印尼首發(fā)，五菱Air EV來(lái)了

在宏光MINIEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大爆之后，微型純電汽車(chē)就成為了新的行業(yè)熱點(diǎn)。五菱汽車(chē)也趁熱打鐵，全新力作五菱Air VE于今日在印尼首發(fā)亮相，引發(fā)多方關(guān)注。此前該車(chē)成為2022年G20峰會(huì)官方用車(chē)，這排面風(fēng)光無(wú)限。其還將在印度、埃及與多個(gè)國(guó)家和地區(qū)上市，幫助五菱在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大商業(yè)版圖。

外觀設(shè)計(jì)上，五菱Air ev 與老款寶駿E200存在些許相似之處，整體觀感簡(jiǎn)潔耐看，時(shí)尚感很強(qiáng)。前臉部分分體式大燈組充滿個(gè)性，上半部分貫穿式LED燈帶延伸至外后視鏡前端，視覺(jué)寬度因此增強(qiáng)。下半部分則是雙透鏡前大燈，增加不少Q(mào)萌氣息。封閉式格柵凸顯純電汽車(chē)屬性，五菱銀色LOGO還支持發(fā)光效果，充電口也在該區(qū)域附近。前杠則是采用黑色鏤空式結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)質(zhì)感有所提升。

側(cè)面來(lái)看，五菱Air ev則是主打動(dòng)感屬性。其對(duì)A/B柱采用熏黑手法處理，懸浮式車(chē)頂更為搶眼。該車(chē)還配備隱藏式門(mén)把手，迎合當(dāng)下潮流趨勢(shì)，還能降低行車(chē)時(shí)風(fēng)阻系數(shù)。12英寸輪轂則較為嬌小，但四葉草造型更顯時(shí)尚美感。

五菱Air ev尾部層次感很是突出，車(chē)頂部分延伸出的擾流板與中間高位剎車(chē)燈相得益彰，尾燈組樣式也與前燈組遙相呼應(yīng)，整體性因此提升。后杠區(qū)域比較扁平，防護(hù)板面積較為有限。

五菱Air ev雖然價(jià)位不高，但對(duì)內(nèi)飾配置還是相當(dāng)重視。其配備10.25英寸雙聯(lián)屏，車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能性十分豐富，UI界面設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔，操作時(shí)十分便捷。雙輻式方向盤(pán)尺寸適中，功能按鍵區(qū)域以鍍鉻元素點(diǎn)綴，按鍵布局也較為緊湊合理。

尺寸方面，五菱Air ev為了滿足不同消費(fèi)者用車(chē)喜好，推出兩種版本可選。其中標(biāo)軸版車(chē)型長(zhǎng)寬高分別是2599/1505/1631mm，軸距為1635mm，其提供兩個(gè)座位，承載能力較為一般。不過(guò)長(zhǎng)軸版長(zhǎng)寬高達(dá)到2974/1505/1640mm，軸距變?yōu)?010mm，座位增加至4個(gè)，較之宏光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV內(nèi)部空間更為寬裕，駕乘感受有所優(yōu)化。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息顯示，五菱Air ev搭載單電機(jī)，最大功率為30千瓦。畢竟該車(chē)定位為短途代步小車(chē)，所以在性能輸出上不必太過(guò)強(qiáng)勁。其在CLTC工況下最大續(xù)航里程為300公里，用車(chē)范圍還是比較寬泛，上下班通勤很是便捷。不過(guò)其不會(huì)支持快充技術(shù)，所以日常充電還是比較費(fèi)時(shí)間。

總結(jié)：此次五菱Air ev在印尼閃亮登場(chǎng)，話題度也是居高不下。新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上時(shí)尚俏皮，能夠得到年輕人注意。內(nèi)飾配置科技感不錯(cuò)，實(shí)用性有所保證。尺寸上更是提供兩種選擇，客戶可以根據(jù)自己實(shí)際需求選擇2座或者4座版本。動(dòng)力輸出上可能稍顯一般，但續(xù)航里程還是可圈可點(diǎn)。

相關(guān)車(chē)系：五菱Air ev