2020款 2.0T 插電混動精英版?大指揮官PHEV底盤怎么樣?大指揮官PHEV購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天就帶大家來看看這款大指揮官PHEV（詢底價|查參配）。

　　大指揮官PHEV前臉呈現出精巧的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　大指揮官PHEV車尾呈現出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，高級感相當明顯。

　　大指揮官PHEV內飾給人一種十分精巧的感覺，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　大指揮官PHEV搭載了一套插電式混合動力系統，配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率230馬力，峰值扭矩311牛·米，同時配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率211馬力，電動機總扭矩432牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續航里程70kM。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，再看下配置，大指揮官PHEV標配了前排側氣囊、CarLife、剎車輔助、車聯網、遠程啟動、電動后備廂、自動駐車、定速巡航等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。大指揮官PHEV的前臉十分大氣，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2020款 2.0T 插電混動精英版?大指揮官PHEV底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 插電混動精英版針對動力底盤的看法吧：網友@酒樂說道：“操控不錯，過彎側傾力不大，尾部跟隨性也很 好，底盤是很扎實的，跑起來是很穩當的，總體的操控感覺是很不錯的。”

網友@酒樂說道：“比較滿意，對于我這個溫和駕駛者來說已經足 夠，市區起步2000轉左右就可以沖前面了，完全沒有問題”

網友@JSQDJH說道：“我覺得整個車身尺寸作為家用還是比較適合的，所以操控起來的時候一點都不顯得笨重，它還是具有挺高的靈活度的，整體的操控體驗還不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）