長安c15汽車發動機型號是什么

　　【太平洋汽車網】長安c15汽車發動機型號是SQRF4J16，該發動機的排量是1.6T，最大功率是127千瓦，最大馬力是197匹，最大扭矩是290牛米。

　　發動機作為汽車的技術核心，每年都有一些讓人驚呼腦洞大開的創新技術，今年當然也不例外。今天，我們就通過剛發布的“中國心”2020年度十佳發動機評選（排名不分先后），看看今年國內市場又有了哪些“黑科技”。

　　●一汽-紅旗CA4GB15TD-30 1.5T發動機▲應用車型：紅旗H

　　5、奔騰T7

　　7、奔騰B70（未上市）▲核心賣點：169馬力/258牛米，熱效率39.06%。

　　最近幾年提到發動機技術指標，除了功率/扭矩愈發“暴躁”外，熱效率無疑是媒體和消費者關注最多的一個詞，其中，豐田的A25A 2.5L自吸發動機（混動版）為國產發動機樹立了一個可實現的標桿——41%。至于馬自達壓燃引擎的50%（最高值）？那已經不是常規意義的汽油發動機，各大自主車企短期內應該都沒勇氣攀登這座山。

　　紅旗1.5T/2.0T熱效率都很高一汽乘用車開發的這臺1.5T發動機，熱效率達到了39.06%。這也是個很了不起的數據，其開發的核心理念是在現有的CVVT（米勒循環）、缸內直噴（350Bar）、集成式排氣（熱交換）以及小慣量渦輪增壓（帶電子旁通閥）的基礎上做充分的優化調校。

　　紅旗H5從而，讓發動機在爆震可控的前提下最大限度提高壓縮比（11.5：

　　1），當然，這也是在米勒循環模式下的壓縮比，一腳油門下去，發動機就會通過正時調節降低壓縮比，提高動力輸出。

　　奔騰T77真要說技術應用，這臺1.5T發動機其實并不驚艷，并且還采用的鑄鐵缸體。如果后期跟紅旗H5 1.8T一樣增加48V輕混動力，倒是可以有效減輕發動機的壓力，說白了就是讓發動機更多處于米勒循環模式（高壓縮比），降低油耗。

　　●吉利領克 1.5TD MHEV輕混▲應用車型：吉利ICON、領克06等▲核心賣點：48V輕混動力，能量回收，滑行模式。

　　吉利的這臺1.5T三缸機應用非常廣泛，并且眾多車型都提供有MHEV 48V輕混系統作為輔助動力，包括ICON、領克06在內，其低扭表現和燃油經濟性都很不錯，如果不抵觸三缸機的話，這套動力總成確實沒得黑。但實際上，大家都知道目前消費者對三缸機都沒啥好感。

　　現在國內主流的48V輕混都采用的P0架構，也就是直接將交流發電機改成電動/發電一體式的BSG電機，自動啟停更高效，而且在純燃油車的基礎上就能“魔改”，除了硬件沒啥成本，不像混動、插混那種整個動力總成都得重新設計。這個思路是未來純燃油車的重要發展方向，未來輕混車無疑會成為主流。

　　領克06大功率的48V電機能直接通過皮帶系統參與驅動（實際上驅動的是曲軸），這能有效減輕發動機的壓力，轉速不用拉太高功率就夠用了，即省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）