10年寶馬巡航模塊在哪里

　　【太平洋汽車網(wǎng)】10年寶馬巡航模塊在方向盤的多功能按鍵上，配置有巡航模塊的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　車型：F07。

　　行駛里程：60000km。

　　故障現(xiàn)象：用戶反映車輛行駛中巡航系統(tǒng)故障報警燈點亮報警，中央信息顯示屏提示“自動巡航系統(tǒng)失效！碰撞功能失效！”

　　故障診斷：接車后發(fā)現(xiàn)車輛的自動巡航系統(tǒng)故障報警現(xiàn)象當(dāng)前存在。連接ISID進行診斷檢測，讀取車輛故障存儲器中故障內(nèi)容如下：48003B：ICMACC傳感器報告故障48213

　　6：ACC傳感器失調(diào)48213

　　0：ACC傳感器試運行自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)簡稱ACC，英文全稱為ActiveCruise Control。新型ACC傳感器取代了迄今已知的遠距離傳感器和兩個近距離傳感器。

　　ACC傳感器和ACC控制單元是一個部件，這個部件位于前擋板一個可拆卸的格柵后面。作為已知自適應(yīng)定速控制的補充，該系統(tǒng)具有Stop和Go功能：通過發(fā)動機或制動干預(yù)進行距離控制和定速控制，直至進入靜止狀態(tài)在短暫的停車時間（1~3s）后從靜止狀態(tài)中自動啟動自適應(yīng)制動輔助系統(tǒng)設(shè)置速度時，可在30~180km/h范圍內(nèi)選擇，在舒適模式下以10為步進值或在精細模式下以1為步進值。設(shè)置速度顯示在組合儀表上（可選擇平視顯示系統(tǒng)）。此外能夠在4種距離之間進行選擇。

　　ACC傳感器集成在ACC控制單元內(nèi)。

　　ACC傳感器是一個雷達傳感器，測定車前的遠處區(qū)域（至200m）和近處區(qū)域（至60m）。

　　ICM控制單元為帶有停停走走功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)承擔(dān)下列任務(wù)：匯總雷達傳感器傳送的目標數(shù)據(jù)分析目標并選擇與定距控制相關(guān)的目標分析操作信號并生成顯示信號調(diào)節(jié)速度和距離生成標準值并通過FlexRay輸出到驅(qū)動裝置和制動器的執(zhí)行器監(jiān)控所有輸入信號、控制單元（硬件）以及車輛狀態(tài)是否有故障或不可信的狀態(tài)ACC控制單元通過一體式底盤管理系統(tǒng)（ICM）與S-CAN（傳感器CAN）連接。傳感器CAN以500kbit/s的傳輸速度工作。傳感器CAN具有兩個均為120Ω的終端電阻。其中一個位于一體式底盤管理系統(tǒng)（ICM）中，另一個集成在ACC控制單元中，前部配電器通過總線端KL.15N為ACC控制單元供電，控制電路圖如圖所示。

　　供電控制電路選擇故障內(nèi)容執(zhí)行檢測計劃，系統(tǒng)分析，故障應(yīng)該由于ACC傳感器故障或ACC傳感器試運行數(shù)據(jù)丟失和ACC傳感器至ICM之間S-CAN總線故障，引起所有以定速巡航為基礎(chǔ)的架勢輔助功能失效。根據(jù)提示，首先對ACC傳感器進行試運行，所有步驟嚴格按照要求執(zhí)行，問題是多次嘗試均在運行左后ACC傳感器步驟匹配失敗，反復(fù)對車輛進行檢查，對匹配工具進行檢查，均未發(fā)現(xiàn)問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）