• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 唐駿汽車三元催化故障燈是什么樣

      2022-08-11 16:29:16 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車網】唐駿汽車三元催化故障燈是發動機的樣子,故障原因有:1、汽車的混合氣體調節情況不穩定;2、汽車噴油嘴沒有清洗,霧化不充分。

        唐駿汽車三元催化故障燈是發動機的樣子,故障原因有:1、汽車的混合氣體調節情況不穩定;2、汽車噴油嘴沒有清洗,霧化不充分。

        這個問題要從以下幾個方面來看:

        1.回答說汽油機排放比柴油機好的都是不嚴謹的,兩不同的機器沒啥好可比性,汽油機排放偏重氮氧化物和未完全燃燒碳氫化合物,柴油機偏重氮氧化物和顆粒,沒有可比性。

        2.由于汽油機柴油機燃燒方式差異,使得柴油機不能使用三元催化器,三元催化器處理排放更加方便簡單。只需要保證發動機空燃比即可,三元催化器本身標定工作不多。

        所以為了排放后處理,柴油機不得不使用DOC DPF SCR等裝備,這些設備使用根據車企技術路線和車輛情況而選擇,一般有DOC加DPF方式或者DOC加SCR方式。

        而且,選擇任何一種后處理方式都需要大量額外的標定工作,這是不同于汽油機的三元催化轉化器的。

        3.排放作弊的是乘用車,而乘用車一般選擇DOC DPF 來處理排放,而不是DOC SCR ,因為SCR 需要尿素罐,這個體積大,對于乘用車來說存在安裝問題,而且需要時不時添加尿素,使用太麻煩。如果使用DPF 來后處理,又存在標定周期長,成本高,駕駛體驗不太好等問題,對于乘用車來說,這些都不太好接受。

        所以說,對于一款柴油乘用車,后處理設備多且復雜。

        4.即使現在已經有吸附式的氮氧轉化器,但也有著設備昂貴,標定工作量大而復雜的問題,而且會帶來油耗的上升。因此對于柴油機乘用車,不得不花更多的時間,精力和金錢來應對排放。

        在這種背景下,某些車企就耍起了小聰明。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

      >>點擊查看今日優惠<<

        本文導航
        TOP推薦
        相關閱讀
        點擊加載更多
        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 亚洲国产精品精品在线第1页 | 色婷婷综合久久久久中文一区二 | 久久9热re这里只有精品6 | 在线播放十八禁视频无遮挡 | 玖玖精品国产一区 | 亚洲精品日韩国产 |