帝豪GL差不多,都有著相同的日系基因,前后防撞梁比較薄,吸能盒潰縮空間小,再加上一撞必碎的ACC雷達和塑料水箱架。哪怕發生一個小事故,維修費用都不會低。所以開這輛車,必須要小心謹慎。

        另外,從這輛車的防撞梁結構、用料以及縱梁看,絲毫看不到任何和領克、沃爾沃有關的設計。怎么看都像是一輛日系車,準確地講,很可能是模仿了某個老款的豐田平臺。

        當然,具體情況我們還需要看過底盤和內飾之后,才能確認。關于這輛車的底盤如何?請關注后續的拆車內容。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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